El Mini Cooper ofrece entretenimiento

Puede que no sea el coche más sensato que pueda comprar, pero pocos coches eléctricos en el mismo rango de precio ofrecen más entretenimiento y placer de conducir. ¿Quizás podamos agradecer a BMW por eso?

 

Vi el nuevo Mini Cooper eléctrico por primera vez a principios de este año en eCarExpo. El modelo 2024 de Mini y el nuevo Mini Aceman de 5 puertas están construidos sobre una plataforma desarrollada por Foco Automotriz Ltd – una empresa propiedad de BMW y la china GWM (Great Wall Motor). Los coches que llegan hoy a Noruega se fabrican en China, pero BMW planea comenzar la producción en la fábrica de Mini en Oxford a partir de 2026.

Nueva plataforma

La nueva plataforma Mini es interesante porque está destinada a coches pequeños, y lo sigue siendo carros - no vehículos altos tipo SUV con los que terminan los fabricantes de automóviles después de ponerles las baterías. No hay elementos visuales en el diseño del Mini Cooper eléctrico que indiquen que lleva baterías. Están ubicadas debajo del piso y, en comparación con el modelo anterior, las baterías en realidad construyen un poco el piso. El antiguo Mini Cooper eléctrico compartía plataforma con los coches de gasolina. Las baterías se distribuyeron entonces en la consola central y debajo de los asientos traseros. No aumentaba el piso, pero dejaba espacio limitado para las baterías. Lo que yo llamo "modelo anterior" todavía se produce, pero sólo con motores fósiles. La nueva plataforma para el Cooper E y SE también tiene una distancia entre ejes 31 milímetros más larga y un ancho de vía delantero y trasero más amplio.

 

 

Aunque el nuevo Mini es más grande que antes, realmente no destaca en eso. lugar. De lo contrario. El Mini Cooper SE de 3 puertas está matriculado como 4 plazas. En el asiento trasero hay muy poco espacio para las piernas, y entrar y salir se podría comparar con ejercicios acrobáticos. Digámoslo desde ya: Mini nunca ha sido una maravilla espacial. Está registrado como un 4 plazas, pero en realidad es un 2 plazas con 2 "asientos de emergencia" en la parte trasera (2+2 plazas).

Chasis deportivo

Lo primero que me impresionó del nuevo Mini Cooper fue la sensación de espacio al volante. El diseño del salpicadero con head-up display y pilares A delanteros da la sensación de conducir un coche más grande. Te sientas relativamente bajo y, con las piernas largas, tuve que empujar la silla bastante hacia atrás.
 
El chasis realzaba la sensación de conducir un coche más grande. Es rígido deportivo. Registras sobre qué superficie estás conduciendo, pero el coche afronta los desniveles mucho más cómodamente de lo que esperaba en esta clase de coche. Incluso con ruedas de invierno sin clavos de 17 pulgadas, el coche se mostraba muy estable en la carretera. Afronta curvas cerradas y rotondas sin sentir el peso presionando. Ya sabes, esa sensación que te hace tomar las curvas con más calma para salvar el chasis y los neumáticos no está presente en el Mini Cooper. El coche se asienta de forma constante en la curva y se puede arrancar pisando fuerte el acelerador. ¡Maravillosa sensación de coche deportivo! Pero ten cuidado. Con 218 caballos, 333 Nm de par y funcionamiento sólo en las ruedas delanteras, puede resultar fácil provocar algún comportamiento travieso.

 

 

Mini Experiencias

Mini ha llevado el modo de conducción a nuevas alturas. lo llaman Experiencias. El modo de conducción no sólo determina la resistencia de la dirección y la aceleración, sino también el sonido y la iluminación del habitáculo. El sonido artificial del motor no es nada nuevo, pero encaja bien con eso. John Cooper Works Hace un sonido cuando pisas el acelerador. Entonces se solicita también uno de los programas de conducción. Go-Kart. Da la sensación de estar jugando juegos de computadora mientras se conduce. Permítanme añadir que el control mejora la sensación de juego de ordenador. Es muy preciso, pero no responde a los neumáticos ni a la superficie de la carretera, como el volante de una consola de juegos.
 
Los programas de conducción que más me gustaron fueron Core og Verde. Core es un programa de conducción deportiva donde también podrás conducir de forma económica. El verde proporciona un pedal del acelerador más tranquilo sin destruir la posibilidad de un estilo de conducción activo. Está bien cuando se conduce en colas, pero la animada animación en la pantalla puede distraer. En Core, obtienes una iluminación agradable y un sonido discreto cuando pisas el acelerador.

 

 

Alcance y carga

El Mini Cooper se puede entregar con dos tamaños de batería. La batería más pequeña del Cooper E proporciona 36,6 kWh (netos), mientras que "nuestro" coche, el Cooper SE, proporciona 49,2 kWh (netos). La autonomía indicada según el permiso del vehículo es de 390 km. Una regla general que utilizo es que el rango real a menudo termina en 4/5 partes del rango WLTP indicado. Eso nos da una autonomía real de 312 km, y 250 km si queremos cargar al 20%. La autonomía real estimada de 312 kilómetros se puede corroborar con el consumo medio real de los 500 kilómetros recorridos por el coche desde su puesta en servicio. Su potencia es de 16,1 kWh/100 km. El consumo declarado WLTP es de 14,6 kWh/100 km. El consumo en nuestros últimos viajes concuerda bien con el WLTP ya que hemos conducido mucho por carreteras con límites de velocidad reducidos.
 
El cargador de a bordo de 11 kW funciona de forma eficiente. Recibió 11 kW del cargador de pared tan pronto como enchufamos el enchufe. Luego, el coche se cargó del 30 al 80 % en 2,5 horas. Las baterías se pueden precalentar con antelación, para que estén listas para recibir una carga rápida inmediatamente. La velocidad máxima de carga con el conector CCS es de 95 kW. Las baterías no están adaptadas a cargadores rápidos tipo rayo.

Plass

El espacio en el asiento trasero del Mini de 3 puertas es limitado, y el acceso es complicado y no apto para todos. Sin embargo, esta solución para el asiento trasero funciona en viajes cortos. El maletero de 210 litros tiene capacidad para una pequeña maleta de cabina y un par de bolsas de la compra. Además, debajo hay un espacio bastante profundo para cables de carga y equipos de emergencia. Con 3 personas en el coche, puedes llevar 650 litros de equipaje.

 

conclusión

La autonomía de 400 km es el nuevo estándar para los coches pequeños. Por lo tanto, deberías elegir el Cooper SE por su autonomía. Con neumáticos y equipamiento de invierno, los precios rondarán las 400.000 coronas noruegas. Puede que no sea el coche más sensato que puedas comprar, pero pocos coches eléctricos en ese rango de precio ofrecen más entretenimiento y placer de conducir. ¿Quizás podamos agradecer a BMW por eso?
 
🙂 Chasis deportivo que se adapta muy bien al coche.
🙁 Puede comportarse de forma traviesa en la carretera si conduce bien.

 

 

Hechos Mini Cooper SE

Mål y vekt
Dimensiones exteriores: largo, ancho y alto: 386 x 176 x 146 cm
Distancia entre ejes: 253 cm
Peso neto: 1658 kg (sin conductor)
Carga útil: 322 kg
Número de asientos: 4
Peso máximo del remolque con frenos: No es posible
– sin frenos: –
Carga del techo: no posible

Transmisión
Motor: Eléctrico situado en la parte delantera.
Potencia: 218 CV
Par de torsión: 330 Nm
Caja de cambios: automática de 1 velocidad
Tracción delantera

Actuaciones
Velocidad máxima: 170 km/h
0-100: 6,7 segundos

Paquete de batería
Fabricante: Gotion (?)
Tipo: Li-ion
Capacidad total: 54,2 kWh
Capacidad total de uso: 49,2 kWh
bomba de calor

Autonomía y consumo
WLTP: 390 km (combinado)
Consumo declarado WLTP: 14,6 kWh/100km
Consumo real desde nuevo: 16,1 kWh/100km

carga
Contactos: Type2 y CSS
Cargador a bordo: 11kW
Tiempo de carga Tipo2, 11kW, 0-10%: 5h 15min.
— 30-80%: 2h 28min.
Tiempo de carga CSS, 95kW, 10-80%: 30 min.
Precalentamiento de las baterías: Sí

Compartimiento de equipaje
Como 4 plazas: 210 litros
Como 3 plazas: 650 litros
Como 2 plazas: 800 litros

cubierta
Dimensión: 195/55R17 92H
Tipo: Neumáticos de invierno sin clavos
Marca: Winter Snowcontrol Serie 3

tarifas
Precio: NOK 410 (modelo Cooper SE John Cooper Works)

Sobre el auto
Lugar de fabricación: Jiangsu, China
Color: Negro medianoche, rojo chile (techo)
Grado del equipo: John Cooper Works Trim
Propietario: Privado
Modelo: 2024
Kilometraje: Nuevo
Km recorridos: En uso
fuente: Mini.no, Vegvesen.no

 

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