Triumph es quizás más famosa por sus excelentes motocicletas que por sus automóviles. La Triumph Motor Company fabricó excelentes coches hasta la guerra. Luego las instalaciones de Coventry fueron destruidas. La empresa fue adquirida por Standard Motor Company, pero Triumph siguió fabricándose como marca propia. En 1960, Leyland Motors adquirió Standard. La marca de automóviles Triumph se unió a British Leyland a partir de 1968.
triunfo TR4
En Inglaterra, los coches fueron utilizados por varios departamentos de policía, incluida la policía de Essex. Era un coche que nadie podía llevarse.
Triunfo TR5/TR250
Cuando el sistema de inyección de Lucas no cumplió con los requisitos de emisiones estadounidenses, se fabricó una versión estadounidense separada con carburadores dobles Zenith-Strømberg.
triunfo TR6
Se fabricó entre 1968 y 1976. La motorización era una continuación del motor de seis cilindros en línea de 2,5 litros del TR5/TR250.
Puntal Triumph TR6
Uno de los coupés deportivos más bonitos de los años 70 con 4 plazas y motor V8. Desafortunadamente, no todo salió según lo planeado para British Leyland.
Triunfo 2000 MK2
– Curvas muy predecibles, pero la suspensión es demasiado floja y rebota (AutoCar realizó en otoño de 1969)
Triunfo GT6
Un pequeño y sarcástico deportivo que tuvo un mal comienzo debido a su débil manejo.
Heraldo del triunfo
Se accede al motor inclinando toda la parte delantera hacia adelante, como en un deportivo italiano.
Triumph Spitfire
Un coche pequeño y ligero con características deportivas basado en el Triumph Herald. Los coches se produjeron en serie 5 entre 1962 y 1980.
Triunfo GT6 mk3
El GT6 tenía motores de 6 cilindros y se construyó como un coupé con techo y portón trasero fijos, y podía entregarse con 2+2 asientos.
