Citroën SM

Citroën SM
Citroën SM. Un recuerdo de la época en que Citroën era dueño de Maserati.

A menudo se hace referencia al Citroën SM como Citroën-Maserati. No lo sé, pero la "M" en SM debe significar Maserati. Como es bien sabido, Citroën se hizo cargo de Maserati en 1968 hasta que ellos mismos fueron absorbidos por PSA en 1974. Maserati desarrolló el motor del SM: un V6 de 2,7 litros. Posteriormente se desarrolló para modelos posteriores de Maserati, incluido el Quattroporte.

 

En el estante superior

Es raro que te encuentres con un SM, en cualquier lugar del mundo en el que te encuentres. Es un coche muy especial. El motor del italiano Maserati, la tecnología y el fantástico diseño.
 
El otro día me encontré con un estupendo Citroën SM con matrícula noruega en el antiguo hotel SAS de Fornebu. ¡Es sorprendente lo fantástico que ha sido el diseño del coupé combinado de 3 puertas hasta el día de hoy! Rezuma clase premium francesa. Por cierto, el interior del SM es aparte: un diseño fantástico. He leído que el 90 por ciento de todos los coches se entregan con interiores de cuero. El SM pertenecía a los ricos de París y a la jet set de la Costa Azul mediterránea, entre otros coches de lujo como Maserati, Ferrari y Bentley.

color del tiempo

Creo que el Citroën SM de la foto en color "rouge de granada" encaja bien en el parque frente al antiguo hotel SAS en Fornebu. Hoy en día, el hotel se encuentra un poco aislado, un poco fuera de lo común. En 1970, cuando Citroën presentó el SM, el hotel estaba situado entre la ruta en desuso de Snarøyveien y Lysakerfjorden, con el bullicio del aeropuerto justo detrás y una vista de las llegadas y salidas desde el este. Un hotel elegante de la época en la que los vuelos estaban reservados al mundo de los negocios y a las personas de alto rango en el Reglamento del Estado. - En los años setenta, el hotel SAS podría haber sido un lugar donde pasara un director fumador de puros del continente con su bella SM, su dulce esposa y sus maletas Louis Vuitton.


Detalles

Motor:
6 cilindros, 90 grados, DOHC, alimentado por tres carburadores gemelos Weber o, desde septiembre de 1972, inyección Bosch. Culatas y bloque de aluminio.
Cilindrada 2670 cc.
Potencia: 170 CV DIN (180 CV SAE) a 6250 rpm
 
Actuaciones:
Máxima velocidad:
220 km/h (carburadores), 228 km/h (inyección), 205 km/h (automático)
0-100: 8,9 seg.
Consumo: 1,1 litros por milla.
 
Pesos y medidas:
Longitud: 489,3 cm
Ancho: 183,6 cm
Altura: 132,4 cm (en posición normal de conducción)
Peso neto: 1460 kg (carburadores), 1520 kg (inyección).
 
fuente:
Citroën SM Club Noruega
citroensm.no

 

El coche mide 4,90 metros de largo.
El hotel SAS en Fornebu. Antiguamente un concurrido hotel de aeropuerto, ahora es un lugar tranquilo y algo apartado.
Citroën SM
Volante y palanca de cambios tipo original. Bonito interior de cuero negro.
Citroën SM
Detalles del interior del Citroën SM.

Mas imagenes

Sobre las fotos

El coche dorado (Or de semiane) aparece fotografiado en la calle Tåsen de Oslo. El gris (Gris nacré) aparece en la foto al galope de Cars & Coffee en Øvrevoll. El de color verde claro está fotografiado frente a una zona residencial justo al lado del mercado en Notting Hill, Londres. El otro verde (vert des tropiques) está representado en Ramstadsletta, al oeste de Oslo. El coche francés de color arena junto a los carros es fotografiado en un encuentro automovilístico en Perpignan, 2024.
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