Coche pony de AMC
Fue el Ford Mustang el que inició la ola de Pony Car, que se convirtió en un formidable éxito de ventas. Un poco más tarde, también se sumaron GM y Chrysler. AMC, que tenía una flota de automóviles ligeramente "envejecida" en los años 60, desarrolló dos competidores de Pony Car. Uno era el Javelin y el otro era el AMX, basado en el Javelin con una distancia entre ejes más corta y diseñado como un fastback de dos plazas. Ambos modelos aparecieron por primera vez como modelos de 2. Después de la crisis del petróleo de 1968, el interés por los pony cars disminuyó y 1973 fue el último año para Javelin y AMX.
Historia del modelo
El AMC Javelin podría adquirirse con varios motores de seis cilindros en línea y V8 de American Motors. El AMX sólo se pudo entregar con motores V8. Era un muscle car más puro que el Javelin. La opción de motor más pequeña fue el seis en línea 232 (3,8 litros). La opción de motor más grande fue el V390 de 6,4 (8 litros) hasta 1971, cuando el Javelin llegó en una versión renovada. Luego se podía adquirir con 401 (6,6 litros) y hasta 330 CV, pero al año siguiente, cuando se introdujeron los nuevos y estrictos requisitos sobre emisiones, la potencia se redujo a 255 CV. Después del lavado de cara en 1971, tanto el Javelin como el AMX recibieron pasos de rueda marcados que enfatizaban el carácter del muscle car. Porque Javelin y MX eran verdaderos autos musculosos. También cabe mencionar que AMC se distinguió en el deporte del motor con sus Pony Cars. En anuarios americanos anteriores Serie Trans-Am ves que AMC ganó 3 veces.
Sobre las fotos
Las fotos fueron tomadas en las instalaciones del club EAC (Eight Amcars Club) en Sørum. Según el registro de vehículos, el coche amarillo es un modelo de 1973 con motor 304 V8 (5,0 litros). El rojo se matriculó por primera vez en Noruega en 1974. Aparece en la lista con un motor 232 de seis cilindros en línea. La imagen del AMX está tomada de FavCars.com.
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