Donald Healey
Donald Healey Ha jugado un papel importante en el desarrollo de los coches deportivos ingleses. Además de Austin Healey, el nombre se encuentra nuevamente en Nash-Healey y Jensen-Healey. La Donald Healey Motor Company se fundó poco después de la guerra y fabricaba coches deportivos exclusivos, coches que probablemente hoy en día valgan una fortuna. Fue a partir de esta empresa que comenzó la colaboración entre la división Austin de BMC y Healey. Austin-Healey se fundó en 1952 para producir coches deportivos. Se fabricaron dos series de modelos, una llamada gran healey basado en 3 modelos, Austin-Healey 100, 100-6 y 3000. El pequeño Healey fue Sprite que también recibió el apodo Frogeye.
gran healey
El desarrollo del nuevo deportivo se basó en el prestigioso modelo A90 Atlantic de Austin. De esto surgió el Austin-Healey 100 de 1953. A partir de 1956, el modelo tenía una mayor distancia entre ejes, un motor de 6 cilindros y una entrada de aire en el capó. El motor fue sacado del coche grande. Austin Westminster – un motor que fue desarrollado por Morris. De 1959 llegó el modelo que ha obtenido mayor reconocimiento: el Austin-Healey 3000. Se produjo en tres series, todas con el mismo motor, un seis cilindros en línea de 3 litros basado en el motor de 2.6 litros del 100-6. El modelo también recibió frenos de disco en la parte delantera. En apariencia, era similar a su predecesor. El Mk2, que llegó en 1961, cambió el patrón de nervaduras en la parrilla a nervaduras verticales. También recibió una mejora en el rendimiento a 132 HP mediante nuevos carburadores. A partir de 1964, el Mk3 aumentó el rendimiento a 150 HP mediante nuevos carburadores y un árbol de levas más agresivo. El último año de producción fue 1967.
El diseño Mark I
Características visuales
Una de las características más destacadas son las nervaduras de la parrilla. El MkI tenía nervaduras horizontales, mientras que las series posteriores las incorporaron verticales. Hasta otoño de 1962, todos los coches eran roadsters bastante sencillos. A partir del modelo 1963, se ofrecieron coches con capó y ventanillas laterales. Además del capó, el Sports Cabriolet se distingue por su parabrisas ligeramente curvado, enmarcado por cromo, también en la parte superior. Otra característica es que los coches a partir de 1965 incorporaron intermitentes delanteros separados de las luces de posición. Todos los modelos estaban disponibles en versiones de 2 plazas o 2+2 plazas.
Mark II
Mark III
Electrificado
Este Austin-Healey MkIII Sports Cabriolet ha sido eléctrico gracias a London Electric Cars. El coche se exhibió en el exterior del London Olympia Hall en 2023.
Sobre las fotos
El automóvil rojo sólido con ventilaciones de aire a los lados es un Austin Healey 3000 Mk1 de 1962. La foto fue tomada mientras el automóvil estaba en la zona. Restaurante Cadillac en Tretten en Gudbrandsdalen. Varios de los coches fueron fotografiados durante un viaje a Hadeland Glassverk. Esto incluye el coche rojo en la foto principal (foto frontal), los dos coches MkII rojos sobre blanco y el coche negro sobre blanco. El coche rojo Serie II con techo rígido participó en el desfile de primavera del Club Noruego de Coches Deportivos en Øvrevoll gallop 2026. El coche con pintura azul sobre blanco está fotografiado en Oksenøya en Fornebu. El coche con matrícula británica de coche eléctrico "ETL 209C" está fotografiado frente al London Olympia Hall en 2023.
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