He estado aquí antes, muchas veces. Canet en Roussilon se encuentra en la costa marítima de la ciudad de Perpignan, en el extremo sur de Francia. Es una comunidad de pueblo pequeño. Muy tranquilo en invierno y agitado en verano.
Estamos aquí debido a la reunión mensual de vehículos. La mayoría de ellos son franceses. Veo aquí a franceses que pasan junto a Porsche y Ferrari, pero que quedan completamente impresionados por los viejos y queridos clásicos franceses, por ejemplo una edición especial del Renault 4 o el Citroën 2 CV Sahara.
Hay mucha gente aquí, especialmente el público. Mucho más que en los eventos de Cars & Coffee en casa. El Gran Turismo italiano recibe muchas miradas de admiración, pero la conversación en torno a los clásicos franceses es más animada. -¡Ah, un Belieau! - ¡Un Panhard! ¡Oh-la-la, ese no está mal!
Es el primer domingo de cada mes. patrón de coche en el "Canet". A nosotros nos lleva 50 minutos en coche llegar hasta aquí. Pero sólo es agradable cuando el viaje transcurre por carreteras como las que se muestran en la imagen de arriba. He tomado fotos de clásicos franceses de los que me enamoré esta vez.
Alpine A110
Alpine construyó autos deportivos y de carreras basados en Renault. Los primeros modelos se basaron en modelos conocidos de Renault como el 4CV, Dauphine y R8. En los años 70, Alpine se fusionó con Renault y formó Renault Sport. El año pasado lanzaron un sucesor del legendario A110. Luego volvió el nombre alpino.
Renault 8
¿Te gusta el Alpine A110? Ha sido desarrollado sobre la base del Renault 8. El Renault 8 es una buena base para construir un coche deportivo entretenido y divertido.
Renault 4 Fourgonnette con ventanas
Es sorprendente ver cuántos Renault 4 quedan todavía en las carreteras. Estoy seguro de que seguirán circulando durante décadas, a menos que el resto de Francia siga los pasos de París y prohíba la circulación a los coches de más de 20 años.
Renault 11 Turbo
En los años 80, los coches turbo no eran tan comunes como lo son hoy. Si tenías turbo, normalmente decía "Turbo" en mayúsculas. El Renault 11 Turbo tiene un motor de 1,4 litros que produce entre 105 y 115 CV.
Panhard PL17 Tigres
Esto es muy francés y un pensamiento en particular. Está equipado con un motor bastante pequeño. El modelo de la foto, "Tigre", es el modelo superior y tiene un motor bóxer de dos cilindros que produce 2 caballos. Leí que el Citroën GS heredó sus motores bóxer de Panhard. Citroën adquirió Panhard en 50.
Simca Aronde P60
Simca Aronde era más asequible que Panhard. Tenía motores más grandes y mejores, pero menos espacio que el Panhard.
Renault 16
Me sorprende que un coche tan popular como el Renault 16 sea tan raro de ver hoy en día. Fue un precursor de los coches familiares modernos de hoy. Producido entre 1964 y 1980.
Peugeot 504
Producidos entre 1968 y 1983. 504 eran coches duraderos. Lástima que ellos también casi se han ido.
Volkswagen Golf I Cabrio
Tomando este, a pesar de ser alemán. Este Golf 1 Cabriolet estaba en muy buenas condiciones. Como nuevo hasta el más mínimo detalle visible.
Porsche 911 (964) Turbo
Por fin otro alemán. Se podría decir que el 964 fue el primer modelo que marcó la transición de los 911 clásicos al 911 que conocemos hoy.
Como indica el título, esta es la primera edición de "clásicos franceses". Los próximos llegarán cuando visite esta gran colección de coches en Canet, en el puerto deportivo de ocio del Rosellón.
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