Austin Mini

El modelo aparecido en 1959 se convirtió en el concepto de los coches pequeños modernos del futuro. Una rueda en cada curva, motor transversal con tracción delantera.

Mini, Cooper y Rally

Cuando BMC lanzó el Mini en 1959, se presentó como Austin y Morris. La única diferencia entre ellos fue la selección de colores y la parrilla. Para los compradores de coches, el nuevo modelo fue una gran sorpresa. Era más pequeño que otros coches del mismo rango de precio y tenía ruedas muy pequeñas. También carecía de espacio para equipaje. La técnica era completamente nueva. El coche estaba equipado con suspensión de goma y el motor transversal accionaba las ruedas delanteras. Pero tenía muy buenas características de conducción e inmediatamente hizo su debut en las carreras de coches. Cuando el Mini Cooper salió al mercado con un motor más grande en 1961, también se convirtió en un ganador en los principales rallyes internacionales. El Mini-Cooper recibió un motor más grande en 1964 y resultó en la victoria en el Rallye Monte Carlo. La gama de modelos se amplió con una furgoneta, una camioneta y una camioneta. En 1967, se lanzó el Mini MKII con una serie de cambios y mejoras. (El episodio fue escrito por Anders de Lange. Vea el enlace al artículo a continuación.)

Historia del modelo

El primer modelo se fabricó entre 1959 y 1966. Es fácilmente reconocible por su parrilla en forma de hoz. Los modelos de 1968 tenían una parrilla con forma de trapezoide más cuadrado. El Mk II, que se fabricó entre 1967 y 1970, se reconoce por el hecho de que todavía tenía ventanas correderas en la parte delantera. Las ventanas que podían abrirse con una manivela no aparecieron hasta el mk III. Luego, los profundos bolsillos de las puertas que ayudaban a dar una buena sensación de espacio dentro del compartimento también desaparecieron, y en el exterior se obtuvieron manijas de las puertas más contemporáneas. Los modelos a partir del mk III pueden resultar difíciles de diferenciar, ya que muchos han sido actualizados recientemente.

Austin Mini Cooper S.

Puede que 1017 cc y 70 CV no parezcan tan impresionantes, pero si pones este motor en un coche que pesa sólo 645 kg y está listo para funcionar, se convierte en un pequeño coche de carreras. El coche alcanza los 145 km/h y puede pasar de 0 a 100 en aproximadamente 15 segundos. Cuando la revista británica de automóviles Autocar probó una muestra en 1963, concluyó lo siguiente:

Los costos adicionales…. estará justificado para aquellos que aprecian los refinamientos del diseño mecánico y desean un rendimiento excepcionalmente alto (Autocar).

Mini Countryman

Con detalles de fresno empotrados, Austin continuó la tradición de las camionetas familiares anteriores. Austin Mini Countryman og Morris Mini Traveller Eran modelos idénticos. La camioneta Mini se construyó sobre un chasis con una distancia entre ejes más larga y se entregó con los mismos motores.

Mini furgoneta de helados Cummins Leyland

Huskys Ices – Mini furgoneta de helados Leyland (Foto: Rodney Hutchinson/Shutterstock.com)

Sobre las fotos

El coche gris verdoso está fotografiado en Hertfordshire, Reino Unido. El sufijo 'D' en los números de matrícula británicos clásicos indica que se trata de un modelo de 1966. Foto: Madelaine Bjørnstad. El coche azul y blanco se exhibió en el London Classic Car Show 2023. Hoy pertenece a Oxfordshire. El número de matrícula "732 HOP" es especial porque era el mismo número que tenía el Mini Cooper de John Drake en la serie de televisión. Hombre peligroso (am. Secret Man) en los años 60, pero no se trata del mismo coche que en la serie de televisión. También tenía una combinación de colores diferente, aunque quizás no lo sepas con seguridad, ya que la serie era en blanco y negro.

Haga clic en una imagen para verla en un formato más grande.
aviso de copyright