Autobianchi Bianchina se basa en el Fiat 500. Comparten todas las dimensiones y mecánicas vitales, pero el Autobianchi se ofreció en estilos de carrocería más y más elegantes.
Varias variantes
Bianchina demostró que un microcoche producido en serie no tiene por qué ser aburrido. Viene en diferentes variantes como Cabriolé, Berlina, Panoramica (camioneta) y camioneta (camioneta). El coche que se muestra en la imagen principal es un transformables - un semi-cabriolet en el que la parte media del techo se podía abatir en toda su longitud, como en el Citroën 2CV, o como una lata de sardinas, por decirlo de forma poco glamurosa. Las diferentes variantes y la posibilidad de combinar colores en dos tonos permitieron encargar un vehículo que parecía adaptado individualmente. Típico italiano.
Historia del modelo
transformables fue el primer modelo Bianchina que se fabricó basándose en el Fiat Nuova 500. El pequeño Autobianchi tenía el mismo motor que el Nuova 500: un motor de 2 cilindros refrigerado por aire de 479 cc. En 1960, cuando el Nuova 500 fue sustituido por el 500D, tanto Fiat como Autobianchi obtuvieron un motor ligeramente más grande, de 499 cc. Técnicamente, el Bianchina está construido sobre la misma plataforma que el Fiat 500 y comparte toda la tecnología. Bianchina se produjo entre 1957 y 1970 en varias variantes, pero la hermosa transformables Desapareció del programa de modelos ya en 1962, mientras que la versión Cabriolet siguió al Biachina. Era un verdadero convertible donde Hele el techo se podía abatir.
Como coche de hobby
No hay duda de que el Autobianchi Bianchina se adapta perfectamente como coche de hobby. En cuanto al precio, los coches completos y manejables oscilan entre 5000 y 25 euros. En lo más alto de la lista de precios se encuentran el Transformabile y el Cabriolet en estado de exposición. Si se contenta con un Berlina con algunas señales de uso, encontrará coches buenos y manejables por menos de 000 € después de echar un vistazo a los 10000 coches que estaban actualmente a la venta. mobile.de, Tengo la impresión de que todavía hay algunos que todavía están o han estado recientemente en el tráfico, y que hay vendedores que venden los coches como usados y no como coches clásicos italianos de época.
Sobre las fotos
Las fotos de los dos rojos. transformables está tomada en Fornebu en una pequeña reunión donde el Registro Fiat Noruego visitó el museo de Vespa hace varios años. Las imágenes de Panorámica son imágenes de subasta procedentes de la casa de subastas Interencheres.
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