Historia del modelo
Desde 1948 hasta que apareció el Jaguar E-Type en 1961, Jaguar produjo tres series de autos deportivos elegantes y bajos que se volvieron increíblemente buscados: el XK3, XK120 y XK140. El XK150 se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Londres en otoño de 140, sucediendo al XK1954. El motor de seis cilindros en línea de 120 litros procedía del XK3,4, pero ahora tenía 120 CV. Al igual que su predecesor, el coche podría entregarse con una capota C-Type tomada del coche de carreras del mismo nombre. Producía 190 CV y convertía al XK210 en un superdeportivo para su época.
Jaguar ofrecía 3 variantes: el Open Two Seater con puertas hundidas sin manijas externas, el Drop Head Coupé con capota plegable y el Fixed Head Coupé con techo fijo. En cuanto a los extras, existía la opción de elegir un volante Blümel blanco, paredes laterales blancas, portaequipajes, faros antiniebla, sin mencionar una caja de cambios muy escalonada y salidas de escape dobles.
Sobre las fotos
El coche blanco con matrícula "C" está fotografiado en Holmen, en las afueras de Oslo. Según el número de chasis del coche, se trata de un XK140 3,4 SE Open Biplaza. "SE" significa que hay una capota tipo C (doble leva derivada del coche de carreras C-Type). Esto da 20 CV adicionales, es decir, un total de 213 CV. El otro coche blanco (L140) también es un biplaza abierto fotografiado frente al Museo Noruego de Historia del Vehículo en Hunderfossen. El coche oscuro es un XK140 Coupé de cabezal fijo 3,4 con 193 CV.
Haga clic en una imagen para verla en un formato más grande.
aviso de copyright
Se også
