Técnicamente, es un automóvil antiguo que se puede entregar nuevo de fábrica o que puedes construirlo tú mismo. Llamará la atención en todas partes y cuesta una miseria en comparación con lo que cuesta un auténtico clásico.
Un deportivo basado en el Citroën 2CV
"Coche deportivo" no es lo primero que nos viene a la cabeza cuando vemos un Citroën 2CV. Si quitas la carrocería en forma de cuenco, te quedas con un chasis que se adapta bien a un roadster como Burton. Centro de gravedad bajo y peso extremadamente reducido gracias a una suspensión de ruedas sencilla y bien construida. Como sabes, a las ruedas de un 2CV les cuesta mucho perder contacto con la carretera.
La construcción de un Burton comienza con "Tomas un 2CV...". Es necesario tener un vehículo donante para matricularlo, aunque todo se puede sustituir, incluido el bastidor. Burton Cars proporciona todo lo que necesita para construir un automóvil nuevo desde cero. Lo único que necesita es el número de chasis de un 2CV, que por supuesto Burton también puede facilitarle. Entonces, si no tienes un 2CV, puedes comprar un auto prefabricado o un Burton usado con matrícula holandesa.
La empresa
La empresa detrás de este proyecto tiene su sede en Zutphen, Países Bajos. Empezaron a principios de los años 1990, entre otras cosas, como comerciantes de Lomax – otro kit de deportivo para el 2CV. No fue hasta 2002 que empezaron a ofrecer sus propios coches. Cada cuerpo está numerado y hoy han llegado a 1400 y tantos.
Automovilismo básico
Los coches donantes deberían ser de los años 1980 o posteriores, del tipo 2CV6 con motor de 602 cc y frenos de disco. Varios de los coches reconstruidos tienen el motor de 602 cc, ligeramente más robusto, de Dyane/Ami o motores de 652 cc del primer modelo Citroen Visa y Peugeot 104/Citroen LNA.
Motores recomendados:
- Citroën 2CV6/Méhari, 602 cc, 29 CV
- Citroën Dyane 6/Ami 8, 602 cc, 32 CV
- Citroën Visa/LNA, 652 cc, 34 CV
Con la carrocería de fibra de vidrio de Burton colocada sobre un chasis Citroën 2CV6 transitable, el peso total es de sólo 480 kg, 80 kg menos que un 2CV6. Es el tipo de cosas que le ayudan a obtener un rendimiento utilizable de los pequeños motores Citroen de 2 cilindros refrigerados por aire. Además, al viajar en un roadster con puertas bajas, la velocidad se experimenta de forma diferente que en un coche cerrado y moderno. La aceleración de 0 a 100 se puede completar en aproximadamente 13 segundos y la velocidad máxima es de aproximadamente 140 km/h. Pero hay que decirlo, este no es un auto de autopista – es adecuado para las carreteras que había en los viejos tiempos – y considerando el chasis de estos autos, hay pocos autos que tengan mejor transitabilidad en carreteras en mal estado.
Adaptaciones individuales
Al elegir el equipamiento, podrás adaptar el coche al estilo que desees. Puedes convertirlo en un verdadero auto antiguo, un hot rod o un auto deportivo más moderno. También es todo una cuestión de precio. ¿Cuánto dinero deberíamos gastar en un coche basado en el Citroën 2CV?
tarifas
Un cuerpo cuesta 4 euros. ¿Tienes un chasis utilizable, tal vez puedas arreglártelas con él? Si pones a la venta las piezas originales de la carrocería, podrás obtener una subvención para el proyecto Burton. Si compra un automóvil completamente "nuevo", obtendrá un automóvil con piezas nuevas o recién reacondicionadas, basado en un automóvil donado en Burton Cars. Te costará unos 499 euros +/- para un coche relativamente básico, aunque ese precio puede duplicarse si eliges un equipamiento de primera categoría. 15 euros es lo que hay que pagar hoy por un Citroën 000CV o Méhari reacondicionado. Si no tiene un automóvil donado, podría ser una buena idea comprar un Burton usado. Después de todo, casi todos los Burton se basan en un coche más antiguo. La compra de un vehículo usado requiere las mismas investigaciones que para un 15CV normal y corriente.
Datos Burton – cuerpo número 910
Coche donado del año: 1989.
Reconstruido en el año: 2009.
Kilometraje: 24099
Color: rojo vino
Parabrisas: Modelo Alto
Solución de techo: capota de lona con cubierta de lona
Precio: 12.000€ (NL)
Peso neto sin conductor: 480 kg
Motor: 602 cc con "Powertube" que envía el flujo de aire desde el ventilador al filtro de aire. Puede proporcionar un rendimiento un 15% mejor según el fabricante.
Caja de cambios: A partir de 2CV6 con transmisión "paraguas" a través de la pared del torpedo.
Frenos: Discos delanteros
Velocidad máxima: aprox. 140 km/h
0-100: alrededor de 13 segundos
Interior: cuero Skai
Salpicadero: Poliéster Rojo Vino
Instrumentación: Tacómetro, cuentakilómetros, indicador de combustible, temperatura del aceite, presión del aceite, voltímetro, amperímetro.
Volante: Volante de madera extraíble - Quick Release
fuente: burtoncars.nl
Sobre las fotos
El coche blanco ha sido fotografiado varias veces en encuentros automovilísticos en Perpiñán, una zona de buen tiempo en Francia. El coche rojo está a la venta como coche usado en Burton Cars en los Países Bajos. Las fotografías del coche verde con volante antiguo y parabrisas bajo están tomadas de Burton Cars. El 2CV de color lima está fotografiado en Céret, Francia.
Se også
burtoncars.nl
Terje Bjørnstad
Terje Bjørnstad. Administrador de blog, fotógrafo aficionado y entusiasta de los automóviles.