Datsun 180B Bluebird 610.
Uno de la serie Bluebird.
Datsun tiene dos series grandes, el Bluebird y el Sunny, un poco más pequeño. El Datsun 610 pertenece a la familia Bluebird. Se fabricó como modelo desde 1972 hasta 1977 inclusive. Sólo en EE. UU. y probablemente en el mercado nacional se vendió como 610. En Europa y Australia se vendió como 180B, con las variantes 160B y 200B. dependiendo de la motorización. Estaba disponible como sedán de 4 puertas, camioneta de 5 puertas y techo rígido de 2 puertas, llamado SSS – Super Sports Sedan.
Muy duradero
Los pájaros azules se consideran coches muy duraderos. El mayor enemigo es el óxido. La mecánica dura mucho tiempo. una búsqueda en regnr.info contiene información sobre 56 coches del tipo 160B y 180B, pero varios han resultado destrozados o dados de baja. Como otros coches familiares típicos, estaban acostumbrados hasta el final.
Lavado de cara para el modelo 1975.
Al modelo de 1975 se le hizo un pequeño lavado de cara. La característica más visible son los intermitentes delanteros situados en la parte exterior de los faros. Además, la parrilla se hizo un poco más grande y las luces traseras más rectangulares. Se nota el parecido con los coches americanos de la época. El perfil típico de una botella de Coca-Cola había cerrado el círculo a principios de los años 1970.
Prestaciones del Datsun 180B/160B
La versión cupé – SSS – tenía de serie un motor de 1,8 litros. Producía 105 CV, una velocidad máxima de 171 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 11,2 segundos. En los años 70 hubo espectáculos deportivos. Las versiones de 4 puertas (160B) con motor de 1,6 litros desarrollaban 90 CV y podían alcanzar una velocidad máxima de 153 km/h. Ambos modelos no pesaban mucho más de 1000 kg. Las medidas exteriores son 422 de largo y 160 de ancho. En los años 70 se trataba de coches de clase media en toda regla.
Acerca de las imágenes de 180B y 160B
La imagen publicitaria procede de un anuncio alemán. Puede ver que este es un modelo anterior al lavado de cara porque carece de señales de giro grandes fuera de los faros. Sin estos indicadores, el modelo es realmente más elegante. Las otras fotografías fueron tomadas de un coche noruego en el tráfico diario. Se trata de un modelo renovado con motor 1600, de ahí el nombre 160B.
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