Imagino que son coches para señores mayores, un poco corpulentos, preferiblemente con pasado en el ejército.
V8 de Chrysler
La serie 400 de Bristol comenzó justo después de la guerra con los Bristol 400, 401, 402, etc. Los primeros coches tenían motores de BMW y las carrocerías se parecían a los BMW de antes de la guerra. Más tarde, a partir del Bristol 404 (1953), los coches adquirieron la expresión que mantuvieron hasta su cierre en 2011. Un frontal muy largo en un coupé de dos puertas. En 2 surgió el 1961, el primer modelo con motores V407 de Chrysler. Era un motor A de 8 pulgadas cúbicas que estuvo en producción de 313 a 1957 y estaba destinado a la exportación a automóviles canadienses y australianos, y al Bristol británico.
El Bristol 408 se construyó en dos series. La Serie 2 recibió una versión mejorada del motor A de Chrysler de 318 pulgadas cúbicas. Este motor también se utilizó en el Bristol 410. El sucesor del 411 se construyó primero en la serie 5, pero más tarde, después de la introducción del 412, se construyó una sexta serie del 6. Esto probablemente sucedió porque la apariencia del 411 era muy especial. que algunos clientes querían recuperar el 412. En mi opinión, el Bristol 411 series 411 a 3 parece ser la mejor opción de la serie 6. El Bristol 400 recibió un motor 411 (383 litros), pero del Serie 6,3 un motor más grande (4 pulgadas cúbicas, 400 litros) pero con menor compresión y menos caballos de fuerza. El Bristol 6,6 obtuvo este motor por primera vez, pero las series posteriores del Bristol 412 obtuvieron el motor LA 412 de Chrysler (360 litros), que también se utilizó en los modelos Bristol posteriores.
autos hechos a mano
Los coches se construyeron con una carrocería de aluminio sobre una estructura de acero. En el interior había mucha madera de nogal y cuero y una rica instrumentación. Todo se vuelve bastante suntuoso, y uno puede imaginar que Bristol atrae a una guardia mayor de hombres con peso, preferiblemente con experiencia militar. Lo que no me gusta del Bristol es que cuando los estudias de cerca, puedes encontrar lugares donde las articulaciones de la carrocería varían más de lo que encontrarías en un automóvil fabricado por robots modernos. Por supuesto, pequeños defectos en la carrocería también pueden deberse a daños y reparaciones.
Como coche de hobby
Con una tasa de producción de 50 a 60 coches al año, cada coche es especial. La mayoría de los coches a la venta son RHD. Los coches con el volante en el lado izquierdo pueden ser más deseables. Según el registro de vehículos, en Noruega sólo hay unos pocos coches Bristol. Si desea un Bristol, puede pasar mucho tiempo antes de encontrar uno a la venta. Los coches fabricados a mano en series pequeñas, como el Bristol, siempre serán clásicos.
Sobre las fotos
El coche de la imagen principal estuvo expuesto en el London Classic Car Show 2023 en un stand del Bristol Owners' Club. El Bristol 407 blanco y el Bristol 411 azul participaron en el Brooklands Summer Classic Gathering de 2023. El coche con la carcasa de la rueda de repuesto abierta participó en la concentración de primavera del Norwegian Sports Car Club en Øvrevoll gallop 2026.
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