carina

Estoy en el Camping Mageli junto al idílico Losnavannet en Gudbrandsdalen. Todavía es verano. El mar todavía está verde después del deshielo de este año. El domingo ha cobrado vida. La gente se sienta afuera tomando café y desayunando. Un tipo está ocupado construyendo tiendas de campaña con clavos.

Toyota de la vieja escuela

Entre autocaravanas y caravanas modernas, puedo ver algunos bonitos Toyota antiguos. Bonita reunión, pensé. Hace 30 o 40 años, el camping habría estado lleno de coches como Corolla, Carina, Cressida y quizás algún que otro Crown. Fue entonces cuando los coches se pintaban de diferentes colores y las familias podían irse de vacaciones en un Corolla. Los Toyota no han desaparecido de los campings, pero hoy tienen un aspecto diferente. No fue el T-Forden el que puso a Noruega sobre ruedas. Era Toyota.

Sencillo y duradero

Los primeros automóviles japoneses no se distinguían por la delicadeza tecnológica de vanguardia y el diseño innovador. Eran más bien un pensamiento de costado. La filosofía era "mantenerlo simple" para mantener los precios bajos y la calidad alta. Un concepto que tuvo mucho éxito.

Cressida (MX32)

Estoy impresionado con lo bien que le está yendo a Cressida, visto a través de los ojos de hoy. No los considero coches viejos, aunque los dos coches de este post tienen más de 40 años. La gran impresión se ve reforzada por el hecho de que a los coches se les ha dado un nuevo color, ruedas mejoradas y rebajadas. En cuanto al motor, todas las Cressidas enviadas a Noruega se entregaron con un motor de 2 litros con 90 CV. En otras partes del mundo se puede conseguir con los fantásticos motores de seis cilindros en línea 2,6 y 2,8 de Toyota. Hoy en día, existen varias opciones para actualizar a algo más moderno bajo el capó.

corona y corola

El coche rojo es un Corona, uno de los primeros modelos que se introdujo en el país. Los Corona demostraron ser muy fiables y sentaron las bases para el crecimiento de Toyota. El coche mundial Corolla tampoco decepcionó. El amarillo mostaza era un color muy popular cuando llegó la segunda generación del Corolla E20 en 1970. Era tan popular que la producción continuó durante un par de años después de que se lanzara el sucesor como modelo de 1975.

toyota de la vieja escuela — Elegante y sencillo: el típico Corolla

Crown

A partir de 1975, el Corolla pudo entregarse como familiar. Este coche de poco más de 4 metros de largo se hizo popular como coche familiar. pero ese correcto El coche soñado por una familia era una camioneta Crown azul claro. Pocos coches eran tan fiables como el Crown. No es de extrañar que el modelo se hiciera popular entre los propietarios de taxis de la época.