Volkswagen fue fundada a través del Partido Nazi Alemán en 1937. El objetivo era crear un automóvil para el pueblo. A Ferdinand Porsche se le ocurrió un concepto que tuvo mucho éxito. Volkswagen es hoy una de las varias marcas de automóviles del Grupo Volkswagen AG.
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El ID.3 ha vuelto.
Después de un par de años de problemas, el ID.3 vuelve a ser el coche que debería haber sido desde el principio.
Volkswagen ID.4 GTX
Las dos características más importantes que debe tener un coche eléctrico son la larga autonomía y la tracción a las 4 ruedas. Ambas partes garantizan que llegue hasta el final. Esto último también puede salvar vidas.
Volkswagen ID.4
Hemos conducido el ID.4 con la batería más grande con motor y tracción trasera. Buena distribución del peso y gran autonomía: un coche familiar adecuado.
Volkswagen ID.3
¿El propósito de los políticos al eliminar el impuesto único y el IVA sobre los coches eléctricos fue promover modelos como el ID.3? No es demasiado caro ni demasiado grande, pero sí lo suficientemente grande para muchos.
Renovación del Volkswagen e-Golf
Los cambios están bajo el caparazón. Autonomía teórica de 300 km y motor de 136 CV.
Volkswagen e-golf
Un coche eléctrico que luce y funciona como un coche normal. El freno motor de 3 etapas permite recuperar bien la energía de frenado.
Volkswagen T-Cruz
Los coches pequeños de alta construcción, como el Volkswagen T-Cross, están a punto de desaparecer del mercado noruego. Una pena, porque esta es una clase que ofrece mucho coche por el dinero.
Volkswagen Polo 1.0 TSI 95
La caja de cambios DSG mantiene efectivamente las revoluciones bajas a 1500 revoluciones con suficiente corriente descendente para forzar la mayoría de las cosas. Fácil de conseguir buenas cifras de consumo.
Volkswagen Polo 1.0 65 CV
El Polo 6 es un supercoche, pero el motor más pequeño, el de un litro sin turbo, no es adecuado para todas las carreteras vacacionales por las que condujimos durante nuestras vacaciones de verano.
Volkswagen Polo MPI 1.0 60 CV
En algunos mercados, Polo A se refiere al Polo con motores más pequeños. Un tren de aterrizaje y frenos más simples significan que se comporta de manera un poco diferente a los Polos "grandes". Pero el pequeño 1.0 litro es sorprendentemente ágil.
Volkswagen Polo 1.2 TSI 90 CV
Me gusta el motor. Absolutamente la mejor elección de motor para el Polo. Los Polos con este motor son divertidos de conducir. Siéntase libre de agregar DSG si es posible.
Volkswagen Golf 7: donde cabe todo
He conducido este motor en varias ocasiones, en varios coches. Pero ninguno tan perfecto y armonioso como en éste. El golf da la sensación de que todo está bien.
Volkswagen T-Roc Cabrio
Volkswagen tiene una larga tradición en la fabricación de descapotables. El último Golf Cabriolet se produjo en 2016 y el último Beetle Cabriolet en 2019. Hoy, el legado continúa en el T-Roc Cabriolet.
La verdad sobre el K70
Precioso K70: el primer modelo de Volkswagen con motor refrigerado por agua y tracción delantera. ¿Cómo podría fallar?
Volkswagen Golf 3: pronto será un clásico
¿El Golf 3 se convierte automáticamente en un clásico sólo porque su predecesor lo es? Hay muchas cosas a su favor y le brinda la oportunidad de comprar un futuro clásico mientras aún sea barato.
Volkswagen 1500 Descapotable
El Volkswagen 1500 Cabriolet fue presentado en folletos pero nunca llegó a producirse en serie.
El coche de verano definitivo de Volkswagen
Hay muchas similitudes visuales entre el primer y el último Karmann convertible a pesar de que hay más de 30 años de diferencia entre ellos.
Pantalones vaqueros Volkswagen 1200
Muchas campañas publicitarias han caído en el olvido, pero no la de Volkswagen Jeans. Era genial y especial.
Modelos Volkswagen en texto e imágenes.
volkswagen passat b1
El modelo Passat le dio a Volkswagen una cara –o identidad– completamente nueva, de la misma manera que el Audi 80 lo había hecho para Audi el año anterior.
Volkswagen Golf 2
El modelo tiene más de 30 años y parece un coche que podría haberse construido hoy. El Mk2 Golf es un verdadero clásico.
Volkswagen Golf 1
Conducir el Golf 1 a velocidad de autopista sobre un paisaje llano requería mano firme al volante. Eran sensibles a los vientos cruzados y ruidosos.
Volkswagen Grande/S
Las imágenes aquí cubren los modelos 1302 S, 1303 S y 1300 S. No estoy seguro de qué significa realmente la “S”, pero creo que es “Super”.
Volkswagen 1300/1500 Escarabajo
Volkswagen 1300/1500 producido desde el año modelo 1967 hasta 1971. Los coches recibieron un nuevo parachoques perfilado y faros verticales.
Volkswagen 1200 Escarabajo
El Volkswagen Tipo 1, el Escarabajo, se fabricó en varias versiones. Estas son las versiones de los coches fabricados entre 1958 y 1966.
Ventana trasera ovalada VW
Volkswagen fue objeto de grandes y pequeños cambios cada año. No todos fueron tan fáciles de detectar. Una ventana trasera ovalada facilita la sincronización de los coches.
Ventana trasera dividida VW
Los coches con luneta trasera dividida "split window" fueron los primeros en salir a la venta desde 1948 hasta bien entrado el año modelo 1953.
Volkswagen tipo 3
El VW Tipo 3 tomaría el relevo del Tipo 1 y llevaría a Volkswagen hacia el futuro. El Type 3 salió al mercado en 1961 y ofrecía más espacio y un aspecto más contemporáneo.
Volkswagen Karmann Ghia Tipo 34
El Volkswagen Karmann Ghia Tipo 34 fue creado como una secuela más grande y moderna del Tipo 14.
VW Karmann Ghia Tipo 14
El Karmann Ghia, de bellas formas, se puso en producción desde 1955 hasta 1974. El modelo compartía plataforma y motor con el Bubble.
Volkswagen T6
Transporter, Caravelle, Multivan y California: todas estas son denominaciones del Volkswagen T6.
Volkswagen T3
El T3 tiene el motor en la parte trasera, al igual que el T2. Los primeros modelos incluso tenían motores refrigerados por aire, pero finalmente llegaron motores refrigerados por agua.
Volkswagen T2
El T2 se ha convertido en un auténtico coche de culto. Rezuma los años 70, y muchos optan por mantenerlo en el estilo de los 70, aunque hay muebles ya hechos de varios géneros para comprar.
Volkswagen T1
Si eres propietario de un viejo desastre forestal que alguna vez fue un Volkswagen T1, puedes ganar mucho dinero. Hoy en día son más populares en Europa y Estados Unidos que en Noruega.
