Historia del modelo
La producción de El Tomaso Longchamp Comenzó en 1972. El modelo fue diseñado por Tom TjaardaEl único motor disponible era el Ford 351 V8 con transmisión automática de Ford montada en el transeje trasero. Se dice que algunos coches recibieron una transmisión manual de 5 velocidades de ZF. El De Tomaso Longchamp tenía suspensión independiente y frenos de disco en las cuatro ruedas, de los cuales los traseros eran internos, montados en los ejes de transmisión hacia la caja de cambios. La velocidad máxima se estimaba en 240 km/h. Una curiosidad es que los primeros coches tenían los mismos faros que el Ford Consul/Granada de la época. Solo se fabricaron 400 coches entre 1972 y 1986; ninguno se vendió a Noruega como nuevo, pero en el registro de vehículos actual hay 9 coches con y sin matrícula.
Maserati Kyalami
Cuando De Tomaso compró Maserati en 1976, surgió la necesidad de crear un nuevo modelo. De Tomaso basó el modelo en su propio Longchamp. La variante Maserati recibió cambios de diseño menores y estaba equipada con el motor 4,2 V8 propio de Maserati. El nuevo modelo Maserati se llamó Kyalami y se fabricó como modelo del año 1977 a 1983.
Sobre las fotos
El coche de las imágenes fue fotografiado en el galope de Øvrevoll con motivo del rally anual de primavera del Club Noruego de Autos Deportivos en 2019.
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