DS

DS Automobiles revitaliza SM

Adelanto del tributo a DS SM.

DS Automobiles afirma que lanzará nuevos modelos a finales de año, incluido un modelo eléctrico de mayor tamaño y autonomía. Hasta el momento, no han logrado resaltar muy bien sus ventajas en Stellantis, ya sea en términos de diseño o tecnología. Necesitan un modelo para resaltar su propia identidad de marca. ¿Puede SM Tribute contribuir a eso?

 

DS es una de las marcas de prestigio de Stellantis: una marca de automóviles que competirá, entre otras cosas, con BMW y Audi. Como saben, la marca DS está vinculada a Citroën, y la pronunciación francesa "déesse" significa diosa. La prensa automovilística europea ha especulado sobre si DS presentará un coche que pueda revitalizar el legendario modelo DS de Citroën. El director de DS Automóviles, Olivier Francois, sin embargo, ha desmentido estos rumores. Pero los rumores retroactivos todavía no eran del todo infundados, porque en Arte y elegancia de Chantilly A principios de este mes mostraron su SM Tribute, un homenaje a SM, otra leyenda de Citroën.

 

Homenaje SM
Un adelanto del DS SM Tribute visto a través del parabrisas de uno de los primeros SM.

Homenaje SM
Citroën SM

 

El Citroën SM se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970. El modelo se desarrolló mientras Citroën era propietario de Maserati. Estaba equipado con un motor Maserati completamente nuevo que, entre otras cosas, también se utilizó en el Maserati Quattroporte. Los lazos familiares de Maserati colocaron a SM en el nivel superior. Era ideal para que las riquezas en París condujeran. Ruta N7 a la Costa Azul. Fuera de los casinos, los SM solían estar aparcados junto a Ferraris, Lamborghinis y Maseratis.

¿Podría el SM Tribute suponer un impulso de prestigio también para la DS?

En mi opinión, es difícil encontrar un lugar para DS en el mercado automovilístico noruego. Se pueden hacer comparaciones con Audi. Tanto DS como Audi aparecen como marcas de coches premium basadas en otro modelo del grupo. No creo que DS haya conseguido tan bien como Audi destacar sus ventajas ni en términos de diseño ni de tecnología. Ahora parece claro que DS planea lanzar un nuevo modelo eléctrico de gran tamaño con la misma tecnología y forma que otro modelo del mismo grupo, probablemente el modelo hermano Peugeot e-408. DS aún no ha desarrollado un modelo independiente desde cero. En vista de esto, DS necesita un modelo que Homenaje SM para crear su propia identidad de marca.

 

Homenaje SM
Tributo DS SM

propulsión eléctrica

El nuevo SM Tribute se presenta hoy únicamente como un estudio de diseño. Bueno, también se demuestra en movimiento: caminando a gran velocidad sobre la grava circundante. Castillo de Chantilly - pero luego también quedó claro que al coche le faltaba suspensión. DS no ha revelado qué tipo de sistema de propulsión se ofrecerá, pero probablemente será uno de los sistemas de propulsión eléctricos de Stellantis. Podría ser interesante ver si el DS ofrece tracción a las 4 ruedas electrónica.

 

Homenaje SM
¿Un interior con el mismo espíritu que el SM clásico con un nuevo volante?

¿Volante hipercuadrado?

En el interior, las principales características están diseñadas siguiendo las mismas líneas que en el modelo SM original. Los asientos también son similares al modelo original. Sin embargo, hay un detalle que resulta especialmente interesante: el volante rectangular. Peugeot ha lanzado recientemente un nuevo volante, denominado HyperSquare. Un volante rectangular con 4 orificios para el agarre, uno en cada esquina. La dirección se maneja electrónicamente sin necesidad de columna de dirección. Peugeot tiene la intención de producir el volante en modelos seleccionados a partir de 2026. Si DS Automobiles no elige el volante HyperSquare en su nuevo SM, tal vez exista un concepto similar.

 

DS Automobiles
Tributo DS SM

Color SM original

El SM Tribute expuesto está pintado en uno de los colores originales de Citroën SM, "Pan de oro". El color es similar al que podría haber tenido un SM anterior, pero es difícil determinar cuál. En la imagen de abajo puedes ver varios colores. Por lo que puedo ver, el color del coche nº 2 encaja mejor.

 

DS Automobiles
Alineación Citroën SM

 

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Citroën SM

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Foto domingo – Citroën y G 500

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Citroën C6, DS y C4.

 

Día Nacional de la Motocicleta

fue el fin de semana Día Nacional de la Motocicleta. No sé cuál es el origen de este día tan especial ni en qué fecha exacta cae la marca. En cualquier caso, hubo muchos vehículos buenos en la carretera este fin de semana. El domingo por la mañana es un día agradable para conducir sin prisas y sin molestar a quienes siempre tienen prisa. También es un buen momento para andar en bicicleta. Mi objetivo en el ciclismo es mirar coches bonitos. A menudo paso por lugares donde sé que suele haber buenos coches. tomo fotos en el camino Cuenta de Instagram de Terjes Biler. Muchos de los coches que hay allí no están publicados en los sitios web, por lo que vale la pena echarles un vistazo.

Grandes Citroën de gira

Uno de mis objetivos eran los talleres de coches de Ramstadsletta. En las antiguas instalaciones de AutoXO Sport se ha abierto un nuevo taller de coches llamado Autosport Naka. No conducen coches tan exclusivos como sus predecesores, pero muchos de los coches son coches para entusiastas que son interesantes de ver, pero que es poco probable que tu padre recomiende.

Sin embargo, vi algunos Citroën hermosos junto al centro de servicio al otro lado. Citroën grandes, que simplemente se deslizaron tranquilamente hasta su lugar. Sin ruido, ni audible ni visual. Los coches se reunieron en Ramstad para dirigirse juntos al encuentro. Había un Traction Avant, un par de bonitos DS, un ID 19, un CX Prestige, un C6, un SM y propietarios igualmente agradables. Es fantástico poder ver varias generaciones de Citroën en un mismo lugar.

 
 
 
prestigio cx
Citroën 11 Traction Avant con CX Prestige al fondo
día nacional de la motocicleta
Citroën Traction Avant de perfil.
Citroën 11
El Citroën 11 Traction Avant es muy fascinante de ver en la vida real

Citroën 11 Tracción Avant

 

Carrocería autoportante, una rueda en cada esquina, suspensión independiente en las cuatro ruedas, centro de gravedad bajo, tracción delantera y dirección de piñón y cremallera no eran algo común cuando apareció el modelo en 1934.

 
día nacional de la motocicleta
1976 Citroën CX Prestige con distancia entre ejes extendida
día nacional de la motocicleta
Espacio para las piernas digno de un jefe de estado
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Citroën CX Prestige con un DS al otro lado

Citroën CX Prestigio

 

El coche de las fotos es un modelo de 1976. Fue el primer año modelo en que se produjo el Prestige. Tenía una distancia entre ejes ampliada para poder transportar a personajes destacados como presidentes y primeros ministros. Los modelos de los años siguientes tenían un techo elevado para que todos a bordo pudieran llevar puesto el sombrero. Pero no hay duda de que la línea baja del techo combinada con la distancia entre ejes ampliada hacen que este modelo sea muy especial. El coche de la imagen está en posición de conducción normal. La altura justa, si me preguntas.

 
citroen sm
Citroën SM con motor de Maserati

Citroën SM

 

El modelo que tiene un motor Maserati y un diseño que aún te deja sin aliento. Un coche para celebridades que condujeron la National 7 entre París y la Costa Azul. El coche de la foto ha tenido un propietario anterior en Francia. He tomado fotografías de varios SM en el pasado, pero nunca vi ninguno en movimiento. Se mueve con la misma elegancia y discreción que los demás Citroën grandes. Aunque lleva un motor Maserati.

 
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Citroën DS23 Palas

Citroen DS

 

"Déesse" – diosa en francés. El coche rojo burdeos es un fantástico DS23 Pallas. Uno de los últimos en producirse -con un diseño que pocos podían permitirse en los años 70- y que fue adquirido por personas con un interés por los coches superior a la media. Probablemente esto también se pueda decir de los actuales propietarios de coches clásicos Citroën.

día nacional de la motocicleta
¡Buen viaje! Los Citroën se marchan
6500 4x22;
Mercedes G500 con ejes elevados por encima del coche.
g500
Un tren de aterrizaje extremo

Clase G grande

 

He dado unos pasos hacia los autos afuera. Autosport Naka. Un coche allí llamó mi atención. Es un G 500. Lo especial de este coche no es sólo el motor V8 y el material de carbono de los guardabarros. También está el chasis. Este es un tipo de coche para jeques árabes que van rápido por el desierto. Es lo que Daimler llama 4×2². En este caso, los ejes están colocados debajo del coche, lo que libera espacio para vadear tramos irregulares de estepas y dunas, o nieve profunda, sin que nada se hunda debajo. Brillante. Hermoso. Un gran vehículo para el Día Nacional del Motor.

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¡Viva la diosa!

citroen ds
Un perfil legendario.

Si no se hubiera fabricado el Citroën DS, muchos de los coches probablemente tendrían un aspecto diferente hoy en día.

 

El Porsche 911, por ejemplo. Copiaron la parte trasera del Citroën DS en su propio modelo 911. No sé si tenían algún acuerdo con Citroën, pero da igual. La "diosa" de Citroën había cambiado la industria del automóvil.

El Citroën DS se convirtió en un coche que representaba tecnología avanzada, diseño, confort y soluciones sofisticadas y un símbolo de los franceses. También ganó gran popularidad aquí en casa, aunque no tanto como en el sur de Europa. Se ganó la reputación de tener más fallos que la media y de que varias de las soluciones técnicas, incluido el sistema de suspensión, eran difíciles de reparar. La verdad es que el frío y la sal del camino se clavaban palos en las ruedas. Por lo tanto, cuando encuentro DS en reuniones de automóviles en Noruega, veo que la mayoría de ellos han sido importados recientemente y, a menudo, completamente renovados. Hay pocos DS noruegos originales en las carreteras.

 

citroen ds
Matrículas negras originales.

Estoy en el país de origen de Citroën, Francia. Aquí tampoco hay muchos DS, pero casi todos son coches originales. Tomo clases semanales de conversación en francés en un lugar donde el vecino tiene un fantástico DS color burdeos con techo blanco. No he podido fotografiar este coche porque está aparcado en un terreno privado. Pero hoy mi maestra le había preguntado al dueño si podía tomar fotografías. Por tanto, había salido a la calle con su Citroën para una sesión de fotos. El coche ha sido propiedad de la misma familia desde nuevo. Es un modelo de 1971 con faros dobles que sigue la carretera. Fue en 1968 cuando el Citroën DS/ID recibió un lavado de cara. Luego también recibió un tablero rediseñado que se parece más al de los autos contemporáneos.

El Citroën DS rojo burdeos de la región de Langedoc es completamente original. En el transcurso de cuarenta y tantos años ha recibido una nueva capa de pintura. Obligatorio, según el propietario. Como coche usado, tiene una hermosa pátina que da testimonio de un coche original, auténtico, limpio, sano y libre de óxido. Un coche que probablemente a varias de las empresas que se ganan la vida restaurando DS les gustaría tener en sus manos. Luego mejorarían la suspensión hidroneumática con piezas de XM. Actualizarán los frenos con piezas de CX. Es posible que quieran pintar el coche de negro o gris, dependiendo de lo que esté de moda en este momento, y reemplazar el interior original con cuero nuevo con cojines para la cabeza. Luego se pondrá a la venta al mismo precio que hoy en día cuesta un coche familiar nuevo y lujoso. Quizás se vendería en Noruega como coche antiguo.

 

citroen ds
Me encantan estos tapacubos de cobertura total.

Mientras tomo fotografías, tengo que tener cuidado de que mi cara no se refleje en los tapacubos originales totalmente cromados. Observo lo bien que lucen las piezas de goma para sus años. Este es un automóvil que disfruta de la mejor salud y lo seguirá siendo durante muchos años con un buen cuidado. Los bonitos coches originales como este no deberían renovarse.

Querido niño tiene muchos nombres. En la contraportada pone "D Super", que recuerda al DS. Pero probablemente DS no sea un término técnico. Pronunciado en francés, suena como "Déesse", que en francés significa diosa. Típico francés. En los países escandinavos se le llamaba algo tan poco romántico como "sapo". Parece un sapo y con la suspensión hidráulica puede moverse como un sapo, incluso subir y bajar. Y sapo no es en absoluto un mal término para un coche. Actualmente, Audi utiliza un lagarto para describir su sistema de tracción a las cuatro ruedas. Si Citroën hubiera decidido llamar a su DS "sapo", lo habría llamado "crapaud", pronunciado "krapå". DS suena mucho mejor.

Además, se sabe que las diosas viven mucho más que los sapos.

 

citroen ds
Ubicación del indicador distintivo que se ha vuelto moderno en los últimos tiempos.
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Inventario después del lavado de cara.
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Salpicadero antes del lavado de cara.
Otro ejemplo de un encuentro automovilístico francés.
Los galones chapados en oro indican que se trata de un DS y no de un ID.
La zaga que copió Porsche.

 

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