Este coche habría costado 20 millones de coronas noruegas o más si hubiera sido real. Se trata de una réplica que cuesta "sólo" 2 millones, pero que todo el mundo quiere creer que es real.
Precio descontado
En los últimos días medios internacionales han escrito sobre una réplica del Bugatti Veyron con matrícula británica. Recientemente, se publicó un video sobre el auto de Drive Tribe - un equipo allí en el pasado Top Gear molécula indicadora Richard Hammond Es con. Tuve el placer de estudiar el coche el año pasado en Salón del Automóvil Clásico de Londres mientras estaba en exhibición en la compañía de automóviles Volteadores de cabeza totalesEl año pasado, la réplica costaba 240 libras. Ahora, el precio se ha reducido a 000 libras. Se dice que el proyecto duró 150 años y costó 000 libras, una miseria comparado con lo que se pagaría por un Veyron auténtico. Un coche auténtico cuesta al menos 7 de libras.
Construido desde cero
El proyecto no comenzó con un coche donado. El automóvil de la imagen ha sido construido desde cero con un marco de tubo de acero soldado, carrocería de fibra de carbono y detalles realizados con escaneo e impresión 3D. No tuve la oportunidad de estudiar el interior en detalle, pero en el video se ve que está hecho de plástico duro y materiales baratos utilizando tecnología 3D. La parte que más me fascinó fue la tapa del motor. La forma está escaneada en 3D a partir de un automóvil original, fundido en plástico duro que se parece confusamente al aluminio. Todo ver Parece auténtico, pero se cae cuando se toca.
parabrisas dañado
Al construir una réplica, a menudo es posible utilizar piezas compradas sin receta, pero no para el Bugatti Veyron. Sólo se construyeron 450 automóviles, por lo que no hay almacenes de repuestos locales y es poco probable que obtenga ayuda si se acerca a la fábrica para comprar repuestos para un proyecto de réplica. Así, la moderna tecnología 3D ha resuelto muchos retos para el proyecto de réplica, pero no todos. Uno de ellos es el parabrisas. En realidad es la única pieza que es original. Proviene de un Veyron real al que le cambiaron el parabrisas. Si miras de cerca las imágenes, puedes ver un fragmento de escombros en la parte inferior derecha.
Me doy cuenta de que incluso si vendiera todo lo que tengo, difícilmente podría financiar un Bugatti Veyron auténtico. Pero ¿qué se obtiene entonces de una réplica por 1.992.000 coronas noruegas (equivalente a 150,000 libras esterlinas)?
La cadena cinemática del coche procede de un RS5 basado en el Audi C6. No es el bonito motor V10 que uno podría pensar, sino un antiguo Audi V4,2 biturbo de 8 litros que entrega alrededor de 450 caballos de fuerza, la mitad de lo que ofrece un verdadero motor Veyron WR8 quad-turbo de 16 litros. Después de todo, el Veyron Super Sport está considerado el coche de producción en carretera más rápido del mundo. Aunque la transmisión de Audi no se acerca en absoluto a la de Bugatti, no es inferior a la de otros coches que se pueden comprar aquí en casa por 2 millones de coronas noruegas.
puede ser caro
Un Porsche real por 2 millones de NOK parecerá un automóvil por 2 millones de NOK, mientras que un Veyron falso parece que cuesta 10 veces más. Estacionado dentro de la puerta de un garaje abierta o frente a la casa, todos sentirán que se trata de un verdadero Veyron. No hay nada en el coche que delate que sea falso cuando lo estudias desde fuera. Yo mismo pensé que era real, hasta que leí la descripción. Como se puede ver en las imágenes, había gente rondando el coche todo el tiempo, mucha más gente de la que habría habido alrededor de un Porsche o un coche similar al mismo precio. Los problemas de poseer una réplica como ésta surgen cuando es necesario hacer algo con el coche. Entonces debería poder ayudarse usted mismo, posiblemente conozca a un mecánico con experiencia en Audi. Puede ser peor conseguir una luz trasera o un espejo lateral si no has tenido suerte en un aparcamiento.
Quizás esto, además del hecho de que el coche tenga el volante a la izquierda, lo haya convertido en un "calentador de estantes" en el concesionario británico. Pero, ¡espera un momento! El auto estaba a la venta en Volteadores de cabeza totales Hace 9 días, pero ahora ya no puedo encontrarlo en los sitios web. ¿Quizás esté vendido?
Haga clic en una imagen para verla en un formato más grande.
aviso de copyright
Se også
Terje Bjørnstad
Terje Bjørnstad. Administrador de blog, fotógrafo aficionado y entusiasta de los automóviles.
