Los primeros coches del nuevo Explorer de Ford probablemente podrán entregarse a partir de junio del próximo año. Ford Noruega espera abrir la recepción de pedidos en primavera. Hemos intentado mirar a Ford en las cartas. ¿Vale la pena la espera?
De gira por Noruega
Actualmente se está llevando un nuevo Ford Explorer a los concesionarios noruegos. Pude verlo cuando pasó por el Salón del Automóvil de Oslo el fin de semana. Actualmente se encuentra en Jæren y recorrerá el oeste de Noruega hasta Namsos antes de dirigirse hacia el interior hacia el sur de Noruega.
Ver el coche en la vida real me dio una mejor impresión que la que obtuve en las fotos de prensa. En las imágenes creo que el coche parece informe, mordido y quizás algo voluminoso, en el sentido de "hinchado". Visto con mis propios ojos, pude comprobar que el nuevo Explorer es más pequeño que el Mustang. Entonces también es 28 cm más corto. También tuve la impresión de que tenía más sensación de turismo de lo que la publicidad intentaba crear. Este es un coche para carreteras de toda Noruega, pero no es un coche con el que conduciría por el desierto, como en el anuncio. ¿Y la parte delantera submordida? En realidad, está bastante bien con una iluminación moderna y sencilla con una parrilla baja para enfriar las baterías. Al igual que el Volkswagen ID.4 que comparte la misma plataforma, la entrada de aire tiene que compartir espacio con el parachoques delantero, lo que debe haber sido un desafío para los diseñadores.
Plass
Las condiciones de espacio son normales para la clase. El maletero tiene una capacidad de aproximadamente 450 litros con un pequeño espacio para el cable de carga, el triángulo de advertencia y similares, pero nada de "frunk". En comparación, el Ford Mustang Mach-E ocupa 402 litros detrás y 100 litros delante. El Volkswagen ID.4 tiene una cilindrada de 543 litros. Pensé que el nuevo Ford ofrecía más espacio, pero a cambio puedo decir que es bastante elegante; en otras palabras, un buen equilibrio entre forma y espacio.
¿Habrá alguna novedad?
El anuncio destaca "nuevas características", como una pantalla táctil ajustable, un espacio de almacenamiento de 17 litros en la consola central y una barra de sonido en el tablero. Es posible que algunos quieran resaltar también el volante cuadrado. A ver si puede aparecer alguno real noticias, tenemos que mirar qué Volkswagen haciendo. Como sabes, la transmisión del nuevo Explorer procede de Volkswagen. La denominada plataforma MEB es compartida con el Volkswagen ID.4, que hoy cuenta con una batería de 77 kWh con una autonomía de 520 km para los coches de tracción trasera y 512 km para los de tracción a las 4 ruedas. Actualmente, Volkswagen está trabajando en el desarrollo del MEB+, que puede funcionar con una autonomía de hasta 700 km. Será emocionante ver cuándo la plataforma actualizada estará disponible en el ID.4 y en los demás modelos en la misma plataforma. Si esto sucede antes del verano de 2024, el Ford Explorer probablemente también se entregará en la plataforma MEB+.
¿Vale la pena esperar?
Si no quiere esperar, puede pedir un Volkswagen ID.4 ahora y tal vez recibirlo antes de Navidad. Sin embargo, considerando que ID.4 puede actualizarse en unos meses, puede que valga la pena esperar unas semanas y ver qué sucede. También vale la pena esperar antes de realizar el pedido del nuevo Ford Explorer, así como del Skoda Enyaq y el Audi Q4. Si no quiere esperar, estos días puede conseguir grandes ofertas en habitaciones bonitas y bien equipadas. Ford Mustang Mach-E de funcionamiento suave y largo alcance al mismo precio que el Explorer del próximo año.
¿Próximo modelo de Ford eléctrico?
Cuando Ford Europa anunció su nueva aventura de coches eléctricos, se dijo que habrá 2 nuevos modelos. El próximo modelo probablemente será un crossover con una carrocería de cristal baja, como el ID.5, es decir, un coche que tendrá una forma más parecida a la de un cupé. Se rumorea que este modelo podría llamarse "Capri". ¿Ha decidido la dirección de Ford que los nuevos coches eléctricos hereden los nombres de modelos anteriores y legendarios?
- ¿Quizás puedas llamarlo reciclaje?
Se også
Terje Bjørnstad
Terje Bjørnstad. Administrador de blog, fotógrafo aficionado y entusiasta de los automóviles.
