¿Un coche para toda la vida?
El Land Rover Defender es un icono británico. Están construidos sobre una estructura de hierro macizo, sencillo y sin vidriar que cabe en cualquier lugar: delante de un antiguo pub inglés, de una elegante casa señorial o de un moderno edificio comercial de cristal y hormigón. Los Land Rover clásicos probablemente nunca pasarán de moda. Si vas a tener un coche por el resto de tu vida, Land Rover es un buen candidato.
Historia del modelo
Cuando llegó el Land Rover Defender en 1983, elevó a Land Rover de ser un Jeep puro a un SUV. Particularmente importante fue la nueva suspensión con muelles helicoidales, que hacía que el coche fuera más cómodo en carreteras rurales. También recibió un sistema 4×4 más moderno de Range Rover. Externamente, el Defender se distingue de las series anteriores por el hecho de que la parte delantera es plana, donde la parrilla queda a ras de los faros. Los primeros coches tenían el mismo motor que el predecesor Land Rover Serie 3, una versión de gasolina de 2,25 litros que producía unos moderados 75 CV. La gama de motores se amplió con un motor diésel atmosférico de 2,25 litros que desarrollaba 68 CV. En 2007 llegó el motor TD5, que se hizo popular. Era un turbodiésel de cinco cilindros en línea que daba 122 y un buen resultado final. En 2012, el motor TD5 fue reemplazado por motores turbodiésel de Ford producidos en la planta de Dagenham. Primero Duratorq 2,4 de 122 CV, posteriormente 2,2 de 122 CV. La gran mayoría de los Defender funcionan con diésel, pero también puedes conseguir un Defender con el motor V8 de los modelos Range Rover: primero un V3,5 de 3,9 litros y luego un V8 de 2012 litros. Visualmente, se puede distinguir los modelos 90 y posteriores de los modelos del año anterior por el hecho de que hay una elevación adicional en el capó. Otro detalle es que los coches más nuevos ya no están equipados con trampillas de aire debajo del parabrisas. Las denominaciones de modelo 110, 130 y XNUMX indican la distancia entre ejes en pulgadas.
propulsión eléctrica
Sobre las fotos
Todas las fotografías de los coches fueron tomadas en diferentes lugares de Fornebu. La fotografía principal, el Land Rover 90 verde, fue tomada en un aparcamiento en dirección a Storøyodden. La foto del Land Rover 110 negro con techo alto fue tomada en otro aparcamiento cerca de Fornebuporten. La camioneta Land Rover Double Cab negra se muestra en el antiguo emplazamiento de Norske SKog en Oksenøya. Está equipado con el motor TD5. Es posible que la foto del Land Rover 110 verde oscuro haya sido tomada en Islandia (comprada en Depositphotos.com).
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