cristal 1300 gt - coches Terjes

La marca de automóviles alemana Glas desapareció hace mucho tiempo, pero los recuerdos siguen vivos en muchos entusiastas de los automóviles. Glas produjo de todo, desde minicoches hasta lujosos deportivos con motores V-8 entre 1953 y 1968.

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Goggomóvil creado

Fue el alemán Hans Glas quien inició con gran éxito la producción de maquinaria agrícola en 1860. Posteriormente (1951) surgió el interés por la producción de scooters y minicoches. 2 - las ruedas fueron lo primero y se llamaron "Goggo". Fue un gran éxito y la producción de automóviles comenzó en 1955. Los coches pequeños con motores de 250 cc colocados en la parte trasera estaban completamente actualizados poco después de la guerra. Tanto la selección de modelos como el tamaño de los motores aumentaron y los "Goggomobil", como se bautizó a los modelos, se vendieron muy bien tanto en Alemania como en los mercados de exportación. Ya en 1957 apareció un modelo más grande con la denominación "Isar". Con ventanas panorámicas y colores preciosos, se hizo muy popular.

Más velocidad y prestigio

A partir de 1961 hubo aún más coches. Luego vinieron nuevos modelos con motores de 4 cilindros y carrocerías más grandes. La serie de modelos se denominó "Glass" y constaba de varias variantes. Los motores de diferentes tamaños y las carrocerías abiertas y cerradas brindaron a los compradores de automóviles grandes oportunidades para encontrar el vehículo de su elección. Todos los modelos "Glass" eran elegantes y técnicamente avanzados. Los motores con árbol de levas en cabeza se consideraban muy avanzados a principios de la década de 1960 y dieron lugar a muchas menciones en revistas de motor de muchos países. Las buenas características de conducción y las variantes deportivas dieron lugar a numerosas victorias en carreras de coches. Un modelo que era a la vez hermoso y avanzado fue el Glas 1500, que se presentó en 1963. Se actualizó al Glas 1700 en 1964 con más equipamiento y más caballos bajo el capó. En 1965 llegó una versión más deportiva de este modelo. La denominación era Glas 1700 TS y bajo el capó ahora había 100 caballos que daban una velocidad máxima de 170 km/h.

Adquirido por BMW

Los avances tanto en los coches familiares como en las variantes más deportivas tentaron a Glas a invertir aún más en coches rápidos y lujosos. Pero la fábrica fracasó y en 1967 pasó a manos de BMW.