Fue lanzado en 1959, el mismo año en que Cadillac lanzó su nuevo Eldorado con las aletas más grandes que el mundo había visto. Mercedes-Benz optó por un diseño más sobrio, pero rápidamente pasó a llamarse Heckflosse, Fintail - finn-Mercedes o fen-Merca en sueco. El diseño rompía con la sobria carrocería tipo "pontón" de su predecesor. Se hicieron dos tipos. El W110 tenía un frontal más corto, menos equipamiento y motores de 4 cilindros. La designación W111 estaba reservada para coches con seis. Tenía más cromo acentuando las aletas, un interior más lujoso y faros delanteros verticales. He visto que se hace referencia a él con el nombre de Grosse Heckflosse, o Mercedes de aletas grandes.
Motorización
El motor era originalmente un seis cilindros en línea de 2,2 litros y se ofrecía en tres variantes: 220, 220 S y 220 SE. A partir de 1965 llegó como 230 (W110) y 230 S (W111). También cabe mencionar el 300 SE (W112), que podría entregarse en una versión larga. En la versión larga, con suspensión neumática, esto era lo mejor que Mercedes-Benz podía ofrecer a presidentes, jeques y armadores hasta el 600 (W100) lanzado.
Cuando las aletas desaparecieron
Finner hacía autoestopista a finales de los años 50. En 1965, el W111 fue sustituido por un diseño completamente nuevo, el W108. Era técnicamente similar a su predecesor, pero tenía una carrocería más redondeada, más contemporánea para la segunda mitad de los años 60. El W110 sólo recibió un lavado de cara y continuó con el cuerpo de aletas. Sin embargo, el W111, el gran Mercedes finlandés, se produjo en paralelo, pero con una sola opción de motor: el 230 S.
Coupé y descapotable de 2 puertas
La variante de dos puertas del W2 nunca tuvo éxito y se mantuvo moderna durante más de 111 años, como suele ocurrir con los modelos Mercedes-Benz. En la segunda mitad de los años 10 recibió denominaciones de motor como 60 SE, 250 SE y 280 SE. Las versiones de dos puertas se produjeron en paralelo con el nuevo W300 hasta 2.
Sobre las fotos (4 puertas)
El coche blanco marfil, matriculado en Suecia, fue fotografiado con motivo de la Star Race de 2018 en Fornebu. El sedán gris fue fotografiado en el exterior de una concentración de coches en la estación de Gamle Borre. El mismo coche también aparece en el exterior de la Court Meet de 2021. El 300SE blanco marfil fue fotografiado en un Salón del Automóvil de Oslo anterior, en Exporama, a las afueras de Oslo. El coche gris con techo verde y llantas Barock participó en la Veteranbildagen de Tofte, Hurum, en 2021. La foto frontal del coche negro se tomó en Kunstnergaten de Fornebu con motivo de la Star Race de 2018. Se trata de un Mercedes-Benz 1966 S modelo 230, la única variante "finlandesa" de Mercedes producida después de 1965. El coche, con jaula de acero y luces adicionales, participó en una concentración de coches en Bertel O. Steen, Lørenskog, en 2025.
Sobre las fotos (2 puertas)
El coche blanco sobre la alfombra de césped participó en el Enfield Pageant of Motoring 2025. El cupé beige con techo verde oscuro fue fotografiado en el Salón del Automóvil de Oslo, en el Norges Varemesse Lillestrøm. La foto del interior pertenece a este coche. El cupé negro, un 280SE 3.5, fue fotografiado en Holland Park, Londres. El cupé gris fue fotografiado en Kulturgaten, Fornebu. El descapotable "280SE 4.5" fue fotografiado en South Kensington, Londres. El coche blanco con matrícula noruega participó en el Classic Weekend en Bertel O. Steen, Lørenskog, en 2025.
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