Hemos estado aquí muchas veces antes: el centro comercial Carre d'Or en las afueras de Perpignan en Francia. El primer domingo de cada mes se celebra en el aparcamiento una reunión de coches, siguiendo el mismo espíritu que Cars and Coffee. Aquí puede repasar sus conocimientos sobre automóviles con automóviles que quizás solo vea una vez en su vida.
¿Maserati o Dodge?
Mi esposa está de viaje y le gusta mucho Maserati por los elegantes interiores con el monograma de Maserati grabado en los reposacabezas de cuero. A veces hablamos de lo que compraríamos si ganáramos la lotería: por ejemplo, 130 millones o algo así. Mientras paseamos entre los coches expuestos en la Carre d'Or, me pregunta qué coche me compraría si nos ganara la lotería. Aunque no estoy seguro Maserati Gran Turismo es un buen candidato. No voy a conducir rápido y no voy a impresionar a nadie. Sólo quiero un ambiente agradable en el camino. Un poco más lejos se encuentra uno Dodge Challenger SRT con el Hemi V8. Pero el interior del Challenger es mucho menos exclusivo que el del italiano. Entonces también cuesta "sólo" un tercio de lo que hay que pagar por un Maserati Gran Turismo nuevo, pero ¿quizás eso no signifique mucho cuando te ha tocado la lotería?
retroactivo
Sólo tuve que echar un rápido vistazo al espacio donde estaban alineados los Porsche para descubrir el mejor de todos. Es un modelo de 1987 "anticuado": un restomod con tecnología moderna y el aspecto clásico y original de Porsche.
Panhard Dyna X
El primer modelo después de la guerra tenía una carrocería de aluminio y un motor de dos cilindros refrigerado por aire, lo que con el tiempo se convertiría en un concepto común para los modelos posteriores.
Sobre dos ruedas en el turno.
Tuvimos el placer de conducir un Citroën Ami Break de camino a la reunión. Fue maravilloso ver cómo se balanceaba y se zambullía en la carretera, especialmente en las rotondas. Mi esposa pensó que el auto iba a volcar con los dos hombres a bordo. Hace algunas décadas, los periodistas especializados en el sector del automóvil especulaban sobre si los Citroën podrían volcarse. No lo hacen. El auto se balancea y se inclina, pero las ruedas están plantadas en el suelo todo el tiempo.
Alpino V6 Turbo
El modelo fue desarrollado después de que Renault adquiriera Alpine. Los coches están construidos en fibra de vidrio sobre una estructura tubular de acero con un motor V6 de aluminio, basado en el llamado motor PRV. El Alpine GTA podría entregarse con dos opciones de motor: V6 GTA con 160 CV y Turbo V6 con 200 CV.
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Terje Bjørnstad
Terje Bjørnstad. Administrador de blog, fotógrafo aficionado y entusiasta de los automóviles.