Imagínese que la batería de alto voltaje está dañada o deja de funcionar. Está satisfecho con el coche y quiere conservarlo durante muchos años. Pero cuando solicita una batería nueva, es posible que reciba un "no".
¿Baterías nuevas en un coche usado?
Para ir al grano, de eso no se trata este artículo. cuyo quién paga: ya sea la garantía, el seguro o usted mismo. El problema es de una naturaleza mucho más grave. Probablemente no será posible comprar una batería nueva. puedes comprar uno usado batería de un automóvil dañado o una batería revisada, o puede hacer que revisen su batería vieja. Probablemente puedas olvidarte de una batería nueva.
Tesla, el coche eléctrico más vendido en Noruega, garantiza las baterías de alto voltaje durante 8 años o 160, 000 o 192 km, según el modelo. Pero la garantía no dice nada sobre reemplazarlo por uno. nytt batería. En las propias páginas de Tesla se afirma que se puede conseguir una batería reacondicionada. En la práctica, eso es exactamente lo que sucede. Hay varios casos comentados en los medios, en los que Tesla ha sustituido la batería en garantía por una batería usada (y quizás revisada). Cuando vuelve a fallar después de una vida útil demasiado corta, el período de garantía ha expirado y es posible que el automóvil haya adquirido un nuevo propietario.
La situación es la misma para todos los fabricantes de automóviles.
Muchos compradores de automóviles están preocupados por la duración de la batería y la duración de las garantías. Pocos se preguntan si realmente podrán conseguir uno. nytt batería si fuera necesario. Se da por sentado que todos los repuestos se pueden adquirir durante la vida normal del coche.
Las baterías envejecen durante el almacenamiento.
No se habla mucho de si se pueden obtener baterías de alto voltaje como repuestos. Nadie sabe cuál será la demanda y muy pocos fabricantes de automóviles han tenido en cuenta la posibilidad de suministrar baterías para coches de 10 años. Los repuestos mecánicos y eléctricos se pueden almacenar durante 15 años sin problemas. BateríasEl , en cambio, es un producto químico que se deteriora durante el almacenamiento. Dentro de 15 años ya no serán nuevos. Entonces puede ser que estén en peores condiciones que la batería por la que quieres sustituirla.
¿Cambiar a una batería más nueva?
Si tiene un automóvil eléctrico actual que tiene entre 4 y 5 años, es probable que su batería ya esté fuera de producción. No se pueden instalar fácilmente baterías de una versión más nueva. de coche, aunque las dimensiones exteriores son las mismas. Hay que contar con actualizaciones en el BMS (Battery Management System) y la posible sustitución de varios componentes. Por ejemplo, si vas a actualizar el Tesla 3 o el Tesla Y de 75 kWh a 82 kWh, también debes actualizar el chasis. En un coche de 4 a 5 años, el coste de todo esto superará fácilmente el valor del coche.
¿Reproducir paquetes de baterías obsoletos?
No existen fabricantes que reproduzcan baterías nuevas para coches más antiguos. La instalación del equipo de producción es muy costosa y hoy en día representa una parte importante del coste de las baterías. Mantener líneas de producción para producir baterías más antiguas en pequeñas cantidades para repuestos debilita tanto la capacidad de producción como la rentabilidad.
¿Un requisito futuro?
¿Traerá el futuro una tormenta de propietarios de automóviles que quieran cambiar las baterías? ¿Se enviarán coches utilizables para reciclaje debido a la falta de acceso a paquetes de baterías? Si eso sucede, el beneficio medioambiental de los coches eléctricos se verá debilitado, lo que podría obligar a exigir demandas por parte de las autoridades. Sin embargo, la demanda más importante debería provenir de los clientes. ¡Debe ser posible obtener repuestos nuevos durante la vida útil prevista de los vehículos! Y en realidad hay buenas maneras de resolver esto: soluciones que la industria automovilística puede verse obligada a seguir.
Normas para baterías.
Hoy en día, afortunadamente, existen normas en cuanto a los contactos de carga. Se puede imaginar lo mismo para las baterías, similar a lo que ocurre hoy con las baterías para electrodomésticos, también recargables. Un estándar para paquetes de baterías puede incluir dimensiones físicas, protocolos e interfaces para sistemas de refrigeración y sistemas de control. El objetivo es que sea posible sustituir una batería por otra, quizás con propiedades diferentes. Otra ventaja importante de la estandarización es que puede abrir el camino para que proveedores independientes suministren baterías en el mercado de repuestos. Puede que no necesites las baterías más grandes y caras en un coche eléctrico antiguo.
Baterías reemplazables
Hoy en día, sólo NIO y Dongfeng han desarrollado la tecnología y la infraestructura para sustituir las baterías fuera de los talleres. Si las baterías se pueden reemplazar de manera fácil y económica, los propietarios de automóviles podrán actualizarlas o degradarlas según las necesidades y las finanzas. NIO ha introducido un concepto de batería como servicio (BaaS) que permite reemplazar una batería vacía por una llena en solo 5 minutos y, por lo tanto, no tener que esperar a que se cargue. Los propietarios de NIO con este esquema también pueden elegir baterías con otras características (75, 100 o 150 kWh) según las necesidades y la economía. Los esquemas de baterías intercambiables requieren que el fabricante de automóviles –o (en el futuro) los proveedores independientes de baterías– tengan una selección de baterías disponibles para reemplazo en todo momento.
¡Cíñete a las marcas de automóviles actuales!
La estandarización y las baterías reemplazables pueden ayudar a los nuevos fabricantes de automóviles a ingresar a nuevos mercados. Si compras uno de los coches eléctricos más vendidos como el Nissan Leaf, Tesla 3 o Tesla Y, siempre podrás tener acceso a baterías usadas. Si golpeas fuerte el chasis contra una roca afilada y dañas la batería, puede ser tranquilizador saber que el coche se puede reparar con el seguro. Si compras un coche de marca desconocida que desaparece o quiebra después de vender unos cientos de coches, el accidente podría significar el fin del coche.
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