¿Otro cruce?
Otro SUV crossover, pensé cuando Alfa Romeo lanzó el Stelvio. ¿Alguien a quien le gusta Alfa Romeo querría comprar un Stelvio en lugar de un Audi o un BMW, o posiblemente ¿Volvo XC60? O dicho así: ¿Podrá Alfa Romeo incorporar y presentar sus ventajas en un SUV? El diseño promete mucho, especialmente desde el frente. Desde atrás no es tan emocionante.
Clase premium convencional
Este es un automóvil que brilla mucho en la clase premium. Debe su nombre al parque nacional más grande de Italia y su interior transmite la misma sensación de bienestar que, por ejemplo, el Giulia. En términos de precio, está totalmente en línea con la competencia. Sobre el papel, el nuevo motor 2.0 T de 280 CV parece una alternativa favorable a las cajas de cambios automáticas ZF de 8 velocidades. Las cajas de cambios ZF son las mismas que utilizan, entre otros, BMW (ZF 8HP50 y 8HP75). La mejor opción de motor es sin duda el 2,8 V6 biturbo que produce más de 500 CV. La mayoría de los coches en este país se importaban con motor diésel: el 2,2 MultiJet II que produce 209 CV. Le permiten conducir con la última tecnología, pero aún así por debajo de medio litro por milla. El lado negativo es que el Stelvio no se ha distinguido tanto en tecnología híbrida como en baterías como sus competidores alemanes (Porsche, BMW, Audi). Alfa Romeo actualizó los modelos 2020 con, entre otras cosas, un nuevo sistema de infoentretenimiento.
Hemos conducido el Alfa Romeo Stelvio hasta aquí.
Sobre las fotos
El coche azul es un Quadrifoglio fotografiado con motivo de Coches y café en la finca Skui. El color "Blu Misano" sólo está disponible en el Quadrifoglio. El coche negro es un coche de concesionario fotografiado en Cars and Coffee, Øvrevoll. El gris se ve en un aparcamiento en Fornebu, en las afueras de Oslo.
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