Una Clase S moderna
La primera Clase S moderna se fabricó entre 1980 y 1991. Muchos de ellos todavía circulan por todo el mundo. Varios coches se utilizaban y se siguen utilizando en misiones oficiales y ceremoniales, por lo que tienen poco kilometraje. En otras palabras, es posible obtener ejemplares totalmente pulidos, como coches antiguos y coches usados.
Muchas variaciones
El W126 se entregó en dos versiones: batalla corta y larga (SE y SEL). Hay aproximadamente 14 cm entre ellos, suficiente para que la versión larga apenas supere los 5 metros de longitud. Los motores son principalmente seis en línea 260, 280 y 300, y V8 como 380, 420, 500 y 560. La Clase S también se entregó con motores diésel, pero no era tan común. Un control de los coches a la venta en mobile.de mostró que había 264 con gasolina y sólo 38 con diésel. Yo elegiría gasolina y preferiblemente uno de los bonitos motores V8. Yo mismo una vez pensé en comprar un modelo 1983 SE de 380. Un buen propulsor para la Clase S, que desapareció relativamente pronto de la gama, en parte debido a su consumo relativamente elevado.
tarifas
En términos de precio, puedes comprar un Clase S de la serie W126 a precios que van desde un depósito de chatarra hasta unos cientos de miles, dependiendo del estado, el óxido y los kilómetros recorridos. He consultado los precios en las bolsas de coches europeas. Puedes ver una clara diferencia de precio entre los coches usados en mal estado y los "Supervivientes" utilizados en misiones prestigiosas. Por unos 20 € puedes conseguir una edición muy representativa del W000 - en garaje - pocos kilómetros - piadosamente mantenido - y lo mejor de todo: todos los W126 ahora se pueden adquirir como veteranos.
Coches de la embajada
Muchos Mercedes W126 han sido utilizados como coches de embajada en todo el mundo. El coche de las imágenes de arriba estuvo en la embajada rusa en Oslo, pero ahora es propiedad privada. Los W126 son, básicamente, coches de calidad y bien construidos. Los coches que han pasado su primera década como representantes, y luego han sido seguidos por entusiastas, pueden tener una vida eterna.
Sobre las fotos
Un coche oscuro fue fotografiado en una zona residencial de Notting Hill, Londres. El otro, gris oscuro, fue fotografiado en un aparcamiento de un centro comercial de Oslo (no es exactamente un coche comercial normal). El gris claro, con el frontal hacia delante, fue fotografiado en Økern Bilauksjon, Fornebu. El gris beige fue fotografiado en Ullevål Hageby en un día de invierno. El coche verde, un 2023 SE, fue fotografiado en Copenhague en 380. El azul claro de perfil fue fotografiado en Oksenøya, a las afueras de Oslo. Uno de nuestros seguidores comentó que estos coches quedan muy bien con tapacubos. El coche blanco marfil con faros americanos fue fotografiado en Fornebu. El azul claro con el frontal hacia fuera es un 300 SL, fotografiado en Rud, a las afueras de Oslo. El coche dorado, con luces nocturnas, estaba aparcado en la calle Majorstua, Oslo, en 2024. El antiguo coche de la embajada se exhibió en el Classic Weekend de Bertel O. Steen en Lørenskog en 2025.
SEC – W126 Coupé
Acerca de las imágenes (SEC)
El coche con matrícula "SEC" aparece en una reunión de coches en Tretten, en Gudbrandsdalen. El coche negro en la sala de exposición estaba en Mercedes-Benz World, Weybridge, Reino Unido. Es un 500 SEC.
Haga clic en una imagen para verla en un formato más grande.
aviso de copyright
Se også
