¿Hay alguna razón para llorar porque Tesla bajó los precios de la noche a la mañana? ¿Qué consecuencias tiene esto para nosotros, los compradores de coches? Tesla lo ha hecho antes y lo volverá a hacer. Me estoy riendo, lee por qué.
¿Una bofetada en la cara?
Los cambios fiscales anunciados hicieron que mucha gente se apresurara a encargar y recibir su coche eléctrico antes de Año Nuevo. El coche más vendido el año pasado fue el Tesla Model Y. A partir de enero de 2023, el precio del Long Range AWD aumentó en 33.510 coronas debido a los impuestos. "Dinero ahorrado" , pensaron probablemente muchos nuevos propietarios. Pero la alegría duró poco. Tan solo 14 días después, Tesla bajó el precio del mismo modelo, de modo que el precio de venta al público fue 104.995 coronas menor, o 71.510 coronas menos que el precio anterior a Año Nuevo. No es un desastre, pero tampoco es una buena noticia.
Reducción de precio en coronas
Es fácil perderse entre los frecuentes cambios de precio. He tomado como punto de partida los precios de los coches listos para usar, sin incluir neumáticos de invierno ni equipamiento adicional. Los precios anteriores al cambio de año provienen de Bilnytt.no , mientras que los actuales provienen de BilNorge.no ; todas las cifras se basan en OFV.no. Salvo errores, estas cifras pretenden mostrar el efecto de la reducción de precios de Tesla en comparación con los precios anteriores al cambio impositivo. Este es el efecto que se aplica a la gran mayoría.
| modelo | Precio ahora * | Cambio en enero de 2023 | Cambio desde diciembre de 2022 |
|---|---|---|---|
| Modelo Y SR RWD | 420 000 | -125 000 | -102 390 |
| Modelo Y LR AWD | 490 880 | -104 995 | -71 510 |
| Rendimiento del modelo Y | 580 310 | -65 790 | -22 080 |
| Modelo 3 SR RWD | 388 140 | -50 000 | -34 250 |
| Modelo 3 LR AWD | 489 190 | -36 708 | -18 200 |
| Rendimiento del Model 3 | 553 400 | -9 537 | +16 010 |
*Los precios incluyen IVA, impuesto de peso y depósito de chatarra. Tesla cotiza sus precios sin impuestos.
Afecta el comercio de autos usados
— «Muchos se ríen de las numerosas excentricidades de Elon Musk en la industria automotriz, pero todos los que tienen un coche eléctrico en su garaje deberían llorar. Llevamos diez años construyendo la empresa y luego el ángel de la muerte, Elon Musk, se toma un día para hundirnos», afirma Magnus Groseth, propietario y director general de la tienda de coches de segunda mano K Bil en Rud, en Finansavisen (cita de Budstikka.no).
Varios concesionarios independientes se apresuraron a importar Tesla Model Y para venderlos a sus clientes antes del cambio de impuestos. Actualmente, hay 104 coches nuevos, totalmente matriculados, en Finn.no que se compraron y se les puso precio antes de que Tesla bajara sus precios. Concesionarios como K Bil podrían perder millones debido a la bajada de precios. Esto no es culpa de Tesla, pero podría afectar a todos los que tienen un Tesla en su garaje. Dado que Tesla Noruega no acepta coches usados como parte de pago, los propietarios tienen que venderlos por su cuenta. Tras lo sucedido, es poco probable que los concesionarios de coches usados serios se atrevan a tener muchos Teslas en stock. Esto son malas noticias para los propietarios de Tesla que tienen que vender sus coches.
Se abre para nuevos tiempos
Muchos aspectos de la sociedad han cambiado, por ejemplo, el turismo. La industria automotriz, en cambio, se encuentra en la misma situación que cuando compré mi primer auto nuevo en Chrico, Ensjø, a principios de los años 1980. Uno de los factores que ha frenado el desarrollo de la industria automotriz son las grandes, poderosas e inamovibles cadenas de concesionarios. Lamentablemente, los cambios de precio de Tesla han afectado duramente a varios concesionarios independientes. También han supuesto un duro golpe para muchos propietarios de Tesla. Pero me da risa pensar que Elon Musk está a punto de acelerar una reforma en la industria que podría haberse implementado hace varios años, y de la que, en última instancia, se beneficiarán los consumidores.
Las grandes cadenas de concesionarios, ligadas a los stocks de coches usados y de alquiler, no pueden seguir las reducciones de precios de Tesla sin grandes pérdidas. ¿Quizás los jugadores nuevos y más pequeños puedan hacerlo?
Tesla lo ha hecho antes
Si compró un Tesla Model 3 en el tercer trimestre de 3, lo compró en un "máximo histórico". El tipo de cambio del dólar era alto y los precios de Tesla aumentaron. Pero entonces Tesla abrió su nueva fábrica en Shanghai y se lanzaron más Teslas que nunca. Noruega recibió automóviles de China y los precios bajaron, y no sólo una vez. Nunca ha sido más barato comprar un Tesla. El otoño pasado se inauguró la Gigafábrica de Tesla en Berlín y estamos viendo que vuelve a suceder lo mismo. Tesla no fabrica coches para almacenamiento a largo plazo. Se emitirán en el mismo trimestre, sea cual sea el coste.
¿Tesla volverá a bajar los precios?
¡Garantizado!
Se også
InsideEVs.com – Tesla Giga Berlin produce 3000 automóviles por semana
