Austin Mini

El modelo aparecido en 1959 se convirtió en el concepto de los coches pequeños modernos del futuro. Una rueda en cada curva, motor transversal con tracción delantera.

Mini, Cooper y Rally

Cuando BMC lanzó el Mini en 1959, se comercializó como Austin y Morris. La única diferencia radicaba en la selección de colores y la parrilla. Para los compradores, el nuevo modelo fue una gran sorpresa. Era más pequeño que otros coches de su mismo rango de precio y tenía ruedas muy pequeñas. Además, carecía de espacio para equipaje. La tecnología era completamente nueva. El coche estaba equipado con suspensión de goma y el motor, montado transversalmente, impulsaba las ruedas delanteras. Sin embargo, tenía unas excelentes características de conducción e inmediatamente debutó en las carreras. Cuando el Mini-Cooper salió al mercado con un motor más potente en 1961, también se convirtió en ganador de importantes rallies internacionales. En 1964, el Mini-Cooper recibió un motor aún más potente, lo que le valió la victoria en el Rally de Montecarlo. La gama de modelos se amplió para incluir una furgoneta, una camioneta pick-up y un familiar. En 1967, se lanzó el Mini MKII con una serie de cambios y mejoras. ( Esta sección está escrita por Anders de Lange. Véase el enlace al artículo a continuación ) .

Historia del modelo

El primer modelo se fabricó entre 1959 y 1966. Es fácilmente reconocible por su parrilla en forma de hoz. Los modelos de 1968 tenían una parrilla con forma de trapezoide más cuadrado. El Mk II, que se fabricó entre 1967 y 1970, se reconoce por el hecho de que todavía tenía ventanas correderas en la parte delantera. Las ventanas que podían abrirse con una manivela no aparecieron hasta el mk III. Luego, los profundos bolsillos de las puertas que ayudaban a dar una buena sensación de espacio dentro del compartimento también desaparecieron, y en el exterior se obtuvieron manijas de las puertas más contemporáneas. Los modelos a partir del mk III pueden resultar difíciles de diferenciar, ya que muchos han sido actualizados recientemente.

Austin Mini Cooper S.

Puede que 1017 cc y 70 CV no parezcan tan impresionantes, pero si pones este motor en un coche que pesa sólo 645 kg y está listo para funcionar, se convierte en un pequeño coche de carreras. El coche alcanza los 145 km/h y puede pasar de 0 a 100 en aproximadamente 15 segundos. Cuando la revista británica de automóviles Autocar probó una muestra en 1963, concluyó lo siguiente:

Los costos adicionales…. estará justificado para aquellos que aprecian los refinamientos del diseño mecánico y desean un rendimiento excepcionalmente alto (Autocar).

Mini Countryman

Con molduras de madera de fresno, Austin continuó la tradición de los coches familiares anteriores. El Austin Mini Countryman y el Morris Mini Traveller eran modelos idénticos. El Mini familiar se construyó sobre un chasis con una distancia entre ejes extendida y se equipó con los mismos motores.

Mini furgoneta de helados Cummins Leyland

Huskys Ices – Mini furgoneta de helados Leyland (Foto: Rodney Hutchinson/Shutterstock.com)

Sobre las fotos

El coche gris verdoso está fotografiado en Hertfordshire, Reino Unido. El sufijo 'D' en los números de matrícula británicos clásicos indica que se trata de un modelo de 1966. Foto: Madelaine Bjørnstad. El coche azul y blanco se exhibió en el London Classic Car Show 2023. Hoy pertenece a Oxfordshire. El número de matrícula "732 HOP" es especial porque era el mismo número que tenía el Mini Cooper de John Drake en la serie de televisión. Hombre peligroso (am. Secret Man) en los años 60, pero no se trata del mismo coche que en la serie de televisión. También tenía una combinación de colores diferente, aunque quizás no lo sepas con seguridad, ya que la serie era en blanco y negro.

Haga clic en una imagen para verla en un formato más grande.
aviso de copyright