El Nash Ambassador es uno de los modelos de automóvil más longevos. De 1927 a 1957, se fabricó en varias series como un automóvil de lujo de tamaño completo.
Airfly
Nash introdujo numerosas innovaciones técnicas. Una de ellas fue el "Bed-In-A-Car", que permitía convertir todo el interior del coche en un compartimento para dormir. Nash es probablemente más conocido por los nuevos modelos aerodinámicos que salieron al mercado en 1949, llamados "Airflyte", en los que se cubrían los pasos de rueda para ofrecer una mejor aerodinámica y una carrocería más rígida. Embajador Nash Representó este estilo hasta 1956 inclusive.
La competencia entre fabricantes de automóviles en Estados Unidos se intensificó en la década de 1950. Por lo tanto, Nash se fusionó con Hudson en 1954. La nueva empresa se denominó AMC (American Motors Corporation). 1957 fue el último año en que se utilizó el nombre Nash y la fábrica decidió agrupar todas las marcas bajo el nombre "Rambler".
Torpedos gemelos
Torpedos gemelos como adornos de capó, Escenorámica ventanas panorámicas y Jetfire Los términos motor y motor eran típicos de la década de 1950. Sin embargo, Nash parece tener un diseño más sobrio que los tres grandes fabricantes de automóviles.
Motorización
Los modelos de 1955 y 1956 estaban disponibles con el motor Jetfire de seis cilindros en línea de 4.1 litros y 135 CV. También había un LeMans Dual Jetfire Motor con dos carburadores. La opción V8 era, en 1955, un V8 de 320 cc y, en 1956, un V8 de 352 cc. Ambos motores eran de Packard. En 1956, algunas variantes se podían suministrar con un AMC V8 de 250 cc.
El Nash Ambassador se fabricó en las siguientes variantes: súper Era un sedán de 4 puertas con un motor de 6 cilindros, Personalizado Era un sedán de 4 puertas o un Hardtop de 2 puertas, ambos con motor V8. Transmisión mediante transmisión manual de 3 velocidades o Unidad Ultramatic doble aparato mecánico.
Sobre las fotos
Las fotos del coche noruego se tomaron en la sede del EAC (Eight Amcars Club) en Sørum. El coche azul es un Ambassador Six de 1956 con un motor de seis cilindros en línea de 4.1 litros. El coche verde fue fotografiado en una exposición de coches local en Daytona Beach, Florida (Foto: adifferentbrian).
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