La prensa lo llamó un "Porsche del pueblo", un Porsche que más gente podría permitirse comprar. La colaboración entre Volkswagen y Porsche era real, pero Porsche temía que el modelo destruyera a Porsche como marca de estatus.
Una verdadera colaboración
De todos es sabido que Volkswagen y Porsche mantienen estrechos vínculos. A finales de los años 60, Porsche quería un sucesor de su modelo 912 (Porsche de 4 cilindros) y Volkswagen quería un sucesor de los modelos Karmann Ghia. De la colaboración surgió un modelo que se vendería tanto en los concesionarios Volkswagen como en los concesionarios Porsche, pero bajo la misma marca: VW-Porsche. Se pretendía que los coches vendidos en Volkswagen estuvieran equipados con el motor VW de 4 cilindros de la serie 411. En Porsche, el modelo se vendería con el motor Porsche de 6 cilindros y 2 litros. En EE.UU., el modelo 914 sólo se vendió en los concesionarios Porsche por temor a dañar la marca Porsche. Por lo tanto, el nombre del modelo en EE. UU. pasó a ser Porsche 914, mientras que en Europa fue VW-Porsche 914. Porque el desarrollo se llevó a cabo en una auténtica colaboración entre Volkswagen y Porsche. La producción se trasladó a la fábrica de Karmann en Osnabrück.
Historia del modelo
VW-Porsche se fabricó como modelo del año 1970 a 1976. Después de 50 años, es de esperar que los coches que estás estudiando hayan cambiado sus especificaciones a lo largo del camino. Originalmente, los primeros coches con motor Volkswagen se suministraban con llantas y capotas de acero Volkswagen, como en el Karmann Ghia. Los coches con motores más grandes llevaban llantas Fuchs. De los cambios exteriores de año en año, se han cambiado los parachoques. Durante los primeros 2 años fueron brillantes, posiblemente barnizados y luego negros. El Porsche 914/6 también se fabricó como GT con, entre otras cosas, un chasis reforzado y rebajado, frenos reforzados y una versión recortada del motor Porsche. En el exterior, recibió, entre otras cosas, guardabarros nuevos y más anchos y parachoques propios.
Motorización
El motor Porsche es un motor bóxer de 2,0 litros refrigerado por aire derivado del motor utilizado en los 911 T clásicos de finales de los años 60. El motor produce 110 CV. Las opciones de 4 cilindros se tomaron de los modelos 411 y 412 de Volkswagen. El primero con 1,7 litros, luego con 1,8 y 2 litros, todos con inyección electrónica. Tanto los motores de 4 como los de 6 cilindros recibieron la misma caja de cambios de Porsche, con dos variantes diferentes con diferentes relaciones de transmisión para las opciones de motor.
Mayor popularidad
El VW-Porsche 914 es un deportivo indiscutible que ha ganado cada vez más popularidad. Es un coche que muchos construyen desde cero, con piezas nuevas. La mayoría "renacen" como Porsche/6, posiblemente una réplica de GT. También obtendrá un automóvil muy hermoso si lo renueva como un automóvil estándar con especificaciones VW. Estos recuerdan al clásico Karmann Ghia de Volkswagen: Tipo 14 y al nuevo Tipo 34.
Sobre las fotos
El coche naranja es un 914/6 fotografiado en 2016 antes del inicio de un rally nocturno de coches clásicos en Saint Cyprien, Francia. El coche rojo, también de 6 cilindros, fue fotografiado en una reunión de Cars & Coffee en Øvrevoll al galope, en las afueras de Oslo. Ambos autos que aparecen en la foto parecen estar equipados con guardabarros y parachoques GT. El coche verde aparece en Fornebu en relación con una reunión organizada por el Club Noruego de Autos Deportivos. El coche en verde Delphi con capó y portón trasero en negro mate fue fotografiado en St. Cyprien, 2023.
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