Me recuerda a Citroën 2CV, Renault 4, Mini y Fiat 500. Uno de los mejores conceptos retro que he visto.
Retro: antes de que lo retro se volviera moderno.
Recuerdo cuando se introdujo en 1991. En aquella época yo conducía un Nissan moderno. Me imagino que 1991 debió ser un buen año para la marca de automóviles japonesa. Los coches aquí en casa, el Micra, el Sunny, el Bluebird y el Laurel, no parecían especialmente interesantes. Mucho plástico y metal fino. Probablemente se podría decir que Nissan en ese momento se vendió bien a pesar de su apariencia. Pero puedo confirmar que los coches arrancaron y funcionaron independientemente del clima, y estaban igual de firmes y bien después de dar la vuelta al mundo un par de veces.
Podría haber vendido muchos más.
Nissan había intentado proyectos retro un par de años antes. Pao y el concepto de furgoneta carga S (juego de palabras basado en "escargot" - caracol en francés). Ninguno de ellos tuvo mucho éxito, al menos no fuera del Japón de la época. Entonces apareció el Nissan Figaro. Al igual que sus predecesores, creo que era un proyecto destinado al mercado japonés. Nunca se fabricaron automóviles con el volante a la izquierda y no creo que Nissan pudiera o no quisiera suministrar suficientes automóviles para satisfacer la demanda. Podrían haber vendido muchos más de los 20.000 que se produjeron durante el año que el coche estuvo en producción.
Japonés con rasgos británicos.
Leí sobre el coche en la revista de coches británica. Autos. Esperaba que criticaran a Fígaro y lo ridiculizaran. No lo hicieron. Al periodista del motor, que lo condujo en Japón, le gustó, evidentemente. Fígaro es un sujeto fotográfico muy agradecido y adornó las páginas de la brillante revista de automóviles. Creo que quizás fue el diseño de inspiración británica de Figaro lo que marcó la diferencia.
AVE rara
En realidad, el Nissan Figaro fue importado y vendido en el Reino Unido. El precio era de poco menos de 10.000 libras esterlinas, aproximadamente lo mismo que el de un Nissan Sunny 1,3. Pero el Nissan Figaro nunca se convirtió en un espectáculo cotidiano. Antes, el coche retro se ha convertido en un coche antiguo. En unos agitados días previos a Navidad en Londres, descubrí nada menos que cuatro ejemplares en excelentes condiciones. Publiqué fotos de ellos en Instagram con el hashtag #cuandoloscarsmatchplaces. Pocas veces he visto un coche que combine tan bien con los edificios clásicos del West End de Londres, Knightsbridge, Kensington y Notting Hill. Ahora que lo pienso, un Nissan Figaro decoraría cualquier calle de una ciudad del sur de Francia e Italia también. Pero dado que Nissan sólo fabricaba coches con volante a la derecha, el Figaro es menos interesante para Europa continental y Escandinavia. Leí que debería haber aproximadamente 10 coches matriculados en Suecia. En Noruega se menciona un coche. Tenía matrícula Østfold, pero actualmente está dado de baja en el registro de vehículos. ¡Espero que salga a la carretera pronto!
A base de micro
Basado en el Nissan Micra mk1, el Nissan Figaro es en gran medida un automóvil manejable con una mecánica moderna y duradera. El motor es un turbo de 1,0 litro con 76 caballos. Probablemente no existía un motor Micra normal en Europa. En cualquier caso, no encuentro ningún rastro de este motor en el Micra actual, pero se considera que el motor es muy fiable, como todo lo demás de Nissan en aquella época. El tren de aterrizaje, la suspensión de las ruedas y los frenos deben ser idénticos a los del Micra.
coche de pasatiempo
El Figaro es decorativo, manejable y un objeto fácil de mantener y renovar. Es raro y está garantizado que atraerá la atención. Eso lo hace muy adecuado como auto aficionado: un auto para brillar e ir a reuniones automovilísticas. Una alternativa a los nuevos 2CV o Renault 4. Los precios oscilan entre 12.000 y 16.000 euros. Si lo cuidas, probablemente obtendrás lo mismo cuando lo vendas.
Detalles
Conducir:
Motor: gasolina de 1,0 litros turboalimentado, 76 CV, 106 Nm a 4400 rpm
Código de motor: MA10E-T
Caja de cambios: automática de 3 velocidades
Pesos y medidas:
Peso neto en kg: 810
Largo, ancho y alto en cm: 3,74 / 1,63 / 1,37
Tamaño de rueda: 165/70R12
Número de asientos: 2+2
Descripción:
Cabriolet de 2 puertas con techo abatible. El mismo principio que i.a. Citroën 2CV y 500C. La línea motriz y el tren de aterrizaje proceden del Nissan Micra mk1. Equipado de serie con transmisión automática y dirección asistida. Interior de diseño retro con, entre otras cosas, asientos de cuero blanco, pomos de baquelita e instrumentos de inspiración retro.
Colores:
Según el folleto, el coche se fabricó sólo en cuatro colores, uno para cada temporada. Estos son los siguientes:
Verde esmeralda, aguamarina pálido, gris lapislázuli, niebla topacio
El interior y la capota abatible son siempre en blanco.
Fotos
¡Haz clic en una imagen para verla en tamaño completo!
YouTube: "Fifth Gear" menciona el Nissan Figaro.
Cosas a tener en cuenta: La capota de lona puede encogerse y agrietarse. Cuesta 250 libras, pero lo peor es que la humedad puede entrar en los asientos. Las unidades de radio no son confiables. Se pueden arreglar por £300. El motor es muy fiable, pero cuidado con el humo azul. Puede indicar que el turbo está roto. Cuesta £650 instalar uno nuevo. El video es de 2012, así que espere precios más altos hoy.
Club de propietarios de Fígaro