Fue lanzado en 1959, el mismo año en que Cadillac lanzó su nuevo Eldorado con las aletas más grandes que el mundo había visto. Mercedes-Benz optó por un diseño más sobrio, pero rápidamente pasó a llamarse Heckflosse, Fintail - finn-Mercedes o fen-Merca en sueco. El diseño rompía con la sobria carrocería tipo "pontón" de su predecesor. Se hicieron dos tipos. El W110 tenía un frontal más corto, menos equipamiento y motores de 4 cilindros. La designación W111 estaba reservada para coches con seis. Tenía más cromo acentuando las aletas, un interior más lujoso y faros delanteros verticales. He visto que se hace referencia a él con el nombre de Grosse Heckflosse, o Mercedes de aletas grandes.
Motorización
El motor era originalmente un seis cilindros en línea de 2,2 litros y se ofrecía en tres variantes: 220, 220 S y 220 SE. A partir de 1965 llegó como 230 (W110) y 230 S (W111). También cabe mencionar el 300 SE (W112), que podría entregarse en una versión larga. En la versión larga, con suspensión neumática, esto era lo mejor que Mercedes-Benz podía ofrecer a presidentes, jeques y armadores hasta el 600 (W100) lanzado.
Cuando las aletas desaparecieron
Finner hacía autoestopista a finales de los años 50. En 1965, el W111 fue sustituido por un diseño completamente nuevo, el W108. Era técnicamente similar a su predecesor, pero tenía una carrocería más redondeada, más contemporánea para la segunda mitad de los años 60. El W110 sólo recibió un lavado de cara y continuó con el cuerpo de aletas. Sin embargo, el W111, el gran Mercedes finlandés, se produjo en paralelo, pero con una sola opción de motor: el 230 S.
Coupé y descapotable de 2 puertas
La variante de dos puertas del W2 nunca tuvo éxito y se mantuvo moderna durante más de 111 años, como suele ocurrir con los modelos Mercedes-Benz. En la segunda mitad de los años 10 recibió denominaciones de motor como 60 SE, 250 SE y 280 SE. Las versiones de dos puertas se produjeron en paralelo con el nuevo W300 hasta 2.
Sobre las fotos (4 puertas)
El coche de color blanco marfil, matriculado en Suecia, fue fotografiado con motivo del Stjerneløpet 2018 en Fornebu. El sedán gris aparece fotografiado fuera de un encuentro de coches en la estación de Gamle Borre. El mismo automóvil también se muestra afuera de Hofftreffet 2021. El 300SE blanco marfil fue fotografiado en un Salón del Automóvil de Oslo anterior en Exporama en las afueras de Oslo. El coche gris con techo verde y llantas barrocas participó en el Día del Coche Veterano en Tofte, Hurum, 2021. La foto frontal del coche negro fue tomada en Kunstnergaten en Fornebu con motivo del Stjerneløpet 2018. Se trata de un modelo de 1966. Mercedes-Benz 230 S: la única variante "find-Mercedes" producida después de 1965.
Sobre las fotos (2 puertas)
El cupé beige con techo verde oscuro fue fotografiado en el Salón del Automóvil de Oslo en la feria de productos básicos Lillestrøm de Noruega. La imagen interior pertenece a este coche. El cupé negro, un 280SE 3.5, está fotografiado en Holland Park en Londres. El cupé gris fue fotografiado en Kulturgaten en Fornebu. El descapotable "280SE 4.5" fotografiado en South Kensington, Londres.
Haga clic en una imagen para verla en un formato más grande.
aviso de copyright
Se også
Stjernevognen.no - club para propietarios de Mercedes-Benz clásicos
