Autovia invitó a los propietarios de automóviles italianos a una exhibición de primavera en sus instalaciones en la ciudad automovilística de Rud, en las afueras de Oslo. Afirman ser el concesionario que lleva más tiempo tratando con Alfa Romeo, por lo que no era de extrañar que esta marca de coches en particular fuera la mayoritaria en el aparcamiento de fuera.
Mucha gente dice que Alfa Romeo es una marca de automóviles preferida. el corazón. Ya hemos conducido anteriormente Alfa Romeo Stelvio. Se trata de un coche que también se puede elegir con cabeza: un coche premium sensato. Lo mismo se aplica al nuevo Giulia. Algunos modelos más antiguos pueden exigir mucho de sus propietarios en términos de paciencia, dinero y pasión. Pero todos los coches de Alfa Romeo Finalmente se están convirtiendo en clásicos, y fue bueno ver que varios autos clásicos jóvenes habían encontrado su camino hacia Autovia, no solo GTV og Spiders, pero también modelos como Alfa 155 og 156.
Alfa Romeo Brera Comparte chasis, motor y frontal con Alfa Romeo 159. El modelo se lanzó en 2005. Tres años antes, Brera Presentado como concept car en el Salón del Automóvil de Ginebra. Italdesign Giugiaro había construido entonces un robusto coupé con motor V8 de Maserati. Nada de esto se trasladó al modelo de producción, pero el Brera sigue siendo un gran coupé con vínculos familiares con ambos. Alfa 159 og Spiders.
Muchos modelos de automóviles eran propensos a oxidarse en la década de 1970. Modelos clásicos como Alfasud, Alfetta og GTV, es casi imposible de encontrar tanto en Noruega como en cualquier otro lugar debido a problemas de óxido. Por eso es agradable ver "supervivientes", como dos rojos Alfa GTV, así como uno Fiat 128 (fase 2) en exhibición afuera de Autovia.
Nye Fiat Topolino (se puede ver detrás del Fiat 500) es un nuevo ciclomotor con una velocidad máxima de 45 km/h. Lástima que Stellantis no clasificara el coche como L7e. Entonces podría haber seguido el flujo de tráfico normal. Desafortunadamente, la red de carreteras en Noruega no está diseñada para ciclomotores.
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Terje Bjørnstad
Terje Bjørnstad. Administrador de blog, fotógrafo aficionado y entusiasta de los automóviles.