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A veces es necesario ir a IKEA, de forma bastante impulsiva.

A veces eres demasiado impulsivo y compras cosas que no puedes llevarte a casa sin pedir prestado un remolque o una furgoneta. En IKEA no hay problema. Puedes alquilar un remolque para el resto de la noche o un Opel Vivaro. Hertz Coche compartido han colocado Opel Vivaro en todos los IKEA del país.

El Opel Vivaro se lanzó en 2001 junto con Renault Trafic, Nissan Primastar y Fiat Talento y se actualizó en 2014 con un nuevo frontal, nuevos motores y un nuevo interior. La apariencia de contenedor demuestra que lo que cuenta es lo funcional, no el estilo. Me imagino que son furgonetas que la gente desecha en el trabajo porque necesidad un coche como ese, no algo que se compre con su propio dinero.

Cuando nos encerramos en un Vivaro de Hertz Bilpool en Skøyen, Oslo, fue para recoger muebles en IKEA para mi hijo y su novia. Estoy impresionado. No sólo sobre lo fácil que es recoger un coche en Hertz Bilpool, o lo eficiente que se ha vuelto comprar en IKEA, sino también sobre lo bien que funcionó el motor.

Como nueva generación de motores diésel.

Turbodiésel de 1,6 litros con 120 CV y un par máximo de 300 Nm a 1750 rpm. Un resultado final fantástico desde el ralentí. Sin retraso del turbo. También me impresionó el sonido del motor. A 80 km/h en sexta marcha, el motor gira a 1400 revoluciones con un leve zumbido de baja frecuencia. El Vivaro que alquilé era del año 2016. ¿Cómo pudo pasar desapercibido un motor tan bueno? Y, por cierto, ¿quién lo hizo?

Colaboración con Renault

Podría ser un error atribuir el mérito de este motor a un solo fabricante de automóviles, cuando se trata de una empresa conjunta entre cuatro fabricantes. Sin embargo, hay muchas cosas que apuntan hacia Renault. La llave, por ejemplo, pertenece a Renault. Los instrumentos también, con un velocímetro digital en el medio.

Hay mucho de Renault en el Opel Vivaro y en los demás modelos hermanos. La denominación interna del motor R9M-450 pertenece a Renault. Creo que este motor también debe ser ideal para turismos. Sin embargo, las configuraciones exactas que se suministran en el Vivaro y sus modelos hermanos no están instaladas en ningún otro modelo. Luego pienso en las variantes de 120 CV y 140 CV, así como en las nuevas de 125 CV y 145 CV, ambas con diésel biturbo con código de motor R9M. Lo más parecido que encuentro en la búsqueda es el diésel 1,6 biturbo de 160 CV que se puede pedir en los Opel Astra, Renault Talisman y Espace. Estoy seguro de que quienes elijan esta transmisión quedarán gratamente sorprendidos.

Opel ya ha colaborado anteriormente con Fiat en el desarrollo de motores diésel. Hoy en día, los nuevos motores diésel de Opel proceden de Renault. Me sorprenderá que en el futuro Opel no se vea obligada a pasarse al programa diésel de sus nuevos propietarios, PSA Peugeot-Citroën.

- Pero difícilmente el Opel Vivaro.

Opel produce su propio Vivaro en la antigua fábrica de Bedford en Luton. Cuando Opel/Vauxhall inició conversaciones con Renault, probablemente en los años 90, fue con vistas a reconstruir la producción de sus propias furgonetas, una Bedford de nueva generación. Desafortunadamente, el nombre fue eliminado. En su lugar, optaron por utilizar las marcas habituales Opel y Vauxhall. Pecado. Hubiera sido genial ver que el nombre Bedford volviera a utilizarse.

Mientras que la planta de Luton produce Vivaros, los otros modelos: Renault Trafic, Nissan NV300 (anteriormente Primastar) y Fiat Talento se producen en la planta de Renault en Sandouville, Francia. Allí también se producen vivaros con techo alto.

Entonces, la próxima vez que hayas hecho muchas compras en IKEA, pero aún te queden unos cientos de dólares, te recomiendo: