Modelo importante para Peugeot.
En las décadas de 50 y 1960, la gama de modelos de Peugeot no era tan diversa como lo es hoy. Cuando se lanzó el Peugeot 404 en 60, la gama de turismos se limitaba al 403 en varias versiones y a su predecesor, el 203. Los fabricantes de automóviles franceses suelen producir modelos nuevos y antiguos en paralelo durante un período de transición, durante el cual el modelo saliente se vende con una ventaja de precio.
La serie de modelos importantes a lo largo de los años incluyó el 203, 403, 404 y 504. El predecesor del Peugeot 404, el 403, fue muy popular. Las expectativas para el 404 eran enormes. Pininfarina fue el responsable del diseño, con sus líneas rectas que culminaban en aletas traseras rectas y pronunciadas. El 404 constituyó la columna vertebral de la gama de modelos de Peugeot, con varias variantes como sedán, coupé, familiar en dos versiones (comercial y familiar de 7 plazas) y pickup.
modelos
El modelo nunca recibió una renovación estética; solo se realizaron cambios visuales menores durante toda su producción (de 1960 a 1975). Puede resultar difícil determinar el año del modelo con solo mirar el coche. Existen pequeñas características externas, como el hecho de que los coches de 1964 incorporaron bocinas de goma en los parachoques, y que los intermitentes delanteros pasaron a tener cristal naranja en 1966. En 1967, el panel de instrumentos cambió de un velocímetro horizontal a tres relojes separados. En 1968, Peugeot lanzó un nuevo modelo del 404, llamado 404/8 Confort. Esta era una versión más económica con los aros alrededor de los faros del color de la carrocería y los parachoques sin bocinas.
Motorización
Un motor de 1.6 litros fue consistente en toda la gama de modelos, aunque se introdujeron algunas mejoras a lo largo del camino. Los motores estándar sin inyección producían 72 CV. Los coches con sistema de inyección de primera generación producían 85 CV; desde 1965, 96 CV. La versión Confort tenía un motor algo más pequeño, 1.5 litros y 60 CV. La reducción de potencia significó que el modelo entrara en una categoría impositiva más baja en Francia. El motor diésel de 1.9 litros producía 64 CV.
404 camioneta/utilitario
La versión pickup se produjo varios años después de que se descontinuara el modelo sedán.
Sobre las fotos
Todos los coches de 4 puertas fueron fotografiados en exposiciones de coches en Perpiñán y sus alrededores. La camioneta fue fotografiada en una granja en Céret, Francia. El coche verde con matrícula noruega participó en el Día del Vehículo Hobby en la escuela Hof de Vesffold.
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