Larga durabilidad
Desde los años de modelo 1977 hasta 1985, el W123 será recordado como un coche de auténtica calidad. Los coches recorrieron cientos de miles de kilómetros sin problemas y fueron populares como taxis en casi todo el mundo. La construcción de los coches no sólo era muy sólida y robusta, sino que también fueron ensamblados bajo un estricto control de calidad. Entonces quizás no sea tan extraño que de vez en cuando se encuentre algún W123 en funcionamiento diario. Si tuviera que señalar algo negativo, tendría que ser el óxido. Mercedes-Benz se oxidaba tanto como otros coches. He fotografiado un par de coches en la parte francesa de los Pirineos, lugares donde los coches no se oxidan tan fácilmente.
variantes
Además del sedán y el cupé, el W123 también se presentó como camioneta. Las camionetas recibieron una T después del tamaño del motor, por ejemplo "200D T". Hasta ahora, Mercedes-Benz no había fabricado muchas camionetas. El modelo T iba a ser un gran éxito. Los motores del W123 eran los mismos que los del W114 y W115, pero varios de ellos fueron mejorados durante la vida útil del modelo. Las opciones de motorización de gasolina eran 200, 230, 230E, 250, 280 y 280E. Las variantes E contaban con inyección electrónica de Bosch. El 230 tenía 109 CV, mientras que el 230E tenía 136. El 280 tenía 156 CV, mientras que el 280E tenía 185 CV. Los motores diésel eran 200D, 220D, 240D, 300D y 300TD – turbodiésel. Un concepto que luego se haría muy popular. El 300TD tenía 5 cilindros y producía 125 CV, mientras que el 300D, que era idéntico al 240D 3,0 del W115, producía 80 CV. Un Mercedes-Benz 300TDT fue uno de los coches familiares más vendidos.
Coupé C123
Con techo rígido sin pilar central, la versión coupé es un clásico atractivo. Líneas elegantes, tecnología duradera y un precio accesible para muchos. Técnicamente, se basa en la versión sedán, pero tiene una distancia entre ejes 85 mm más corta. El coche de las imágenes participó en el Fin de Semana Clásico de Bertel O. Steen en Lørenskog en 2025.
Edición T S123
Sobre las fotos
Sedán
La foto principal se tomó en Burdeos, Francia. Un clásico que muchos aún usan como medio de transporte diario. El coche francés gris con matrícula negra se fotografió en Oms, un pueblo de montaña en los Pirineos franceses. El coche francés de color rojo inglés se fotografió en Montbolo, Francia. El 300D otoñal se fotografió en Oksenøya, a las afueras de Oslo. Probablemente sea de color SignalRot. norske El coche rojo inglés es un 200D y fue fotografiado en un evento de Cars & Coffee en Øvrevoll. El coche granate fue fotografiado en una zona residencial de Copenhague. El coche azul, aparcado en la calle, fue fotografiado en St. Hanshaugen, Oslo. Es un Mercedes-Benz 1984 D de 240. El coche amarillo claro fue fotografiado en Céret, Francia, en 2024. El coche negro fue fotografiado en Kringsjå, Oslo.
Edición S123 T
El coche de la imagen grande se fotografió con motivo de un salón del automóvil en Sjøterrassen, Bamble. La camioneta blanca con llantas Barocco se fotografió en el exterior del Museo Noruego de Historia del Vehículo en Hunderfossen. Suele aparcarse allí. La camioneta beige, aparcada en la calle, se muestra en Marienlyst, Oslo. El coche blanco con tapacubos originales asistió a una feria de coches en Bertel O. Steen, Lørenskog, en 2025. El coche azul marino con parachoques americanos se fotografió estacionado en la calle en Belgravia, Londres, en 2025.
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