compras uno NIO Puedes elegir entre poseer o alquilar baterías. Actualmente, este es el único fabricante de automóviles que ofrece alquiler de baterías. Renault puso fin al plan en 2021. Leie nunca despegó muy bien en Noruega.

Debería poder cambiar las pilas.

Renault Zoe y Kangoo ZE fueron pioneros en coches eléctricos. Cuando Zoe apareció en 2012, no había mucha experiencia sobre cuánto durarían las baterías. Las malas lenguas decían que cuando se agotaban las baterías lo único que quedaba era desguazar el coche. Renault ofrecía alquiler de baterías para asegurar a los clientes que nunca tendrían que preocuparse sólo por eso. Otro punto era poder ofrecer baterías mejoradas con mayor autonomía cuando llegara el momento. Pero cuando Renault lanzó una batería de 41 kwh, prácticamente no fue posible para los propietarios de automóviles con una batería de 22 kwh cambiarla. Así, una de las ventajas del alquiler de baterías desapareció.

NIO cambia la batería en 5 minutos

Cambiar la batería de un coche eléctrico normalmente requiere una jornada laboral completa, tal vez más. Cuando la cadena Møller tuvo que cambiar las cajas de baterías de sus coches híbridos, los coches tuvieron que estar en el taller durante 3 o 4 días. Tesla consideró durante un tiempo hacer arreglos para baterías intercambiables, pero decidió no hacerlo. Chino Dongfeng Probablemente fueron los primeros en ofrecer baterías reemplazables en su modelo Aeolus E70 cuando salió como modelo 2017. NIO es, en comparación, una marca de coches completamente nueva. Cambian las baterías en 5 minutos desde sus propias estaciones de "cambio de baterías", las primeras instaladas recientemente en Kjellstad, en Lier, en las afueras de Drammen. Los propietarios de NIO pueden pasar para que les reemplacen la batería descargada por una completamente cargada.

Batería como servicio

El reemplazo de la batería está reservado para propietarios de NIO que arrendatario baterías. Es una especie de suscripción: Baas (Batería como servicio). Este concepto no sólo garantiza que se ahorre tiempo en la carga, sino que también se obtendrá siempre una buena batería, incluso cuando el coche tenga 10 años.

¿Necesitas cambiar la batería?

Renault justificó el cese del alquiler de baterías diciendo que no era necesario. Prácticamente no había coches que necesitaran una batería nueva. Tesla está experimentando lo mismo, y con razón, después de un período de errores de producción. En cualquier caso, las baterías irán perdiendo capacidad poco a poco tras muchas cargas, pero eso se puede aceptar en un coche que empieza a envejecer. Aunque actualmente no hay una respuesta exacta, ya que pocos coches eléctricos modernos han conseguido tener más de 10 años.
 
El problema de los coches eléctricos más antiguos hoy en día no es que las baterías se hayan quedado sin capacidad, sino que las baterías originales tenían muy poca capacidad. Los primeros modelos, como el BMW i3, el Mercedes B Electric, el Nissan Leaf y el Volkswagen e-Golf, con una autonomía de unos 160 km, no siguen el ritmo de los coches eléctricos actuales. Sin embargo, los coches podrían haber tenido una nueva vida si fuera posible actualizar las baterías con paquetes de baterías más potentes.

Siempre la última tecnología en baterías

El NIO ES8 puede entregarse con una batería de 75 kwh o una batería de 100 kwh. Al alquilar baterías, podrás cambiar tu suscripción durante la vida útil del coche. Si no necesita 100 kwh, puede bajar a 75 para obtener un alquiler más bajo. La mayor ventaja del plan de NIO es que puede actualizar a una tecnología de batería más nueva. En el cuarto trimestre (4), NIO dijo que vendrán con una batería de estado sólido de 2022 kwh. Dongfeng E70 se lanzó con baterías de estado sólido a principios de este año, por lo que hay muchas razones para tener fe en los planes de NIO. Lo que es impresionante es que los coches con paquetes de baterías "viejos" deberían poder actualizarse a estado sólido; por ahora, una promesa hecha para la versión sedán ET7.

Rentabilidad

Si lo miramos con seriedad, pocos coches eléctricos necesitarán cambiar el paquete de baterías más de una vez durante una vida útil de 15 a 20 años; la mayoría se las arreglará sin ninguno. Nosotros tomamos Firma NIO ES8 A modo de ejemplo, están disponibles los siguientes precios:
 
Sólo coche: 609
Alquiler de batería 75 kwh: 1399 al mes
Alquiler de batería 100 kwh: 1999 al mes
Comprar batería 75 kwh: 90
Comprar batería 100 kwh: 160
Trabajo para reemplazar la batería: 0

Conservar el coche durante 5 años.

Coche con batería de 100 kwh:
Precio de compra sin batería: NOK 609
– con batería: 769 NOK
Suponiendo la compra de un automóvil financiada con un 35% en efectivo y un préstamo a 5 años con una tasa de interés del 2,95% anual
Gasto mensual en compra: NOK 9
Gasto de alquiler mensual: 9 NOK (coche: 232 NOK + batería: 7 NOK)

-Batería de 75kwh:
Precio de compra sin batería: NOK 609
– con batería: 699 NOK.
Suponiendo la compra de un automóvil financiada con un 35% en efectivo y un préstamo a 5 años con una tasa de interés del 2,95% anual
Gasto mensual en compra: NOK 8
Gasto de alquiler mensual: 8 NOK (coche: 632 NOK + batería: 7 NOK)
 
Las sumas mensuales son aproximadamente las mismas. La rentabilidad aquí está determinada por el precio de venta/intercambio. ¿Cómo valorarán los compradores del mercado secundario el plan de alquiler de baterías?

Ahorra en lugar de alquilar

Después de 5 años, el coche estará amortizado. Dado que quienquiera que elija compra las baterías, continúe de repuesto Importe del alquiler correspondiente para cubrir un cambio de batería cuando el coche tenga 15 años. Los ahorros producirán las siguientes sumas, dado que la tasa de ahorro es del 0,35% anual:

Ahorro para una batería de 100 kwh:
10 años de ahorro con pagos mensuales de NOK 2 (equivalente al alquiler de una batería de 000 kwh) generarán NOK 100. Una batería de 244 kwh cuesta NOK 278 hoy, pero probablemente costará bastante más dentro de 100 años.

Ahorro para una batería de 75 kwh:
Diez años de ahorro con pagos mensuales de NOK 10 (equivalente al alquiler de una batería de 1 kwh) generarán NOK 400. Una batería de 75 kwh cuesta actualmente NOK 170, pero se espera que cueste más en 994 años.

Anotado en el margen

El alquiler de baterías de NIO bajo el esquema "BaaS" consiste en 2 cambios de batería gratuitos al mes con 200 kwh de electricidad gratuita. Hasta hace poco, los primeros clientes del NIO ES8 recibían un paquete pionero que incluía, entre otras cosas, 6 cambios de batería gratuitos al mes. Esto ha estimulado a muchos a optar por alquilar en lugar de poseer.
 
Los cambios de batería del ejemplo se basan en el hecho de que NIO puede cambiar la batería sin una costosa visita al taller. Para todos los demás coches eléctricos del mercado, el cambio de batería llevará al menos un día en el taller, lo que estimamos en 20 NOK o más. Esto se suma a los precios de la batería.
 
Incluso si ahorra para un posible reemplazo de la batería, a muchos les resultará poco rentable realizar el reemplazo de la batería de un automóvil que tiene, por ejemplo, 15 años. Entonces, es muy probable que el coche valga menos que el coste del cambio. De esta forma, el propietario puede contabilizar el valor residual del coche como perdido. Visto desde la perspectiva del ciclo de vida, este es un coste que hay que asumir a favor del alquiler de baterías.
 

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