En los distritos antiguos de Londres, pocos tienen "estacionamiento fuera de la calle". Casi todo el mundo tiene que aparcar en la calle. Eso los convierte en buenos lugares para observar automóviles.
Acabo de llegar a casa después de 2 semanas en Broxbourne, a media hora del centro de Londres, donde he estado renovando la casa de mi hija y mi yerno. Los recorridos por la ciudad por tu cuenta son un agradable descanso del trabajo. Luego paseo, tomo fotografías de autos especiales y disfruto de la oferta de comida y bebida de la ciudad.
Notting Hill Es mejor conocido por su mercado, Mercado de Portobello Road. Es un mercado vibrante, a pesar de ser una atracción turística. Allí hay puestos que venden basura turística, pero eso no es lo que mantiene vivo el mercado. Cuando estuve allí hace un par de días, la atención se centraba en el mercado de verduras. Si recorres las calles alrededor del mercado podrás encontrar coches especiales. Caminé por las calles de alrededor Ladbroke Grove. Luego puedes ir hacia Holland Park o Shepherd’s Bush.
Mayfair Es una zona adinerada donde se amontonan los coches Rolls-Royce. Pero muchos de estos coches son coches de empresa con conductor, y realmente no son tan interesantes. Los superdeportivos suelen estar aparcados en los hoteles a lo largo de Park Lane. El Mini de la foto principal estaba aparcado entre dos Rolls-Royce, sin desentonar.
¿Puedes ver algo especial en ello?
Este Mini está construido por David Brown Automotive. Están convirtiendo los Minis a funcionamiento eléctrico bajo la marca eMasterizado, pero el coche que aparece en la imagen no ha sido convertido al funcionamiento eléctrico. Pero fíjese en la carrocería. Esto es lo que los ingleses llaman "deseamed". Se han eliminado las uniones características entre las partes del cuerpo. Creo que hay sentimientos encontrados en la comunidad Mini sobre esto. Si se hace correctamente –y a un coste elevado– es necesario construir nuevas piezas de la carrocería.
El coche de la izquierda está "desguazado". Tenga en cuenta que las juntas de la carrocería no son visibles, como la junta entre la parte trasera del guardabarros delantero contra la pieza triangular de la carrocería y la pared del torpedo en el interior, así como las juntas que conectan la sección trasera con el resto del coche.
Otros clásicos ingleses
El Scimitar fue el modelo de automóvil deportivo de Reliant que se destacó de los modelos más simples de la marca. Cimitarra SS1 (y SST) eran variantes especiales del Scimitar: coches deportivos completamente puros con 2 asientos. El coche que aparece en la imagen es un modelo de 1985 con un motor Ford de 1,6 litros. En el transcurso de 10 años se fabricaron 1500 coches. de acuerdo a cuantosquedan.co.uk Actualmente sólo quedan 95 de estos en las carreteras británicas. El número aumenta cada año, por lo que probablemente haya más proyectos en marcha.
El coche de arriba es un Rolls-Royce Silver Spirit I de la década de 1980. Todos los Rolls-Royce se convierten en clásicos, pero en estos momentos el Silver Spirit es probablemente el menos deseado. El sucesor, Rolls-Royce Silver Seraph (en la foto de abajo), todavía están en servicio en muchos lugares a pesar de tener más de 20 años. Puede parecer que Silver Seraph será más atractivo en el mercado clásico que Silver Spirit.
La nueva cara de Rolls-Royce
El coche de la izquierda es Insignia negra de Rolls-Royce Cullinan. Me gusta la nueva cara de la modelo. Ayuda a que Cullinan se parezca menos al característico Londres. Taxis Hackney que Cullinan 1. Pero una vez que se nota la similitud, lamentablemente es imposible ignorarla después.
El coche de la derecha es un Espectro de Rolls-Royce – un Rolls-Royce eléctrico con una autonomía de 520 km – y caro.
Volkswagen refrigerado por aire
Cerca Iglesia Metodista de Notting Hill Siempre hay una sorprendente cantidad de coches clásicos Volkswagen aparcados en las calles. El garaje de Jack está situado justo al lado del paso subterráneo del ferrocarril. Se especializan en Volkswagen clásicos y refrigerados por aire.
Otros autos
Un Fiat "Nuevo 1960" del año 500 ya de por sí merece la pena estudiarlo más de cerca. Pero el Fiat verde oliva cerca Portobello Road No es un Fiat cualquiera. Se ha reconvertido a funcionamiento eléctrico con una batería de 15 kWh dividida en 3 bancos de baterías. El coche se sometió a una restauración completa en 2018 y se exhibió en el Salón del Automóvil Clásico de Londres en 2020. Lamentablemente, parece que lleva bastante tiempo sin tocar a la intemperie. Algo se rompió, ¿verdad?
Berkeley Square es un parque situado en el centro de Mayfair, ligeramente sumergido en comparación con la vida callejera que lo rodea. Allí siempre hay un banco libre donde puedes disfrutar de tu café, revisar tu teléfono y observar los hermosos autos que pasan, quizás camino a alguno de los exclusivos concesionarios de autos cercanos. Un Ferrari Roma, en primer plano, no estropea la vista.
La misión
Las casas inglesas tienen diferentes soluciones técnicas y un estilo diferente. Mi hija me había encargado que arreglara el dormitorio principal que constituye el 3er piso de la casa. Las alfombras profundas de pared a pared fueron reemplazadas por parquet y nuevos colores en las paredes. Es agradable poder ayudar a crear una atmósfera escandinava en un hogar inglés.
Se også
Mercado de Portobello
eMastered – David Brown Automotriz
Jack's Garage Londres
Terje Bjørnstad
Terje Bjørnstad. Administrador de blog, fotógrafo aficionado y entusiasta de los automóviles.