Es icónico. No sólo representa la filosofía automovilística estadounidense en su apogeo. La Generación 9 también iba a ser el último convertible estadounidense de GM durante muchos años.
Cadillac Eldorado Descapotable
Los nuevos requisitos de seguridad estadounidenses ponen fin a los convertibles fabricados en Estados Unidos. Oficialmente, GM afirmó que la producción ya no era rentable. Quienes todavía querían conducir un descapotable tenían que elegir coches extranjeros caros, como el Mercedes-Benz SL, o quedarse con el Cadillac. Muchos eligieron lo último. Puede que haya contribuido al hecho de que muchos de esos coches todavía existan.
Otra razón por la que los coches han sobrevivido es que pertenecían a la última generación del Eldorado de tamaño completo, construido según el principio "cuanto más grande, mejor". Los modelos posteriores fueron reducidos. Sensible, visto a los ojos de hoy. Aunque el Cadillac Eldorado Convertible mide casi 5.7 metros de largo y pesa 2.5 toneladas, no ofrece más espacio interior que un coche de dos puertas normal e íntimo. E incluso en una carretera rural tranquila, bebe suavemente 2 litros de gasolina con plomo por kilómetro.
Pero tiene algo que los coches actuales no tienen.
La sensación de Cadillac
Conocimos a Tov Westby en Skjerdingen Høyfjellshotell que se encuentra entre Atna y Ringebu. El Cadillac estaba aparcado a la sombra delante del hotel. Baberos largos y anchos, bajos y sorprendentes, incluso con la capota levantada. Bajamos el dosel para dirigirnos hacia el oeste por el hermoso Friisvegen. Los suaves asientos de cuero son suaves al tacto y abrazan el cuerpo de forma cómoda. Te sientas mucho "en" los asientos, no "en".
En unos días, Friisvegen recibirá asfalto nuevo al este de Skjerdingen. Este tramo de carretera se encuentra actualmente lleno de baches y baches. Los notamos bien cuando llegamos en nuestro Tesla Model 3. En el Cadillac, en cambio, no notamos nada sobre los desniveles. Tampoco oímos ruidos ni golpes en el tren de aterrizaje. En lo profundo de los asientos de cuero blanco, literalmente se sentía como flotar sobre una nube blanca. Un confort increíble teniendo en cuenta que el coche tiene en realidad unos 44 años.
Haciendo una declaración
Tov condujo el Cadillac con seguridad por la carretera de montaña. En un estrecho camino, se detuvo cortésmente para ceder el paso a los turistas que se acercaban en autocaravana. En un viaje por la montaña en un Cadillac descapotable, te reciben con sonrisas y alegres saludos. Un Cadillac descapotable siempre ha sido símbolo de riqueza e individualismo. Un coche para quienes han recorrido un largo camino. Hay listas de superfamosos que han tenido Cadillacs, pero nadie parece haber tenido un Eldorado Convertible de los últimos años. Se dice que Elvis Presley regaló más de 200 Cadillacs a personas que significaban algo para él. Entre ellos también hay un par de Eldorados (con techo rígido). Se dice que compró un modelo de 1974 para regalárselo a su entonces profesor de karate.
Con el dosel abajo
Conducir un Cadillac abierto se puede comparar con estar en un barco. Por supuesto, hay bastante viento, pero las voces entre el asiento trasero y el asiento delantero se escuchan sorprendentemente bien. Podríamos mantener conversaciones con voz normal. En los asientos delanteros, detrás del "parabrisas", no soplaba ningún viento molesto, pero en el asiento trasero, donde estaba sentada mi esposa, hacía más viento, como en un barco. ¿Quizás sea una razón por la que muchas personas usan gorras y capuchas cuando conducen con el toldo bajado? El gran V8 se oía claramente al pisar el acelerador, pero el zumbido ahogado sólo era un placer para los oídos. El enorme par del ocho rara vez crea la necesidad de pisar fuerte el acelerador.
Actualizaciones visuales
El Cadillac de Tov no tiene una apariencia del todo original. Según el número VIN, el coche es un descapotable con motor 500, fabricado como modelo de 1974. Pero el frente probablemente proviene de un modelo más nuevo, probablemente un Cadillac Eldorado de 1978 (con techo fijo). GM cambiaba el frente de sus modelos casi todos los años. El modelo de 1974 tenía un patrón diferente en la parrilla, diferentes faros y señales de giro que se doblaban a los lados. La disposición de las luces traseras también puede proceder de un modelo más nuevo. A riesgo de que me tachen de nostálgico aprensivo, me gustaría añadir que las mejoras sientan muy bien al coche y lo convierten en un ejemplar muy especial.
Lujo en 1974
En 1974, el Cadillac Eldorado Convertible era uno de los coches más caros y lujosos del mercado. Ninguno de los coches con matrícula noruega se compró nuevo en Noruega. Si es así, probablemente habría que pedirlos de forma especial, si es posible. Como ya hemos mencionado, el lujo residía en la sensación de Cadillac. El modelo de 1974 también recibió un nuevo tablero ligeramente curvado. La parte superior tiene una "banda informativa" donde se recogen todas las luces de aviso. La antena eléctrica y la radio eran equipos estándar. Asimismo, cierre centralizado, dirección asistida con desmultiplicación variable y ceniceros iluminados. Ya en los años 50, mucho antes que la electrónica informática, Cadillac desarrolló soluciones como la atenuación automática de las luces principales, el ajuste de los asientos con memoria y el control de crucero.
Tov demostró la solución para el abridor de maletero con control remoto. Hay un botón amarillo que aparece a la vista al abrir la guantera. La cerradura se abre y cierra con ayuda de un motor eléctrico, que suena con bastante claridad. La misma solución bien podría haberse aplicado en un Cadillac de los años 50. Todo lo que pones en el auto parece sólido. Las manijas y los interruptores están hechos de metal. Las puertas se abren y cierran con fuertes sonidos metálicos de "clunk and clang". Esto es parte del encanto de los coches americanos, a diferencia de los coches actuales, que utilizan mucho plástico y cartón.
Almuerzo en Skjerdingen
Regresamos a Skjerdingen Høyfjellshotell para almorzar. Fue agradable sentarse afuera con vista a las montañas. Sin duda, recomendamos la trucha de montaña ligeramente ahumada con crema agria y ensalada de pepino. Si se desvía un poco de Friisvegen entre Atna y Ringebu, es posible que vea el Cadillac rojo estacionado afuera. El dueño está vinculado al hotel y el Cadillac se puede usar para ocasiones especiales, a menudo acompañado de champán.
"¿Nunca es demasiado temprano para tomar champán?"
Datos 1974 Cadillac Eldorado Convertible
Mål y vekt
Largo, ancho, alto: 569 / 203 / 137 cm
Distancia entre ejes: 328 cm
Peso neto: 2385 kg (sin conductor)
Número de asientos: 5
Transmisión
Motor: 500 V8 OHV de 8,2 litros longitudinal montado en la parte delantera
Potencia: 214 CV a 3800 rpm
Par: 515 Nm a 2000 revoluciones
Caja de cambios: automática Turbo Hydra-Matic de 3 velocidades
Tracción delantera.
Tren de aterrizaje
Suspensión delantera: Puntal de torsión.
Suspensión trasera: brazos oscilantes de 4 brazos con resortes helicoidales. Amortiguadores llenos de aire con ajuste automático de altura trasera. Lo nuevo para el modelo 1974 era una (nueva) barra estabilizadora trasera.
Sistema de frenos de 2 circuitos.
Frenos delanteros: Discos ventilados
Frenos traseros: Tambores
Actuaciones
Velocidad máxima: 193 km/h
Sobre el auto
Lugar de fabricación: Detroit, EE. UU.*
Propietario: Tov Westby
Modelo: 1974*
Fuente: *Comparado con el número VIN del automóvil.
Fotos
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