¿Necesitas una excusa para elegir un coche que no funcione con electricidad? Quienes escribimos sobre coches vemos que los vehículos propulsados por fósiles no atraen tantos lectores como antes, incluso si el coche está perfectamente bien.
Escepticismo natural
A veces vivo en el sur de Francia. Los coches eléctricos no están tan extendidos allí como en Noruega. Los coches tampoco son tan grandes como los de casa, ni tan nuevos. A "mi" Opel Corsa le fue bastante bien en el Barrio Francés, rodeado de coches franceses viejos y abollados. Tampoco fue tan malo conducir. Soy un hombre sencillo al que le resulta divertido pasear por la pequeña ciudad en un coche pequeño con la ventanilla abierta, un motor de gasolina de 100 caballos bajo el capó y una caja de cambios de 6 velocidades con palanca de cambios.
También podría haber elegido un Peugeot 208 con la misma cadena cinemática. Opel comparte mucha tecnología con sus modelos hermanos Peugeot y Citroen. La elección entre las tres marcas se reduce principalmente a la apariencia, la comodidad de los asientos y la identidad de la marca.
Pura tecnología
Este tipo de motor se fabrica desde 2012. Muchos de los coches actuales están equipados con un motor PureTech. El motor turboalimentado del Corsa produce 100 CV y se siente claramente más potente que los 82 caballos que hemos conducido anteriormente en el Peugeot 208. Un buen par significa que no es necesario utilizar la palanca de cambios con tanta frecuencia. La sexta marcha se puede acoplar a partir de 80 km/h y proporciona una buena tracción y un cálido paisaje sonoro en la autopista. Al igual que otros motores de 3 cilindros, el sonido al acelerar en las marchas cortas es bastante penetrante, aunque el sonido de los motores PureTech es de un tono más profundo y agradable que el de motores similares del grupo Volkswagen.
consumo
En el camino hacia el norte, después de recoger el coche en Barcelona, hubo una cola parcial antes de poder continuar un rato en medio del intenso tráfico de la autopista en dirección norte hacia Girona, al igual que la velocidad en las carreteras noruegas. El consumo medido fue de 0,45 litros/10 km. Pero en autopista a 120 km/h el consumo medio fue aumentando progresivamente hasta los 0,55 litros/10 km. Casi todos los viajes posteriores acabaron con el mismo consumo. Las carreteras principales de Cataluña están plagadas de rotondas y a los automovilistas locales les gusta frenar con fuerza hacia las rotondas y acelerar a fondo al salir. Este tipo de conducción no es especialmente favorable para el consumo de combustible.
Plass
El coche se utilizó para transporte de personas y equipaje. Estos no son los tipos de misiones para las que la clase Corsa es más adecuada. El maletero de 309 litros no es nada malo para su categoría, pero no es adecuado para más de una maleta de verdad. Hay que abatir al menos uno de los asientos traseros para conseguirlo todo. Cuando dos chicos debían sentarse uno detrás del otro, el que estaba sentado delante tenía que sentarse con las rodillas contra el tablero. El ancho del asiento trasero tampoco es especialmente adecuado para tres adultos. Sin embargo, fue bastante bien conducir en un viaje con dos mujeres y dos hombres en el coche.
Mira y siente
Como es bien sabido, Opel fue adquirida por PSA (Peugeot – Citroën), que a su vez forma parte del gigante grupo Stellantis. Sin embargo, el Corsa F se siente como un Opel en todos los sentidos, al igual que los modelos Corsa anteriores. El interior, botones, tiradores y asientos están completamente en línea con lo que espero de un Opel. Nuestro coche tenía los laterales de las puertas y el interior cubiertos con cuero artificial. Los asientos estaban tapizados con una tela muy duradera rodeada de cuero sintético. En un coche como este, es más importante que los accesorios sean duraderos que elegantes, y lo son. Probablemente también se podría añadir que el coche parece bastante tradicional y conservador por dentro. Las dos pantallas digitales de "nuestro" automóvil estaban integradas en el tablero. La pantalla del lado del conductor está perfectamente bien en sí misma, pero la forma no armoniza bien con el resto del equipamiento en el que está integrada. Parece como si la pantalla hubiera sido desarrollada sin pensar en dónde se colocaría.
El Corsa también se muestra exteriormente como un coche más bonito que sus predecesores. Me gustaría destacar especialmente el frente, la sencilla alineación a lo largo de los lados, especialmente el acabado sobre el pilar C. En otros modelos de Opel, parece que los diseñadores se han superado a sí mismos al terminar la línea del techo de manera que parezca que el coche lleva un tocado. Crossland lleva lo que parece un gorro de bebé, mientras Caravana Astra K Lleva un casco alemán. La línea del techo del Corsa, por el contrario, es acertada y armoniza muy bien con el spoiler de techo integrado.
conclusión
Du piel Realmente tengo una buena razón para dejar pasar el Corsa-e y comprar un coche de gasolina que cuesta casi 70 coronas noruegas más, un añadido que acaba directamente en el tesoro. Dicho esto, el Corsa es divertido de conducir. Se adapta a la carretera como debería ser un coche alemán y es muy adecuado para tramos largos en autopista. El motor turbo PureTech se adapta bien al modelo, pero el consumo de combustible se considera bastante elevado para su clase.
El precio de la gasolina en mi último repostaje en Cataluña era de más de 2 euros por litro y, al parecer, los precios están subiendo.
Datos Opel Corsa F 1.2 PureTech 100HK
Mål y vekt
Dimensiones exteriores: largo, ancho y alto: 406 x 177 x 144 cm
Distancia entre ejes: 254 cm
Peso neto: 1090 kg (sin conductor)
Carga útil: 480 kg
Número de asientos: 5
Peso máximo del remolque con frenos: 1200 kg
– sin frenos: 580 kg
Carga del techo: 70 kg
Transmisión
Motor de gasolina: Transverse 1.2 PureTech 3 cil. Turbo
Potencia: 100 CV
Par: 205 Nm a 1750 revoluciones
Caja de cambios: manual de 6 velocidades
Tracción delantera
Actuaciones
Velocidad máxima: 192 km/h
0-100: 9,9 segundos
consumo
WLTP combinado: 0,53-0,57 litros/10 km
Medidas propias:
– Carreteras rurales tranquilas: 0,48-0,51 litros/10 km
– Autopista: 0,53-0,55 litros/10 km
Compartimiento de equipaje
En versión cinco plazas: 309 litros
Como biplaza: 1081 litros
cubierta
Dimensión: 195/55R16
Tipo: Neumático de verano
Marca: Continental Eco-Contact
Sobre el auto
Lugar de fabricación: Zaragoza, España
Color: Plata Cristal
Nivel de equipamiento: Elegancia
Precio: 354 NOK (con transmisión automática de 000 velocidades)
Suplemento de laca: 4 NOK
Park & Go: 5 NOK (recomendado)
Paquete de luces LED: NOK 5 (recomendado)
Arrendado por Sixt BCN Aeropuerto
Modelo: 2021
Kilometraje: 20422
Kilómetros recorridos: 1500
fuente: opel.no
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