Svenska Aeroplan AB (SAAB) comenzó en 1937 como fabricante de aviones para las fuerzas armadas suecas. Después de la guerra, la empresa empezó a explorar posibilidades de producción de automóviles. El prototipo se inspiró en el ala de un avión, un diseño que perduró hasta la década de 1980. SAAB pasó a formar parte de SAAB-Scania en 1968. En 1989, GM compró una participación del 50% en la división de turismos. En 2000, GM compró el resto y SAAB se incorporó por completo a GM. En 2011, SAAB quebró. Más recientemente, el SAAB 9-3 apareció como coche eléctrico en China bajo la marca NEVS 9-3.
El último SAAB
Puede que la nueva generación 9-5 no sea tan sueca como antes, pero gracias a Dios ya no existe el "Saabillac", el "Saabrolet" ni el "Saabaru".
Deportes Saab 96
Un coche para aquellos a los que les gusta conducir más que la media, preferiblemente con guantes de conducir.
Saab 900 mk1
No es difícil ver que el Saab 900 mk1 es el sucesor del Saab 99, con . La misma plataforma y voladizo se extendía por delante y por detrás.
Saab 99
También había peculiaridades, incluida la cerradura de encendido entre los asientos, y no se podía quitar hasta que el coche estaba en marcha atrás, por razones de seguridad, por supuesto.
Soneto de Saab
El deportivo Saab recibió un atrevido diseño fabricado en fibra de vidrio. Mecánicamente, se compone casi en su totalidad de componentes procedentes del almacén de recambios de Saab.
Saab 96
Construido por un fabricante de aviones, estilo años 40, 2 tiempos o V4 con mecanismo de dirección y rueda libre. ¿Cómo pudo ser popular durante tanto tiempo?
