El Mercury Monarch compartió casi todo con el Ford Granada americano, un coche que no recibió muchos elogios de la prensa automovilística, pero los dos modelos vendieron en conjunto 2,64 millones de coches en el transcurso de 5 años.
Se suponía que el Ford Granada y su modelo hermano Mercury Monarch captarían la demanda del mercado de automóviles más pequeños y frenarían las importaciones de Europa y Japón. Para ahorrar dinero, los modelos heredaron la suspensión trasera y la transmisión de potencia del Ford Maverick con raíces que se remontan al Falcon de los años 60, con un eje trasero rígido y ballestas, que en realidad tenían los primeros Mustang. Los Ford Granada y Mercury Monarch estadounidenses tenían aproximadamente las mismas dimensiones exteriores que el anterior Mustang mk1.
Líneas motrices procedentes del establo de Ford.
El Mercury Monarch podría suministrarse con dos motores de seis cilindros en línea y dos V8: el motor 302 (5,0 litros) y el motor 351 (5,7 litros). Los compradores podían elegir entre tres cajas de cambios, una manual de 3 o 4 velocidades o una automática de 3 velocidades. Todo ello de lo que el grupo Ford ya tenía en su establo.
Vaya al mercado, no a la prensa automovilística
La prensa automovilística de la época no mostraba mucho entusiasmo por los nuevos coches de gama media del grupo Ford. Los coches no tenían nada de malo, pero tampoco había muchas novedades. En una reseña del Granada 302 V8 en americano Camino y pista Del año de lanzamiento 1975, el periodista concluye diciendo que cree que el coche le vendría bien a su madre. Sin embargo, los coches se hicieron populares. Se entregaron con tableros de instrumentos, asientos, alfombras, paneles de puertas y cinturones de seguridad del mismo color, como sólo pueden hacerlo los fabricantes de automóviles estadounidenses. La versión Coupé con capota landau de vinilo falso fue un diseño de moda en la década de 1970. Como sabes, el Ford Mustang mk2 había sido muy reducido y no podía equiparse con un motor V8 cuando se lanzó al mercado. Eso puede haber atraído a los compradores hacia el Ford Granada y el Mercury Monarch. Y aunque los dos modelos eran prácticamente idénticos, el Mercury se consideraba más lujoso que el Ford.
Sobre las fotos
Las fotografías del coche de cuatro puertas beige/marrón claro se tomaron en un aparcamiento en Vestby en 4. La versión coupé con capota landó de color burdeos se fotografió en el exterior de una casa privada en Saltnes, en Østfold.
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