Día Nacional de la Motocicleta
Este fin de semana se celebró el Día Nacional del Automóvil . Desconozco el origen de esta celebración y su fecha exacta. En cualquier caso, se vieron muchos coches bonitos en la carretera. El domingo por la mañana es un buen día para dar un paseo sin prisas, y sin estorbar a los que siempre van con prisa. También es un buen momento para ir en bici. Mi objetivo al ir en bici es admirar coches bonitos. Suelo parar en lugares donde sé que suelen estar. Por el camino, saco fotos para la cuenta de Instagram de coches de Terje . Muchos de los coches que aparecen allí no se publican en las páginas web, así que merece la pena echar un vistazo.
Grandes Citroën de gira
Uno de mis objetivos eran los concesionarios de coches de Ramstadsletta. En el antiguo local de AutoXO Sport, ahora se ha instalado un nuevo concesionario llamado Naka Autosport . No tienen coches tan exclusivos como su predecesor, pero muchos de ellos son coches para aficionados que resultan interesantes de ver, aunque tu padre difícilmente te los recomendaría.
Sin embargo, vi algunos Citroën hermosos junto al centro de servicio al otro lado. Citroën grandes, que simplemente se deslizaron tranquilamente hasta su lugar. Sin ruido, ni audible ni visual. Los coches se reunieron en Ramstad para dirigirse juntos al encuentro. Había un Traction Avant, un par de bonitos DS, un ID 19, un CX Prestige, un C6, un SM y propietarios igualmente agradables. Es fantástico poder ver varias generaciones de Citroën en un mismo lugar.
Citroën 11 Tracción Avant
Carrocería autoportante, una rueda en cada esquina, suspensión independiente en las cuatro ruedas, centro de gravedad bajo, tracción delantera y dirección de piñón y cremallera no eran algo común cuando apareció el modelo en 1934.
Citroën CX Prestigio
El coche de las fotos es un modelo de 1976. Fue el primer año modelo en que se produjo el Prestige. Tenía una distancia entre ejes ampliada para poder transportar a personajes destacados como presidentes y primeros ministros. Los modelos de los años siguientes tenían un techo elevado para que todos a bordo pudieran llevar puesto el sombrero. Pero no hay duda de que la línea baja del techo combinada con la distancia entre ejes ampliada hacen que este modelo sea muy especial. El coche de la imagen está en posición de conducción normal. La altura justa, si me preguntas.
Citroën SM
El modelo que tiene un motor Maserati y un diseño que aún te deja sin aliento. Un coche para celebridades que condujeron la National 7 entre París y la Costa Azul. El coche de la foto ha tenido un propietario anterior en Francia. He tomado fotografías de varios SM en el pasado, pero nunca vi ninguno en movimiento. Se mueve con la misma elegancia y discreción que los demás Citroën grandes. Aunque lleva un motor Maserati.
Citroen DS
"Déesse" – diosa en francés. El coche rojo burdeos es un fantástico DS23 Pallas. Uno de los últimos en producirse -con un diseño que pocos podían permitirse en los años 70- y que fue adquirido por personas con un interés por los coches superior a la media. Probablemente esto también se pueda decir de los actuales propietarios de coches clásicos Citroën.
Clase G grande
Me acerqué a los coches que estaban fuera de Naka Autosport . Uno en particular me llamó la atención: un G 500. Lo especial de este coche no es solo su motor V8 y la fibra de carbono en los guardabarros, sino también su chasis. Es un tipo de coche para jeques árabes que necesitan moverse con rapidez por el desierto. Es lo que Daimler denomina un 4×2². En este modelo, los ejes están situados bajo el coche, lo que libera espacio para circular por terrenos irregulares de estepas y dunas de arena, o incluso por nieve profunda, sin que nada se hunda. ¡Genial! ¡Precioso! Un vehículo ideal para el Día Nacional del Automóvil.
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