
Uno de los objetivos de "Terjes Biler" es difundir el entusiasmo por los coches. No sólo superdeportivos, sino también coches corrientes, los que conduces a diario. El entusiasmo consiste no sólo en elegir un coche con la cabeza, sino también con el corazón.
Quizás esto es lo que pensaban los concesionarios Ford Røhne Selmer en Billingstad y Lillestrøm cuando invitaron a propietarios de coches Ford clásicos a una reunión de Ford. Crear entusiasmo por Ford como marca de automóviles. Hacer que la gente diga: “Elegí Ford porque liker Ford”, no sólo por la razón.
Pocos adultos pueden pasar a un Escort México, Ford Taunus P7A TS Coupé Hardtop, Lotus Cortina, Granada 2,8 Ghia o Sierra Cosworth sin sentir que su corazón late un poco más rápido. Estos eran coches de ensueño en su época. Eso coloca a Ford en una posición especial que muchas otras marcas no tienen, a saber historia. Marcas de automóviles como Tesla, Lexus, Suzuki, Hyundai y KIA, por nombrar algunas, carecen de historia automovilística. Esto también incluye marcas de automóviles como tiene historia, pero sin ser de especial interés para los aficionados.
Skoda, por ejemplo. ¿O recuerdas los horribles Subarus de los años 70? ¿O qué era Audi en los primeros años? No digo que Ford sea mejor que Lexus y Audi, pero sí lo son. tiene algo en su historia que es único. Algo digno de destacar.
¿Qué tiene Ford para ofrecer hoy al frente de los entusiastas?
Ford F150 Shelby con 750 caballos. Parece grande y resistente y cuesta 1,5 millones. No sé si en ese precio están incluidas las plazas traseras, pero calculo que se podrá matricular por debajo de las 3,5 toneladas. Los neumáticos todoterreno rugosos son del tipo que te gusta usar en el desierto o en las sabanas, pero no sé qué tan efectivos son sobre asfalto. El coche es alto y parece un monster truck, pero está decorado como un bizcocho. No estoy seguro de que la accesibilidad al terreno sea tan buena como sugiere la primera impresión. Aún así, es un vehículo que me gustaría incluir en la lista de vehículos que debes conducir antes de morir.
El Mustang es otro coche entusiasta de Ford. Lo obtienes no sólo con el V5,0 de 8 litros, sino también con un motor turbo Ecoboost de 2,3 litros con 317 caballos. También obtienes el mismo motor Ecoboost en el Focus RS, con la friolera de 350 caballos. Ford no suministra híbridos enchufables ni coches eléctricos con autonomías competitivas. Sin embargo, cuentan con interesantes gamas de motores basados en turbo gasolina. Creo que un 1,5 litros con 182 caballos puede ofrecer tanto placer de conducción como entusiasmo.
Para todos los que alguna vez soñaron con el Escort mk1 RS.
Se exhibieron Ford clásicos ilustrados en Røhne Selmer Billingstad y/o Røhne Selmer Lillestrøm. Pertenecen a particulares.











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