- Papá, ¿es un Audi? - preguntó el niño al pasar por el DKW de la foto. ¡No! - pronunció bruscamente el padre. Pero el niño había visto los cuatro aros en la parrilla que...
Miembro de la unión
Los cuatro aros del DKW simbolizan lo mismo que en los Audi actuales. Cada anillo representa una de las marcas que participaron en la colaboración. Los cuatro son Audi, DKW, Horsch y Wanderer. Para Audi, Horsch y Wanderer, la fusión significó realmente "el gancho en la puerta". La marca a la que se le permitió sobrevivir después de la fusión fue en realidad DKW, y finalmente cambió su nombre a Audi. El sucesor del DKW Auto Union 4 recibió la denominación de tipo F1000. El primer Audi recibió la denominación F102 como continuación de la serie DKW.
El DKW no era un mal coche
A los que hemos vivido un tiempo nos resulta fácil ver los motores de 2 tiempos como motores inferiores. Son sencillos, ligeros, fáciles de revoluciones y relativamente silenciosos. Eran baratos de producir, pero lamentablemente a menudo no eran tan duraderos como los de 4 tiempos. DKW argumentó que 3 = 6. Un 3 cilindros de 2 tiempos equivalía a un 6 cilindros de 4 tiempos. Un motor de cuatro tiempos necesita dos ciclos para encender los 6 cilindros, mientras que el de dos tiempos enciende sus 3 en cada ciclo, y entonces ambos motores han hecho el mismo trabajo. Probablemente habría que añadir que DKW fabricó los mejores motores de dos tiempos del mundo para coches normales. Además, los coches eran sólidos y bonitos.
Historia del modelo
El modelo se fabricó en varias variantes entre 1958 y 1963. Había "1000" y "1000 S" para "Super". Ambos tenían un motor de 981 tiempos de 2 cc con tracción delantera y una caja de cambios de 4 velocidades con mecanismo de dirección. Los coches estándar obtenían 44 CV, mientras que el Super obtenía 50 CV. Otras características especiales de la variante Super eran el parabrisas panorámico y el velocímetro vertical del mismo tipo que tenía Mercedes-Benz en ese momento. También estaban disponibles varias variantes de carrocería. La versión más común hoy en día parece ser un Coupé de 2 puertas sin pilar central. Se ofrecieron en dos niveles de equipamiento: estándar og Deluxe. Además del Coupé, el DKW se puede adquirir en versión berlina de 2 y 4 puertas, familiar de 3 puertas y en una versión deportiva muy especial.
DKW con 4 puertas que nunca había visto. Se pueden encontrar en fotografías, incluso en Brasil, donde se dice que se produjeron sedanes de 4 puertas como modelo de continuación bajo la marca del auto DKW Vemag. La edición más bonita es sin duda el DKW Auto Union 1000 SP "Spezial", que recibió una carrocería completamente diferente a la de los demás coches con un maravilloso estilo años 50 que recordaba a un pequeño americano.
Sobre las fotos
Las fotografías del DKW Coupé de color oliva se tomaron en relación con el evento "Motordilla" en Årnes en 2022.
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