Rassemblement Véhicules Anciens du 66 organiza un encuentro "Café y coches" en Perpignan, Francia, el primer domingo de cada mes. ¡Estamos a menudo allí!
Después de semanas de lluvia y viento, finalmente tuvimos buen tiempo. Encaja bien. El primer domingo de cada mes, los aficionados a los automóviles se reúnen en un centro comercial de Perpiñán para mostrar sus vehículos antiguos, especiales o exclusivos. Estábamos allí como espectadores.
Ferrari F40
Jaguar Mk2
Opel GT
Uno de los vehículos más atractivos de este domingo fue un Ferrari F40 rojo. En realidad este es un coche antiguo. El último año de producción fue 1992. El Jaguar y el Opel GT también son coches antiguos. El Opel había venido de visita desde España. Perpiñán está situada en lo que se llama la parte francesa de Cataluña, a poca distancia de España.
Citroën Ami 6 Convertible
Citroën Ami 6 Convertible
Volkswagen (Brasil) Saveiro
El Citroën Ami (la versión con motor de gasolina) es en sí bastante inusual. Pero no sabía que también se fabricaba como convertible. Es difícil que queden muchos coches como éste en todo el mundo. Este coche tiene un techo rígido (creo) desmontable que quizá también podría reemplazarse por una capota.
Tenga en cuenta la pastilla en la imagen de arriba. Hay una volkswagen balandra Desarrollado y fabricado por Volkswagen Brasil. El Saveiro es una variante basada en el Volkswagen Gol brasileño (mk1), una versión brasileña del Golf. Gol nunca se comercializó en Europa.
Austin Healey Sebring Sprite
Este coche es probablemente un Austin Healey Sebring Sprite. La edición Sebring se lanzó como un modelo separado y homologado para el deporte con frenos, motor y chasis mejorados, entre otras cosas. El coche es probablemente un modelo del año 1962. ¿Real o réplica? Posteriormente se han construido varias réplicas del Sebring basadas en Austin Healey Sprites normales.
Alfa Romeo 1300 GT Júnior
BMW 02
Ford Taunus 2.0
Bonitos coches de los años 1970. Alfa Romeo 1300 GT Junior y BMW Serie 02 en colores típicos de esta década. Observe también el hermoso Ford Taunus. Era un coche grande, de tamaño mediano, para su época. Obsérvese la relación de tamaño en comparación con el Volkswagen Golf actual estacionado a su lado. Parecen tener dimensiones exteriores similares.
Chevrolet Corvette C7
Porsche 911 992 GT3
Porsche 911
He disfrutado visitando las actividades de RVA66 con autos antiguos, especiales y agradables dueños durante varios años. Pero este domingo probablemente fue el último viaje. Hemos vendido nuestra casa en Francia, pero probablemente encontraremos coches franceses en otros lugares 🙂
Actualmente nos encontramos en Francia, y como es habitual hemos visitado el encuentro mensual del coche en Perpignan, más concretamente en el centro comercial Carré D'or. Los domingos el centro está cerrado y luego los organizadores del encuentro automovilístico pueden recoger coches antiguos, raros y exclusivos, propietarios y otros entusiastas de los coches.
Muchos de los coches aparecen con regularidad. El domingo, antes del almuerzo, las carreteras están tranquilas. Entonces se puede conducir con seguridad con el "finbilen" y muchas personas sacan sus bicicletas para el corto viaje de una semana. Yo mismo salgo a menudo en bicicleta a esa hora. El ciclismo es un deporte reconocido aquí, no sólo durante el Tour de Francia. Es divertido andar en bicicleta por una carretera rural para encontrarse con un grupo de caballeros maduros y alegres en una excursión con viejos ciclomotores o un bonito y antiguo 2CV con el techo bajado.
En este tipo de encuentros automovilísticos a menudo se encuentran visitantes de las ciudades vecinas o propietarios de coches recién adquiridos con sus vehículos recién adquiridos. Uno de ellos fue el Aventador de la imagen principal. Fue difícil tomar una foto porque todos querían verla más de cerca. ¡Qué bestia! Tiene un V12 de 6,5 litros y 700 CV visibles a través del portón trasero. El coche es originario del pueblo vecino y creo que es bastante especial ver un coche así con insectos en la parte delantera, ruedas calientes y un poco de polvo después de estar en la carretera. Por supuesto, este tipo de coches deberían conducirse, no utilizarse como decoración.
Otro coche "dorado" es este Mercedes-Benz 600; a juzgar por la placa de características, es un modelo del año 1972. Había entrado en la calle secundaria del Carré D'or y lo vimos antes de que entrara en la plaza.
1972 Mercedes-Benz 600 (W100)1972 Mercedes Benz 600
Palmas y americanos
Se han plantado las palmeras del centro comercial. Crecen bien, pero aquí no crecen palmeras naturales en los bosques. Las palmeras y el centro comercial recuerdan a los estados del sur de EE.UU. Con algunos bonitos coches americanos bajo las barras y estrellas, parte del aparcamiento se convirtió en Miami, o algo así.
En Perpiñán la gente acude en masa a coches antiguos, raros y excepcionales. El domingo pasado tuvo lugar la reunión número 300. Estos automóviles son historia y cultura, y los automóviles deben conducirse, no quedarse quietos.
Los lectores habituales conocen las publicaciones con fotografías de los encuentros automovilísticos franceses en Perpignan, Francia. Tenemos una pequeña casa en Francia y, cuando estamos allí, aprovecho para visitarme cuando se organizan las reuniones, siempre el primer domingo de cada mes. Los encuentros están abiertos a clásicos, jóvenes, coches raros y excepcionales y se celebran en el centro comercial Carré d'Or, al este de la ciudad. No hay duda de que las reuniones son muy populares. La reunión del domingo fue la número 300 consecutiva.
No soy el único visitante que no expone ningún coche. Hay muchos visitantes: familias enteras contemplando los bonitos coches. Los padres muestran los coches que conducían sus abuelos. Todo el trabajo en RVA66 se realiza de forma voluntaria y todos pueden venir a verlo de forma gratuita. RVA66 significa Reunión de vehículos del 66 - recogida de vehículos del 66 - el departamento 66 es Pirineos Orientales.
Los coches de Terje. tiene una página separada llamada Coches de la A a la Z. Aquí introduzco fotografías y descripciones de modelos de coches que he conducido yo mismo, o de los que he tomado fotografías en la carretera o en reuniones como ésta. Con el tiempo, puedo mostrar diferentes coches del mismo modelo: diferentes variantes, modelos de años y lavados de cara.
Aquí tenéis las fotos del domingo pasado. Mi esposa y yo hicimos un viaje el domingo aquí, caminamos durante aproximadamente una hora, regresamos y almorzamos el domingo en una plaza del pueblo. Las temperaturas aquí, junto al Mediterráneo, son actualmente más bajas que en Noruega. Un pequeño consuelo es que una copa de vino tinto cuesta 32 NOK y que las primeras cerezas ya han salido a la venta en los puestos de la ciudad.
coches alemanes
BMW 700 descapotable
Si no hubiera sido por los coches pequeños Isetta y BMW 700, BMW no existiría hoy. Estuvieron a punto de quebrar durante la década de 1950 cuando apostaron fuerte por grandes modelos de lujo que la gente no podía permitirse. El BMW 700 sucedió al BMW 600 basado en Isetta. Era un coche más adulto, pero todavía con motores de la gama de motocicletas de BMW: un motor bóxer de dos cilindros y 700 cc. Además del descapotable, como el coche de la imagen, el BMW 2 podría entregarse como coupé con techo fijo y como sedán de dos puertas.
BMW 2000 CS (1965-69)
Primeras versiones cupé de BMW nueva clase Tenía un frente que recordaba a la mandíbula de un tiburón, de ahí el apodo de "Sharknose". La bonita forma del coupé se mantuvo en el BMW E9, pero lamentablemente sin la dura parte delantera. BMW E9
Mercedes Benz 190 "Pontón"
No estaba seguro de si el Mercedes-Benz 190 "Ponton" se ofrecía en el mismo color rojo que el coche de la imagen, pero después de buscar en la carta de colores, veo que el color probablemente se llama "Feuerrot". Sin duda debe haber sido una elección de color valiente en la década de 1950, pero dado que Mercedes-Benz suministraba automóviles que entraban al servicio público, este podría haber sido un color agradable para los bomberos y los médicos que hacían visitas a domicilio. Mercedes-Benz W120
¿Volkswagen de Brasil?
Volkswagen con aspecto de rata
Perpiñán tiene un importador local de automóviles de Brasil y últimamente han aparecido allí varios coches bonitos. También creo que el Volkswagen rojo es originario de Brasil, por el parabrisas. En un momento dado, los Volkswagen europeos obtuvieron parabrisas más grandes, algo que probablemente los automóviles brasileños no obtuvieron.
Ford Escort mk1 México
coches ingleses
Una de las primeras versiones del Jaguar XK120 Roadster
Jaguar XK120 Roadster
El interior del Jaguar XK120
Jaguar XK150
Hay un gran interés por los coches ingleses en esta zona francesa. En nuestra opinión, el mejor coche del encuentro fue este primer Jaguar X120 Roadster que apareció a finales de los años 1940 (serie de fotos superior). En la reunión también participó un X150 más moderno. Jaguar XK150
MG MGB V8
"Color elegante", exclamó mi mujer al ver el MGB Coupé amarillo limón. Los primeros coches V8 estaban equipados con el motor de 3,5 litros de Rover. Observe también el hermoso MG A en la imagen de abajo. MG MGB
MG MGA
coches italianos
Traje fotos de dos autos italianos de la reunión de autos en RVA66. La más especial es probablemente la Vespa 400 roja. Tiene un motor scooter de dos cilindros refrigerado por aire montado en la popa que, según las especificaciones, debería producir 2 caballos y alcanzar una velocidad máxima de 14-80 km/h. Se puede matricular como una motocicleta pesada de 90 ruedas (L4e). Creo que si una Ferrari nueva y una Vespa 7 vieja se alinean una al lado de la otra en un lugar donde viaja la mayoría de la gente, la Vespa llamará la mayor atención. Autobianchi
Vespa 400
Autobianchi A112 Abarth
coches franceses
Renault 12 (lavado de cara)
Uno de los autos más aburridos del encuentro (según mi esposa) fue este Renault 12. Tomé la foto para complementar una publicación anterior sobre este modelo. Renault 12. El Renault 12 es más convencional que otros Renault de la misma época. El objetivo era ofrecer mucho coche por poco dinero, un concepto exitoso que Renault tuvo mucho éxito.
Renault 5 – el original
El Renault 5 es muy relevante como el nuevo coche eléctrico de Renault para las masas: un coche al que se le ha dado un diseño retro similar a los coches originales que vieron la luz en 1972. Ahora el primer modelo vuelve a salir a la luz. Renault 5
Renault Floride Coupé
Renault Dauphine
Este Renault Floride Coupé se muestra aquí en Los coches de Terje. más temprano. Florida es la primera edición de este modelo. La siguiente edición se llamó Caravelle. La razón por la que se eliminó el nombre Florida fue que el automóvil se iba a lanzar en los EE. UU. y allí se creía que Floride (Florida) no funcionaría como nombre de modelo. También he incluido una foto de un Renault Dauphine, uno con una marca de "Exportación" en la parte trasera, probablemente un modelo de 1964 o posterior que también se exportó, o se iba a exportar, a los EE. UU. Renault Florida – Renault Dauphine
El domingo visitamos la colección mensual de coches antiguos, especiales, raros o exclusivos en Perpignan. Llegamos un poco tarde, por lo que la gente y los autos se iban del evento. Qué bueno que la gente saque sus hermosos autos un domingo, no sólo para nosotros que visitamos el evento, sino también para todos los que pueden ver los hermosos vehículos en las carreteras circundantes.
autos musculosos americanos
¿Recuerdas "Smokey and the Bandit" con Burt Reynolds og Sally Field quien había sido asignado como "señuelo" para la policía para que Jerry Reed logró transportar un cargamento de cerveza Coors desde Texas a Georgia en 28 horas. Para ayudar con la tarea, pidieron prestado un Pontiac Trans Am. Hoy en día, esto se llamaría "colocación de producto". Yo mismo era un hombre joven en ese momento y deseaba ser quien condujera el Trans Am con la hermosa Sally Field a mi lado.
He visto varios Pontiac Trans Am, pero no eran Trans Am reales o estaban en muy mal estado. Un Trans Am puro es una vista hermosa.
Uno podría preguntarse qué habría elegido el equipo de filmación detrás de "Smokey and the Bandit" si no hubieran podido conseguir un Trans Am. ¿Ford Mustang? Entonces Burt Reynolds tuvo que conformarse con un Ford Mustang mk2, un coche que nunca alcanzó el mismo estatus de muscle car que su predecesor y sucesores. Si la película se hubiera hecho hoy, ¿tal vez podrían haber elegido un Shelby Mustang?
1969 Ford Mustang GT
shelby mustang
Autocaravanas refrigeradas por aire
Los primeros autobuses Volkswagen a menudo se llamaban autobuses hippies, porque eran populares entre los hippies estadounidenses cuando comenzó el movimiento a finales de los años 60. Un autobús hippie era un Volkswagen T1 decorado con flores y adornos psicodélicos. En aquella época, los autobuses Volkswagen eran baratos tanto en su adquisición como en su funcionamiento. Hoy en día, un bonito autobús hippie puede alcanzar sumas asombrosas. El domingo, esta dura T1 con matrícula belga paró en la cita de coches. Sirvió como medio de transporte y hogar para el dueño y su perro. Creo que cuando viajas en un autobús tan estupendo no es difícil hacer amigos durante el viaje.
Transporte y alojamiento para visitantes de Bélgica.
No hay nada que señalar aquí.
Una pequeña colección de Westfalias
Peugeot Clásicos
No recuerdo la última vez que vi un Peugeot 604. Simplemente han desaparecido y nadie parece ver ningún valor en cuidarlos. La verdad es que Peugeot no consiguió crear ningún modelo prestigioso del 604. Surgieron muchos problemas durante una época convulsa para la empresa. ¡Pero el Peugeot 604 tiene una pinta fantástica!
Peugeot 604
Peugeot 604 SRDT
Peugeot 403
francés y especial
En Francia, la discreta furgoneta Citroën C15 tiene el mismo estatus que el Volvo Duett que tenía en Noruega. El C15 es barato, sencillo, sencillo y casi inmortal teniendo en cuenta que se trata de un modelo basado en el Citroën Visa. Probablemente también se podría añadir que el C15 es un coche que tiene una sensación masculina y dura. El C15 que aparece en la foto es, hasta donde puedo ver, un C15D normal con una entrada de aire externa y pintura creativa. El hecho de que parezca un 4×4 se puede defender por el hecho de que el C15, con su largo recorrido de suspensión y su tracción en las ruedas delanteras, impresiona por su buena transitabilidad en terrenos accidentados.
Especial Citroën C15D
Renault 15 fase 2
Fiat 500 695
Simca P60 Intendente
Ronda 2CV y plaza Golf
Se også
Asamblea de vehículos antiguos del 66, 10-2023Reunión clásica de verano de BrooklandsJusto en Fredrikstad
Podría haber desaparecido: el encuentro mensual del automóvil en Perpiñán que se celebra el primer domingo de cada mes desde hace 24 años. Esta primavera, sin embargo, los organizadores ya estaban hartos. Se habían cansado del número cada vez mayor de BMW y Mercedes-Benz sin estatus clásico, cuyos propietarios estaban más interesados en los "niños" y los "ladrones" que en cultivar la pasión por los coches viejos.
Cuando los organizadores intentaron frenar la afluencia de estos coches, surgieron conflictos. Las reuniones de coches en Perpiñán se organizan por iniciativa personal. El organizador es libre de limitar el acceso a las reuniones.
Pero el asunto tiene varias caras. Un evento tan amplio como este es de interés para muchos. ¿Es discriminatorio excluir determinados grupos de vehículos? ¿Qué criterios deberían utilizarse como base para excluir los tranvías "populares"? ¿Modelo de coche, año de modelo, motores adaptados y neumáticos gruesos... o el aspecto del conductor? Este también es un problema para otros autos. A principios de este año me dirigía a una reunión de autos en Inglaterra reservada SÓLO para superdeportivos. Allí, los organizadores habían dejado claro de antemano que no se aceptarían personas con Audi, BMW y Mercedes, ya que estos vehículos no eran lo suficientemente especiales.
En Perpignan, los organizadores han encontrado una buena solución con la inscripción en forma de pase anual y normas de comportamiento. También hay requisitos para los vehículos: antigüedad o que el vehículo sea especial y excepcional, etc.
Me alegra que los organizadores hayan decidido continuar y que muchos participantes hayan apreciado el plan. El pasado domingo llegaron no sólo vehículos antiguos, sino también raros, exclusivos y especiales para el deleite de muchos.
Fotos
Ex Renault 4, Citroen Ami fase 2, MG 1300
Citroën BX 16V
Citroën BX GTI
Esta edición del Citroën BX cuenta con un motor de 16 litros y 1,9 válvulas que desarrolla 160 CV. Puede hacer de 0 a 100 en 7,9 segundos. El Citroën BX es una rareza en las ferias del automóvil. ¿Adónde se han ido todos? Este fue un modelo muy popular en los años 80. Dos Citroën BX llegaron este domingo a Perpiñán.
Citroën GSA X1
Citroën GSA X1
Citroën GSA X1
Citroën GSA X1
El Citroën GSA fue el sucesor del GS. Una mejora importante con el GSA fue que tenía el estilo de un cupé con puerta trasera. El GSA X1 recibió un equipamiento deportivo, incluidos instrumentos redondos y alerón trasero. El motor era de 1300 cc con 65 CV. El modelo se fabricó entre 1983 y 1985.
Puma 1600 GTE
Puma 1600 GT
Puma 1600 GTE con motor de Volkswagen
puma GT
Fábrica de automóviles brasileña que construía autos deportivos ligeros con mecánicas de otras marcas de automóviles brasileños. Los Puma GT y GTE se construyeron sobre chasis de Karmann Ghia (Volkswagen) y con motores de Volkswagen. Este coche es de alrededor de 1980 y tiene un motor Volkswagen refrigerado por aire de 1600 cc y 70 CV. La carrocería está fabricada en fibra de vidrio y la carrocería completa pesa menos de 700 kg. Coche raro de Brasil a Perpignan.
Vagón Volvo Amazon Manor con matrícula francesa
¿Volkswagen T2 Van de Brasil?
Renault Estafette (delantero), Citroën DS Pallas (trasero)
Porsche 356A, Coches Clásicos Sud, St.Esteve
Renault 4 años sesenta
Renault de los años 80 con dos techos corredizos
Renault llevó la nostalgia de los años 60 a una versión juvenil del R4
Renault 4 años sesenta
El Sixties fue un modelo de campaña del Renault 4 GTL producido en 1985 en una edición limitada. Lo que hacía especial a esta variante eran los colores especiales, tanto en el exterior como en el interior. También tiene dos techos corredizos de plexiglás. Los coches estaban equipados con un motor de 1,1 litros y una caja de cambios de 4 velocidades que se accionaba mediante un "engranaje de paraguas". Según la publicidad de la época, Renault se dirigía a un público joven, tal vez en un intento de hacer que el Renault 4 volviera a ser atractivo. El Renault 4 era fácil de conducir y ofrecía mucho espacio a un precio de compra razonable.
BMW Serie 7 (E23)
1967 Ford Galaxie
Ford Capri 1700 GT XLR
Ford Capri GT 1700 XLR
El Ford Capri se fabricó tanto en Inglaterra como en Alemania. Usaron los motores que tenían. El coche de la imagen tiene un motor 1700 V4 fabricado en Alemania. La Ford inglesa también tenía el V4 de la serie Corsair, que también se utilizó en el Capri.
Peugeot 202
Peugeot 202: coche familiar y de vacaciones de los años 40
Renault 4CV
Renault 4CV
La motocicleta india ha comenzado el camino a casa.
Modelos de antes de la guerra.
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calle de oro
El encuentro automovilístico se celebra en uno de los numerosos centros comerciales de Perpignan. Carre d'Or se encuentra en el paso elevado entre la ciudad de Perpignan y la ciudad costera de Canet-en-Roussillon. A lo largo de los años, el evento se ha realizado en varios lugares de la ciudad.
Después de almorzar en uno de los restaurantes de allí, encontramos estos preciosos autobuses Volkswagen abandonados tras la reunión.
Los clásicos franceses no son sólo coches que son producido en Francia, pero también coches que aman a los franceses. A menudo aparecen en las competiciones de coches, como yo el domingo pasado. Un paraíso para todos los que gustan de los coches franceses.
identidad de marca francesa
¿Volvo o Saab? ¿Ford o Chevy? Las marcas francesas también tienen sus seguidores. ¿Renault, Peugeot o Citroën? Si te gusta Renault, también te gustan los modelos Alpine que ahora pertenecen al grupo Renault. En el pasado, el concesionario Peugeot de mi ciudad vendía Simca. Simca todavía viene a reparar. Citroën adquirió Panhard a mediados de los años 60. No todos los días se ve un Panhard en buenas condiciones. El encuentro automovilístico de este domingo contó con la visita de nada menos que a Coches Panhard. La imagen principal es una Simca Ariane que no había visto antes. Una furgoneta Matra Bagheera y Talbot VF2 visita constantemente estas reuniones.
Baile son jus
El término francés se utiliza para coches que son auténticos: han vivido una vida sin ser renovados ni nada por el estilo. En el sur de Francia, la parte catalana, los coches no se oxidan. Esto significa que varios coches todavía circulan con su propia máquina con matrículas originales. Me llamó la atención un Van den Plas, la versión de lujo del Austin/Morris 1300 en un estado que podría considerarse "por derecho propio". Generalmente son coches franceses como Citroën 2CV, Dyane y Méhari o Renault 4 los que llegan en estas condiciones. Por supuesto, muchos clásicos han sido renovados según todas las reglas del arte. En esta parte de Francia todavía hay mecánicos a los que les gusta arreglar los viejos clásicos.
Sobre la reunión
El lugar de encuentro es la zona alrededor del centro comercial. Castillo del Rosellón fuera de Perpiñán. El encuentro está abierto a todos los aficionados a los vehículos antiguos, raros o especiales, no sólo a los coches franceses. Se reúnen los domingos de cada mes, oficialmente de 9.00:12.00 a 10:11 horas. En la práctica, la mayoría de la gente llega alrededor de las XNUMX y sale exactamente a las XNUMX para regresar a almorzar. El almuerzo del domingo con la familia es el momento más destacado de la semana para muchos, incluidos nosotros, los noruegos que vivimos aquí.
Para ver las fotos oficiales en la web de la asociación hay que desplazarse lejos Baja por la página hasta llegar a la imagen de un Renault 10 gris. Haz clic en la imagen y accederás a la página de Flickr de la asociación.
Clase de inglés – Van den Plas Princess 1300 de BMC.
El francés
Talbot VF2: furgonetas que todavía se pueden ver en las carreteras francesas. Al fondo un Renault 4 Fourgonette.
La bonita furgoneta Simca 1100 VF2 pasa a menudo por aquí. La furgoneta Renault 4 del fondo es originaria de mi propio barrio francés. Muchas furgonetas todavía se utilizan a diario, aunque hace tiempo que se han convertido en vehículos antiguos. Citroen 2CV, Acadiane con base en Dyane, C150 con base en Visa, Express con base en Renault 5 y, más recientemente, ayer vi dos camionetas Peugeot 404 diferentes en la carretera.
Citroën, Panhard y Peugeot. El Citroën GS azul era un X1, una edición deportiva con instrumentos redondos. Este coche tiene un motor bóxer refrigerado por aire de 1015 cc. El Panhard PL17 también tiene un pequeño motor refrigerado por aire. Con dos cilindros, el motor emite un "crujido" suave y cálido especial cuando está en marcha. Un Panhard no sólo debería ser visto, sino también escuchado. Al Peugeot 2 se le amplió la vida como camioneta/utilitario. Todavía hay tráfico, pero es raro ver un sedán 404.
El Peugeot 205 es sin duda un clásico (y hay bastantes) no sólo en las competiciones automovilísticas, sino también en la carretera. En realidad, son características bastante comunes en el tráfico. Me gusta fotografiar coches especiales y el 205 es, en mi opinión, un coche especial. Pero tengo que ser discreto al tomar fotografías, ya que muchos de los propietarios no consideran que su 205 sea ni especial ni raro.
La imagen principal es un Burton 2CV. Hay una empresa holandesa que fabrica estos coches transformando los 2CV existentes en simpáticos coches deportivos. El Panther negro Kallista es uno de varios Panthers que visitan el encuentro. Parece que hay un buen ambiente Panther en estas partes de Francia. El Excalibur blanco llamó mucho la atención cuando llegó con un motor V8 zumbando. La marca es una copia estadounidense más nueva del Mercedes-Benz 30K de la década de 500 equipado con el Ford Mustang V8. Aquí vuelve a situarse entre los pequeños coches franceses.
El Honda S2000 es un roadster/deportivo que es una joya para todos los entusiastas de Honda. Como sabes, Honda es bueno con los motores. El motor de 2 litros del coche de la foto produce la friolera de 241 CV. Tomé la foto del Volkswagen 1500 (Tipo 3) porque estaba en condiciones excepcionalmente buenas. Parecía nuevo. El viejo Ford F100, un éxito de ventas, no es un coche cualquiera en Europa. No conozco la historia, pero parece que ha vivido una vida no restaurada en una zona seca como Arizona, o en el mismo entorno local en el que se encuentra ahora.
Renault Sport – Fv Alpine A310, Renault 4CV, Alpine A110 – (parcialmente oculto) Lotus Europa.
Volvamos a esto con la afiliación a la marca francesa. ¿Coches franceses como Citroën, Peugeot o Renault? Para mí, es Renault el que hace que mi corazón lata más rápido. Una de las razones es la implicación en el deporte del motor. Renault y Alpine no son conocidos por poner motores grandes en autos pequeños y livianos. Equipan motores pequeños, reducen el peso del vehículo y crean buenas características de conducción, para que puedas recorrer rápidamente las pistas y los circuitos de rally.
¿Qué marca de automóviles francesa es la más cercana a tu corazón?
Dos buenos franceses. El Peugeot 205 Rallye fue construido para la homologación en la categoría de rally por debajo de 1400 cc. También se vendió aquí en casa.
A través de una serie de artículos, he presentado clásicos franceses que he encontrado en varios eventos automovilísticos en Francia. No se trata sólo de coches que son producido en Francia, pero también coches que aman a los franceses.
Reunión con un encuentro de coches local.
Por primera vez desde Covid, fue posible visitar la reunión mensual del automóvil en mi parte de Francia. El concepto es el mismo que Autos y Café - un evento abierto a todos los vehículos que a sus propietarios les gustaría mostrar a personas con ideas afines. La diferencia con nuestros propios eventos es la selección de coches y el público.
Gran interés por el automóvil
Rara vez se encuentran aquí Volvo o Saab, ni tantos coches japoneses como en casa. Aquí, junto al Mediterráneo, son los coches latinos los que dominan con toques frescos de los americanos. Los muscle cars estadounidenses son iguales en todos los ámbitos. Lo que aprecio especialmente es a todos los que vienen sólo como espectadores. El coche es parte de nuestra cultura e historia. Por eso creo que es genial ver a la gente tomando fotografías de miembros de la familia frente a hermosos autos, abuelos contándoles a sus nietos sobre los autos antiguos y fanáticos de los autos discutiendo detalles con los propietarios. Se trata de una cultura automovilística amplia.
Los favoritos de hoy
Reconocí varios de los coches de la época anterior al Covid. Si tuviera que elegir un ganador, en mi opinión, tendría que ser el Renault Dauphine Cabriolet firmado por Henri Chapron. Si pudiera elegir un coche para mi garaje, elegiría el Simca Rallye 2. A mi cuñado le gustaba especialmente el Chevy Corvette C3 de dos tiempos de los años 70, para muchos el mejor modelo. También pudimos estudiar de cerca dos nuevos Corvettes de la serie C7. Se puede decir que GM ha sido fiel al concepto. El C7 es un digno sucesor de clásicos como el C3. El nuevo Corvette C8, por otro lado, tiene un motor montado en el centro. ¿No es entonces imposible que el C7 pueda alcanzar el estatus de "último Corvette auténtico"?
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Sobre la reunión
El lugar de encuentro es el área alrededor del centro comercial Chateau Roussillon en las afueras de Perpignan. El encuentro está abierto a todos los aficionados a los vehículos antiguos, raros o especiales. Se reúnen los domingos de cada mes, oficialmente de 9.00:12.00 a 10:11 horas. En la práctica, la mayoría de la gente llega alrededor de las XNUMX y sale exactamente a las XNUMX para regresar a almorzar. El almuerzo del domingo con la familia numerosa es lo más destacado para muchos franceses.
Para ver las fotos oficiales en la web de la asociación hay que desplazarse lejos Baja por la página hasta llegar a la imagen de un Renault 10 gris. Haz clic en la imagen y accederás a la página de Flickr de la asociación.
Las fotos
Las fotos aquí en Los coches de Terje. eventualmente se publican en las reseñas de los respectivos modelos de automóviles. El catálogo de coches. Esto también se aplica a algunas fotografías que aún no se han publicado. Las imágenes se pueden ampliar haciendo clic sobre ellas.
El Alpine A310 llama, como siempre, todas las miradasUn bonito 2CV
¿El último Corvette real?
Chevrolet Corvette C7Chevrolet Corvette C7Chevrolet Corvette C7
Renault Dauphine
El Renault Dauphine Cabriolet de Henri Chapron es algo que no se ve todos los díasRenault Dauphine con Cabriolet construido por Henri Chapronnostalgia Antiguo Renault 4CV y sucesor del Renault Dauphine (th)Interior del Renault DauphineSimca Rallye 2 (última serie) Renault 16 TX: gran coche con un motor que funcionó excepcionalmente bien
Baur
BMW TC Baur – descapotableBaur fabrica desde hace muchos años descapotables BMW
Coches franceses distintivos
Matra Murena. Una fila de asientos con 3 asientos.Panhard PL 17 Relmax S: un coche grande y cómodo con un pequeño motor de dos cilindros refrigerado por aire en la parte delantera. Típico francés.Citroën Ami 8Peugeot 403: uno de los coches más duraderos del mundo. Taxis populares. Muchos terminaron en África.Citroën Turbo serie 2
Marcas de automóviles extranjeras.
Hermosa vista: Ferrari 360 y Porsche 911 996Fantástico Ford Mustang Cobra GT500.Ford A con un motor precioso (¿bloque Y?) Alfa Romeo Giulia Súper
Había mucha tensión entre los coches dentro del área de exposición.
Muchos regalos geniales, 60 aniversario de Mini y un Peugeot 403 muy especial. Galería de imágenes de RVA66 - Colección de vehículos antiguos, exclusivos y especiales en Perpignan, Francia.
No sólo coches franceses
Muchos de los coches de la colección no se fabricaron en Francia, pero aun así son muy valorados. Los americanos, por ejemplo. Es bastante común ver Ford Mustang de diversas épocas en las carreteras. Creo que la mayoría tienen historia francesa, es decir, se venden como nuevos en Francia. También he visto varios Oldsmobile F85 de principios de los sesenta. Supongo que ese modelo debió tener cierta popularidad en su época.
Coches como furgonetas y autobuses son coches de colección populares, tanto aquí como en otros lugares. Las burbujas se llaman Coccinelle (mariquita) – o simplemente Cox. Con motivo de que Mini celebra estos días 60 años, los organizadores habían reservado una zona ampliada para la asistencia de Minis. Todos los coches tenían su propio sombrero de fiesta en el techo. Fue impresionante ver a tanta gente reunida en un solo lugar, pero al menos se hizo el espacio asignado. ¿Quizás hubo más Minis de los previstos?
¿Recuerdas a Matra Bagheera?
Los coches franceses son siempre el centro de atención del público. Simca, Peugeot, Renault, Citroen, desde que el abajo firmante era niño, son populares entre espectadores de al menos la misma edad. No lo sé, pero el auto deportivo. Matra Bagheera con tres plazas debió ser un verdadero imán para las mujeres a principios de los años 70 y, por tanto, el coche de ensueño para todos los que entonces éramos adolescentes.
Matra Bagheera.
Coches franceses raros
Recientemente han aparecido varios modelos de antes de la guerra. En primer lugar, una gran colección de Citroën Traction Avant, que se fabricó hasta mediados de los años 50. También aparece periódicamente un majestuoso Peugeot 402 de larga duración. Estamos hablando de auténticos clásicos franceses, pero ¿automóviles con los que los pocos noruegos supervivientes tenían una relación especial? El Peugeot 403, por el contrario, era un coche muy común en las carreteras noruegas. La carrocería del pontón se parecía poco a los modelos de pontones contemporáneos de Mercedes-Benz. El Peugeot 403 era popular entre los propietarios de taxis. Espacioso, duradero y sólido. La versión Familiale podría entregarse con tres filas de asientos. En la última reunión en Perpignan apareció un Peugeot 403 A cabriolet muy especial, ya conoces el coche con el que viajaba el teniente de policía Columbo. O "con ruedas", se podría decir, ya que el coche de la serie de televisión no tenía motor y tenía otras cosas. parecía ser particularmente manejable. El descapotable rojo de Perpiñán, en cambio, parecía nuevo. El motor de 1,5 litros ronroneaba como un gato y se movía casi tan silenciosamente como el coche de Columbo.
Mas imagenes
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Este Alpine A110 ampliado llamó mucho la atención.Simca 1000.Preciosa burbuja VW de alrededor de 1965/66 con paredes laterales y carteles negros (fr).Coches franceses de uso diario. Citroën 2CV y Renault 4, con Renault 10 al fondo. En los bordes exteriores podemos ver Citroen Ami (izquierda) y Citroen Mehari (d.).El modelo Peugeot 402 de antes de la guerra en versión larga.Expositores en la colección. En primer plano: Ford Mustang mk1 1971-73.Opels clásicos. Desde la izquierda: Monza 2,5E y Manta GT/E.1962 Oldsmobile F85 3,5 V8Minis clásicos en Rassemblement Vehicules Anciens en Perpignan.1956 Peugeot 403 Descapotable
Detalles del Peugeot 403 Cabriolet
Bonito interior. Peugeot 403 Cabrio.
1956 Peugeot 403 Cabrio.
1962 Oldsmobile F-85 3,5 V8
Burbujas de Volkswagen.
Miniclásico
Minis clásicos
Un Citroën Acadiane y un Citroën 2 CV Fourgonnette reconstruidos
¡Hora del almuerzo del domingo! Todos se van al mismo tiempo.
Detalles
Reunión de vehículos antiguos del 66. tiene como objetivo coleccionar coches antiguos, exclusivos y/o especiales del distrito Pirineos Orientales (66) en Francia. Las reuniones se llevan a cabo el primer domingo de cada mes durante todo el año. El punto de encuentro ahora es alrededor del centro comercial Carré d'Or, al lado del Carrefour más grande de la ciudad. La descripción del mapa se proporciona en el sitio web del organizador. Está abierto al público, que estaciona en Carrefour o dentro del McDonalds en el lado sur. El horario de apertura es de 9 a 12. No conviene llegar después de las 10.30, ya que muchos salen temprano para coger el almuerzo del domingo.
Las colecciones de coches franceses se diferencian poco de las noruegas. El domingo visité el "Rassemblement Véhicules Anciens" en las afueras de Perpiñán.
Corto e intenso
A las 9.00 de la mañana aparecieron los primeros coches en el centro comercial "Golden Square" en las afueras de la ciudad francesa de Perpignan, que permanece cerrado los domingos. En el aparcamiento de al lado llegó el público. Hay muchos más espectadores. de su que en los eventos de Cars y café en casa. Hubo un ambiente agradable con varios buenos comentarios entre los autos. El evento es bastante intenso. Ya a las 11.00 la gente empezó a moverse. Media hora más tarde sólo quedaban un par de coches.
Para mí, el viaje hasta allí dura poco más de 40 minutos por trayecto. Era la primera vez que visitaba el nuevo punto de encuentro en el noreste de la ciudad. No estaba seguro de dónde estaba el lugar de encuentro, pero buscaba una burbuja con estilo y un Mini de los años 70. Siguieron varias vestimentas divertidas. Yo mismo conduzco actualmente un Jeep Renegade, un vehículo que encajaba perfectamente con el espectáculo festivo.
Galería de imágenes
Las imágenes aquí eventualmente se colocarán en la galería de imágenes de marca en terjesbiler.no. Un par de coches estaban tan rodeados de gente que era difícil tomar una fotografía. No siempre ves un elegante Folkevognbus de 21 ventanas o un Lamborghini Espada ligeramente "proxeneta". Si hace clic en las imágenes, se muestran en tamaño completo.
Lo típicamente francés
Dos Alpine A110: preciosos deportivos basados en el Renault 8.Peugeot 304 Coupé Cabrio. Probablemente se podría decir que Peugeot ha seguido el mismo concepto de cabrio desde que vio la luz el 403 Cabriolet patinado del "Inspector Columbo".Serios vehículos utilitarios franceses que circulaban por las carreteras en los años 50. Citroën CV11 Tracción Avant y Peugeot 403.
los exclusivos
Ferrari 599. Motor V12 situado centralmente en la parte delantera.El interior dice que se trata de un Lamborghini Espada basado en la Serie 1.Lamborghini Espada 400 de estilo más ligero que reunió a muchos espectadores. La elección de las llantas es una cuestión de gusto y placer. Creo que hacen que el coche parezca anticuado. Se trata, al fin y al cabo, de un diseño que tomó forma en los años 60. También creo que algunos acabados podrían haberse hecho mejor, especialmente las zonas negras, que parecían pintadas con pincel. De todos modos, es bueno que alguien se ocupe de estos fantásticos coches.GT911 basado en el Porsche 992 3. Estacionado un poco apartado, pero si pudiera llevarme uno, solo en - Coche a casa, sería este.
Simca
Leí en alguna parte que Simca Aronde ofrecía a los clientes franceses la mayor cantidad de coches por su dinero en su época.Simca Vedette, Ariane. El proyecto europeo V8 de Ford que acabó siendo Simca. Este es el primer modelo Vedette construido por Simca, pero vendido como Ford, incluso en Noruega.Simca 1100. Coches súper populares de los que ya casi no queda ninguno.
Volkswagen
Burbuja a juego y autobús de camping en amarillo.Burbuja simpática en buenas condiciones de funcionamiento, funcionó bien y parecía completamente original. Parachoques de California.Autobús y burbuja de 21 ventanas a juego. Fue al que seguí hasta la zona.
Pantera
De la comunidad Pantera. Hay varios Panthers rodando por esta región. Se trata de un modelo de coche que difícilmente se ve en ningún otro lugar del mundo. Por lo demás, todos los modelos tienen el volante a la derecha, por lo que supongo que fueron traídos del Reino Unido. ¿Te preguntas si Cruella DeVille está por aquí?
Los que estaban afuera
El Citroën Xantia se considera actualmente un Youngtimer y un clásico del futuro. Aquí, en el sur de Francia, todavía circulan por las carreteras, pero rara vez son tan bonitos como éste.Motocicletas. Aquí mis favoritos: Honda CB de los años 70.
