El Citroën C1 y el Peugeot 108 están descatalogados, mientras que el Toyota Aygo X llega en una nueva versión crossover, moderna y de alta construcción. Echamos un vistazo más de cerca a los modelos descatalogados que se encontrarán en el mercado de coches usados ​​en el futuro.

Limpia el programa modelo.

La decisión de sacrificar los dos modelos de PSA es consecuencia de la fusión entre PSA y Fiat-Chrysler. Stellantis busca asegurar la posición de mercado del Fiat Panda y el Fiat 500. Estos modelos son más importantes para Fiat que el Citroën C1 y el Peugeot 108 para PSA. Esto deja a PSA sin un modelo en el segmento A. Citroën cubre este vacío con los siguientes dos modelos: el nuevo AMI totalmente eléctrico, un ciclomotor con una batería de 5,5 kWh, una autonomía de 75 km y una velocidad máxima de 45 km/h. Además, Citroën ha lanzado una versión más sencilla del C3, denominada C3 You, con motor PureTech de 82 CV y ​​transmisión manual. Presenta un diseño más simple, tapicería más sencilla y un sistema de infoentretenimiento reducido, pero mantiene el mismo nivel de seguridad que las demás versiones del C3.

La fábrica de Toyota.

La colaboración entre PSA y Toyota ha incluido los modelos Citroën C1, Peugeot 107/108 y Toyota Aygo. Se fabrican en la misma fábrica con idénticos componentes técnicos. Si te fijas bien en las costuras de los coches, en varias de las piezas dice "Toyota". Hay mucho de Toyota en ellos y hace un año Toyota adquirió la propiedad de la fábrica en Kolin, República Checa. Allí producirán los nuevos Aygo X y Yaris.

Aygo X como crossover

El nuevo Aygo X (la "X" significa cruz) está construido sobre la misma plataforma que el Yaris. Con una longitud total de 370 cm, una anchura de 174 cm y ruedas de 18 pulgadas, es grande para su clase. El motor es básicamente el mismo que el del Aygo, pero ahora adaptado a las nuevas exigencias medioambientales europeas. El nuevo Aygo X no es un Toyota aburrido. Tiene líneas nítidas y modernas y soluciones de aplicaciones dirigidas a gente joven y urbana que bebe café con leche. Se ofrece en 4 colores de especias diferentes: cardamomo, chile, jengibre y enebro. El modelo de la firma está fabricado en una edición limitada: fabricado en "Cardamom" con elementos decorativos en "Matte Mandarina".

Toyota el más grande de los tres.

En los últimos 3 o 4 años, las ventas de coches nuevos de Citroën C1, Peugeot 108 y Toyota Aygo han sido muy modestas en Noruega. En el resto de Europa, en cambio, Aygo ha tenido buenas cifras de ventas con casi 100 coches vendidos en 000. De los tres modelos, Aygo ha acaparado el 2019% de las ventas, mientras que el Citroën C50 y el Peugeot 1 han acaparado cada uno 108%. La misma relación estaba presente en Noruega.

Coches usados

Actualmente hay 178 coches usados ​​del mini trío de la República Checa a la venta en Finn.no. Como coche usado, puedes conseguir un coche sencillo, fiable y con poco kilometraje por unos 30.000 kroner. El Toyota Aygo suele ser más caro que los otros dos modelos sin una razón real para ello. Los tres modelos se producen en la misma línea de montaje. Según los informes de TÜV de 2015 a 2019, los tres modelos tienen un rendimiento superior a la media. Casi todos los coches a la venta tienen el mismo motor de 1,0 litros con 3 cilindros y cadena de distribución. Los coches más nuevos podrían entregarse con motores 1,0 VTi, también de 3 cilindros y cadena de distribución. Dan 72 CV en lugar de 69 CV. En Europa, los coches se vendieron con un motor diésel de 1,4 litros que da 54 CV. Estos tienen correa de distribución, no cadena. Algunos coches tienen transmisión automática, que es una solución de transmisión manual robotizada de 5 velocidades poco sofisticada. Los cambios son bruscos e irregulares, y no es apto para conducir sobre hielo y nieve. No se recomienda.

error conocido

Los fallos que se repiten con más frecuencia que en otros coches son el desgaste del embrague y la entrada de agua en el habitáculo. A algunos propietarios les entra agua por el techo, a otros por el maletero. También se ha realizado una reparación en garantía por cristales traseros mal pegados.

Historia del modelo

Los modelos se produjeron entre 2005 y 2022. Durante ese tiempo, se realizaron 3 actualizaciones. El primero para el año modelo 2009, luego 2012 y un cambio importante para 2014. Peugeot pasó por el nombre de modelo 107 hasta 2014, cuando cambió su nombre a 108. Los cambios consistieron en cambios visuales, controles interiores y fundas de asientos. Los cambios en 2014 incluyeron mejoras en la suspensión trasera y la opción de un soporte de arranque en pendiente.

En la carretera

Aunque el motor de 1 litro no ofrece el mejor rendimiento del mundo sobre el papel, se percibe como sensible y ágil con buena tracción a bajas revoluciones, por lo que rara vez es necesario empujar el motor. La caja de cambios es adecuada para cambios rápidos, la dirección es ligera y con un soporte de arranque en pendiente, fácil de conducir y divertido de conducir. Es muy adecuado para formar a nuevos conductores. En cuanto a espacio, es un 2+2, no un 4 plazas. El asiento del conductor con reposacabezas fijo resulta sorprendentemente cómodo incluso para personas altas. El nivel sonoro es superior al de las clases superiores, sin resultar especialmente molesto.

Datos sobre el Citroën C2014 1

Largo, ancho, alto: 347 x 162 x 146 cm
Distancia entre ejes: 234 cm
Peso neto: 855 kg
Peso neto: 310 kg
Motor: 1KR-FE, 998 cc, 3 cilindros, 12 V
Potencia: 69 CV a 6000 rpm
Par: 95 Nm a 4800 revoluciones
Transmisión de potencia: 5 velocidades, tracción delantera
Suspensión delantera: MacPherson, suspensión independiente
— trasera: semiindependiente
Frenos delanteros: Discos ventilados
— detrás: batería
Velocidad máxima: 157 km/h
0-100: 14,3 segundos

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