Historia del modelo
El nuevo Ford Consul Cortina se presentó en otoño de 1962. Fue un éxito de ventas desde el principio, con tres opciones de motor: 3 y 1,2 litros, además del 1,5 GT, una continuación del motor Kent. A partir de 1,5, el Cortina recibió una renovación hasta el año 1964, cuando fue reemplazado por un nuevo modelo. La renovación incluyó, entre otras cosas, una renovación de la parrilla, las luces de estacionamiento e intermitentes delanteras, un nuevo tablero de instrumentos, salidas de aire en los pilares C y frenos de disco delanteros. El Cortina se ofreció en las siguientes versiones: sedán de 1967 y 2 puertas y station wagon de 4 puertas. Los niveles de equipamiento más comunes fueron Deluxe, Standard y GT.
Marcos 1a
Las características externas de los coches anteriores al rediseño son el frontal con intermitentes y luces de estacionamiento ovaladas y el hecho de que los pilares traseros no tienen salidas de aire.
Construcción sencilla
Si se dijera algo negativo de la Cortina, se podría señalar que era una construcción sencilla, incluso en su época. Pero el hecho de que las Cortinas fueran simples ayudó a que fueran asequibles. La construcción simple también ayudó a que la Cortina fuera popular entre los mecánicos de bricolaje, incluido yo mismo.
Marca 1b
Finca Cortina
Anteriormente, los berlinas Ford Dagenham se enviaban a carroceros externos para su conversión en familiares (incluidos el Consul, el Zephyr y el Corsair). Pero no así los familiares Cortina. Se fabricaban en las mismas líneas de producción que los berlinas Cortina de 2 y 4 puertas. Una opción especial es el Cortina Super Estate, que podía solicitarse con laminado sintético imitación madera en los laterales (Woody Estate).
Lotus Cortina
El Cortina más resistente fue sin duda el Lotus Cortina con sus características "rayas de loto" en el lateral. El motor especial Twin Cam de 1,6 litros triunfó en el automovilismo. Originalmente creo que el motor producía 106 CV. Probablemente no sea inconcebible que muchos propietarios de Cortina decoren su coche con decoración Lotus, pero si abres el capó, nadie puede equivocarse.
autos reconstruidos
El Ford Cortina es ideal para equipar motores más potentes en competición o carreras callejeras. Por ejemplo, se utilizan motores de 2 litros de Lotus, Ford Zeta y Cosworth.
Sobre las fotos
Los coches fueron fotografiados en diversas reuniones de coches para propietarios de Ford clásicos en RøhneSelmer, Billingstad, y en Lillestrøm. El coche de carreras, número 50, fue fotografiado en el Salón del Automóvil de Oslo. El GT blanco sobre césped artificial fue fotografiado en el Salón del Automóvil de Tønsberg. Los dos mk1b (facelift) fueron fotografiados en Åsgårdstrand con motivo de una reunión en el Ford M Club. El coche rojo con luces adicionales y una caravana participó en el evento "Havnelangs" en Oslo en 2025. La camioneta blanca con remolque Combi Camp estuvo en el Hobbybilens dag en Hof, Vestfold, en 2021. El Lotus Cortina C-17103 participó en Cars & Coffee en Øvrevoll en 2025. El coche rojo reconstruido participó en Cars & Coffee Ringerike en 2025.
«Si eres una persona tranquila, no esperarás que tu coche sea rápido, sino que viaje contigo» – Veikko Pirkonen, propietario de Cortina
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