Desde hace varios años, los clientes de coches eléctricos en Alemania pueden beneficiarse de una bonificación medioambiental gubernamental. Una semana antes de Navidad, el plan se eliminó con sólo tres días de aviso. Esto provocó una caída inmediata en las ventas de coches eléctricos "asequibles" como el Fiat 3e y el Opel Corsa e.
Bono ambiental que desapareció
Desde 2016, los clientes alemanes de coches eléctricos pueden beneficiarse del apoyo gubernamental para la compra de vehículos de cero emisiones. El dinero se transfirió a los clientes como bonificación una vez pagados y entregados los coches. Varios concesionarios calcularon la bonificación cuando pusieron el precio de los coches. Las tarifas para 2023 fueron de 4.500 € de bonificación medioambiental para los coches de menos de 40.000 € y de 3.000 € para los coches de entre 40.000 y 60.000 €. Los coches de más de 60.000 € no dieron ningún pago.
BAFA (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle), que administraba el plan de apoyo, se vio obligada a cancelarlo con poca antelación porque no había fondos para continuar y un nuevo presupuesto estatal no permitía la continuación del plan. Por lo tanto, se puede criticar con razón a los políticos (SPD), pero lo que realmente merece crítica en este asunto es la forma en que el BAFA suspendió el plan. La liquidación entró en vigor apenas 3 días después de ser anunciada. Varias decenas de miles de clientes de automóviles que habían encargado coches eléctricos se vieron afectados.
Los fabricantes de automóviles pagaron la factura
La liquidación fue una bofetada para quienes habían firmado un contrato pero aún no habían recibido sus coches. Nadie imaginaba que el bono medioambiental desaparecería de la noche a la mañana. Las consecuencias podrían haber sido graves si no hubiera sido porque varios fabricantes de automóviles optaron por cubrir la bonificación para los clientes afectados. Stellantis, Hyundai, KIA y Dacia se encuentran entre los fabricantes que evitaron que los clientes que esperaban sus coches se quedaran a oscuras.
Afecta a las ventas de coches eléctricos pequeños
En Alemania, los coches eléctricos son mucho más caros que los que funcionan con gasolina o diésel. Por ejemplo, puedes comprar Opel Corsa con motor de gasolina a partir de 20 euros, mientras que los precios de los coches eléctricos con equipamiento similar empiezan en 300 euros sin bonificación medioambiental. Por el mismo precio puedes conseguir un motor de gasolina bien equipado. Opel grandland, lo que ofrece mucho más coche por el dinero. A diferencia de Noruega, los concesionarios alemanes todavía ofrecen una gama completa de vehículos con motor de gasolina y diésel.
Opel Corsa – un ejemplo
El Opel Corsa fue el coche pequeño más vendido en Alemania en 2023 con casi 54 coches, de los cuales uno de cada cuatro funcionaba con electricidad, según Stellantis. El Corsa-e también acabó en el puesto 000 entre todos los coches eléctricos vendidos.
En 2023, se podría comprar un Opel Corsa-e por poco más de 30 euros, descontando el "Umweltbonus" completo. En 000, el Corsa-e tendrá, entre otras cosas, un nuevo frontal -y en la versión GS- un aumento de potencia de 2024 CV a 136 CV, un aumento de la capacidad de la batería de 156 kWh a 50 kWh y una autonomía de hasta 51 CV. km. El precio en Noruega comienza en 405 NOK. Si añadimos equipamientos como un cargador de a bordo de 344 kW, un paquete tecnológico con iluminación LED adaptativa, navegación, techo panorámico de cristal y pintura adicional, el precio queda en 900 NOK sin neumáticos de invierno. En Alemania, el mismo coche cuesta 11 NOK (!).
Vale la pena recordar que si aquí en nuestro país se introdujera el IVA completo para los coches eléctricos, un Opel Corsa-e bien equipado costaría medio millón de coronas con neumáticos de invierno.
Llama la atención que los coches eléctricos necesiten apoyo gubernamental para que la mayoría de la gente pueda permitirse comprarlos.
Detalles
Cifras basadas en estadísticas de matriculación de coches nuevos en Alemania
Cuota de coches eléctricos a lo largo de 2023: 18,4%
Cuota de coches eléctricos enero 2024: 10,52%
Cuota de coches eléctricos febrero 2024: 12,64%
Cifras de ventas de dos de los modelos que en 2023 recibirán el efecto completo del bono medioambiental.
| Maned | es un opel corsa | Fiat 500-e |
|---|---|---|
| Agosto del 2023 | 3079 | 3193 |
| Septiembre 2023 | 2175 | 1765 |
| Octubre 2023 | 899 | 1760 |
| Noviembre 2023 | 1737 | 1730 |
| Diciembre 2023 *) | 2287 | 3001 |
| Enero 2023 | 286 | 735 |
| Febrero | 241 | 149 |
*) El bono medioambiental alemán para vehículos de cero emisiones finalizó el 17.12.2023/XNUMX/XNUMX
fuente: Goingelectric.de
16.03.2023Varios periódicos informan que la fábrica de Fiat ha reducido su turno a un turno en la fábrica de Mirafiori debido a las malas ventas del Fiat 500e. Según Stellantis, esto se debe a la pérdida de planes de apoyo a los coches eléctricos.
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