Las altas expectativas y los numerosos pedidos anticipados contribuyeron a que el Volkswagen ID.3 se convirtiera en el tercer modelo de automóvil más vendido en 3. Luego cayó en las sombras durante un par de años, pero ahora está de regreso.
Era el año 2020 cuando describimos al Volkswagen ID.3 como una oferta bienvenida para la mayoría de las personas. Un coche de la clase Golf para aquellos que no necesitaban un SUV enorme. Justo lo que el mercado estaba esperando, pensamos. Pero Volkswagen había actuado demasiado rápido. Varios de los primeros coches quedaron abandonados en el taller durante mucho tiempo. El problema no fue necesariamente que los errores fueran grandes, sino también que los distribuidores no sabían qué hacer. Se podría añadir también que probablemente el Covid tampoco les facilitó las cosas.
Olvídense del ID.3 – ¡viva el ID.4!
Hablé con varios clientes fieles de VW que estaban lejos de estar satisfechos con sus coches ID.3. Comprendí que nuestra conclusión de que el ID.3 llegaría bien al mercado era absolutamente falsa, a pesar de que terminó en tercer lugar en 3. El auto que se había promocionado el año anterior como el inicio de la serie ID de autos totalmente eléctricos de Volkswagen, y que muchos habían reservado, terminó en una especie de vacío, o más precisamente, a la sombra del entonces nuevo ID.2020. Casi parece como si Volkswagen hubiera querido que el ID.4 hiciera que la gente se olvidara del ID.4, al menos por un tiempo. Probablemente fue una decisión inteligente. Según el OFV (Consejo Noruego de Información sobre Tráfico por Carretera), el ID.3 estuvo entre los 4 modelos de automóviles más vendidos en 3 y 2021, mientras que el ID.2022 terminó en el puesto 3 y 17 respectivamente. Siempre hay gente que compra Volkswagen “pasa lo que pase”.
Rejuvenecido y saludable
En la primavera de 2023, el Volkswagen ID.3 salió al mercado en una versión renovada. En realidad no se trata de un lavado de cara revolucionario. Se eliminó el área negra entre la cubierta frontal y el parabrisas. También había “salidas de aire” en los parachoques delanteros. Afortunadamente, la decoración que antes estaba pegada a los pilares C también ha desaparecido. En el interior, todas las variantes recibieron materiales interiores mejorados y la pantalla montada en el centro ahora cambiaba las imágenes más rápido que antes. Por último, pero no por ello menos importante, todas las variantes recibieron una capacidad de batería mejorada y una mejor autonomía. Los coches con la batería de mayor capacidad ahora se matriculan para 5 personas, no sólo 4 como antes.
Todo indica ahora que el nuevo ID.3 puede considerarse saludable. Los propietarios con los que he hablado están contentos con sus nuevos coches. Muy satisfecho, la verdad. A partir de 2023, el ID.3 captará una mayor cuota de las ventas de coches nuevos. Está bien hecho teniendo en cuenta todos los nuevos modelos de coches que han surgido de China últimamente.
Impresiones del nuevo ID.3
Una de las primeras impresiones del nuevo modelo es el interior mejorado. Los asientos son mucho mejores tanto delante como detrás. Un mayor uso de tela en lugar de plástico duro ha creado una mejor acústica interior, lo que hace mucho más fácil mantener conversaciones mientras se conduce. Otra buena impresión es el consumo y la autonomía. Las cifras dadas coinciden con la realidad, al menos en las carreteras de Hertfordshire y Essex.
"Nuestro" ID.3 está en producción Partido Pro S en pintura negra con tapizado de techo negro. El equipamiento adicional incluye acceso y arranque sin llave, cámara de visión trasera, Climatronic de 2 zonas, Descubrir Pro Navegación, iluminación ambiental y faros LED Matrix. La batería es de 79 kWh y tiene una autonomía declarada de 352 millas (o 566 km [WLTP combinado]). Las baterías se pueden precalentar antes de la carga rápida.
¿Podrá el ID.3 volver a robarse el espectáculo?
Volkswagen lanzó el ID.3 como su primer modelo totalmente eléctrico desde cero. Sin embargo, debido a problemas, el modelo tuvo una recepción tibia en el mercado. Volkswagen decidió entonces apostar todo por el siguiente modelo, el ID.4. El mercado de SUV eléctricos de tamaño mediano y gran cilindrada era favorable, y el ID.4 no solo arrasó en las listas de ventas. Se podría decir que arrasó. El ID.3 terminó no solo a la sombra del ID.4, sino también a la de otros modelos de coches eléctricos de otras marcas de la llamada "clase Golf". Esta es una clase importante en la industria automotriz que... ikke Puede rellenarse con ID.4. Los datos de OFV muestran que el nuevo ID.3 ocupa una parte cada vez mayor de las ventas de vehículos nuevos y está a punto de recuperar la clase Golf.
El ID.3, con su gran batería, es en realidad un competidor del ID.4. ID.4 gana en espacio para equipaje y que lo puedes conseguir con tracción en las 4 ruedas. ID.3 gana en placer de conducir. Es más firme en el chasis y más sensible en el modo Confort que el ID.4. En carreteras rurales, esto cuenta mucho. También vale la pena mencionar que el nuevo ID.3 tiene un diseño más nítido que le da más carácter que los modelos más grandes de la serie ID. Aunque es una cuestión de gusto personal, es justo decir que el ID.3 todavía se mantiene bien.
Cuota de mercado de vehículos de nueva matriculación (datos de OFV):
Ene-Abr 2025: 4,2% para ID.3. A modo de comparación: 6,1% para ID.4.
Años anteriores (ID.3): 2024: 2,8%, 2023: 2,5%, 2022: 1,6%, 2021: 1,8%.
tarifas
El coche del que habla la reseña es un coche inglés. Volkswagen Pro S Match Edición Negra. Se realizará una edición similar en Noruega. Pro S Highline i Granadilla negra metalizada y llantas de 20 pulgadas. La autonomía indicada es de 562 km (WLTP combinado), batería de 79 kWh. El precio de lista con entrega completa en Oslo es 405900 NOK. Equipamiento adicional recomendado: Black Style (2000,-), Driver Assistance+ (15900,-).
fuente: Volkswagen.no
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