No es ningún secreto que GM se está preparando para regresar a Europa. Ya en otoño pueden aparecer americanos realmente interesantes en el centro de Oslo.
¿Listo para el otoño?
A principios de este año, el presidente europeo de GM confirmó: jaclyn mcquaid, hasta Noticias automotrices Europa que GM presentará sus modelos eléctricos en Europa. No sabemos exactamente cuándo vendrá GM a Oslo, pero han firmado un contrato para un local en Nedre Slottsgate y actualmente están buscando un ingeniero de servicio para Suecia y Noruega. Probablemente estarán listos con su programa de modelos eléctricos para 2024 ya este otoño.
Los nuevos modelos de GM son Letras de Cadillac, Chevrolet Blazer, Chevrolet Corvette E-Ray, Chevrolet Equinox eléctrico og Chevrolet Silverado eléctrico. Probablemente también veamos otros nuevos. SUV GMC Hummer EV. Uno nuevo llegará el año que viene. Chevrolet Perno poner en producción. Durante varios años, el Bolt ha sido el único coche eléctrico de GM.
¿Qué puede ofrecer GM?
Los coches eléctricos se venden principalmente por precio, espacio y autonomía, y aquí es precisamente donde se impondrán los nuevos modelos de GM. El secreto se llama ultio que es un nuevo tren motriz para automóviles eléctricos que GM ha desarrollado en colaboración con LG Chem. Las ventajas de la nueva unidad motriz son menores costos de producción, más energía por volumen y menor peso. El nuevo sistema de gestión de batería puede eliminar hasta el 90% de los cables y conectores que necesitan otros modelos. No sólo proporciona un menor peso, sino también una mejor capacidad para aceptar carga rápida.
Las experiencias con Bolt
Aquí en casa, el Chevrolet Bolt y su modelo hermano, el Opel Ampera-e, a menudo son retratados como autos fallidos. Cuando se lanzó el Bolt en 2016, ofrecía una autonomía sin precedentes por su precio. Eso fue lo que hizo que la mayoría de la gente se pusiera en listas de espera. Desafortunadamente, GM y el proveedor de baterías LG Chem no alcanzaron la capacidad de producción. Surgieron enormes listas de espera y, mientras la gente esperaba, otros fabricantes de automóviles superaron a GM. Cuando finalmente pudieron entregar los coches, los compradores quedaron impresionados. Luego llegó al distribuidor GM, Bergheim Auto sentir. Habían comprado un gran lote de Chevrolet Bolts que tuvieron que vender con pérdidas. Cuando GM vendió posteriormente Opel a PSA, el coche eléctrico de GM desapareció de la gama de modelos.
Aunque GM tropezó después de su lanzamiento, los autos estaban bien diseñados y tecnológicamente superiores a la competencia. Es posible que GM enfrente una situación similar hoy. Los pedidos de ciertos modelos ya se abrieron antes de que comenzara la producción, pero en los últimos días se informó que el inicio de la producción se retrasó 6 meses debido a que un proveedor tuvo dificultades para entregar equipos para automatizar la producción de las baterías. Todos los nuevos modelos se ven afectados, pero el vicepresidente ejecutivo Mary Barra ha dicho que GM aún podrá producir 100 nuevos modelos de vehículos eléctricos durante la segunda mitad de 000.
Letras de Cadillac
Durante la primera mitad del año, sólo se produjeron unos pocos automóviles con el nuevo tren motriz de GM: el Cadillac Lyriq y el SUV GMC Hummer EV. Se consideran coches de preproducción para exposiciones, pruebas y marketing. El Cadillac Lyriq será probablemente el primer modelo en llegar a Oslo. Él puede Le seguirá el totalmente nuevo Escalade IQ que entrará en producción a finales de 2024 como modelo 2025. El Escalade IQ es un coloso de 5,7 metros con una autonomía de hasta 720 km que difícilmente encuentra sitio en los aparcamientos noruegos. El Cadillac Lyriq, por el contrario, tiene el espacio justo con sus 5 metros. El Lyriq se ofrece en tres variantes de equipamiento, Tecnología., De Lujo og Deporte - todos se pueden seleccionar con RWD o AWD y funcionan con una batería de 102 kwh. La autonomía es de 505 km para los vehículos con tracción a 2 ruedas y de 494 para los de tracción a las 4 ruedas. En Estados Unidos, los precios van desde poco menos de 60.000 dólares hasta 80.000 dólares con paquetes de equipos. Entonces los precios en Noruega pueden empezar por encima de las 600 NOK antes de impuestos y paquetes de equipamiento.
Chevrolet Equinoccio EV
El modelo más interesante de este año para la mayoría de la gente probablemente será el Chevrolet Equinox EV. La versión de coche eléctrico tiene mejor aspecto que los otros coches Equinox. Las dimensiones exteriores son casi idénticas a las del Volkswagen ID.4 y al nuevo Explorer europeo de Ford. En EE.UU., el Equinox EV ya se puede pedir, aunque la producción aún no ha comenzado. Se espera que los precios comiencen a partir de 30.000 dólares para el modelo base 1LT con 201 CV, tracción delantera y una autonomía de 400 km. La mayoría de la gente probablemente elegirá el Equinox 2LT con 290 hp, una batería más grande y una pantalla de información y entretenimiento más amplia. La autonomía se estima en 480 kilómetros para los coches con tracción delantera y 448 para los de tracción total. El modelo superior 2RS tiene los mismos sistemas de propulsión que el 2LT. Hay muchos indicios de que los precios del Equinox EV pueden comenzar muy por debajo del límite impositivo de 500 NOK.
Chevrolet Blazer
El nuevo Blazer EV termina en la misma categoría de tamaño que el Equinox, pero tiene un lenguaje de diseño más duro, que se refuerza en colores más atrevidos. El Blazer 2LT tiene actualmente un precio de $56.715, la edición RS de $60.215. El SS de gama alta aún no tiene precio, pero la mayoría de las imágenes y especificaciones parecen pertenecer al SS, con una aceleración de 0 a 60 km/h en 4 segundos y una autonomía de 512 km. El Blazer EV viene con un tipo de sistema de tracción en las 4 ruedas donde también puedes elegir conducir con tracción trasera o tracción delantera, lo que sea que sea bueno.
Construyendo redes de carga
Los tres modelos de automóviles más vendidos en Estados Unidos en el segundo trimestre de este año son las camionetas: la serie Ford F, la Chevrolet Silverado y la Dodge RAM. Pero ya en 2º lugar encontramos el Tesla Model Y, y en 4º lugar el Tesla Model 12. Después de Tesla, tenemos que ir muy abajo en la lista para encontrar más coches eléctricos. El Chevrolet Bolt ocupa el puesto 3, mientras que el Ford Mustang Mach-E ocupa el puesto 112. En el segundo trimestre, se vendieron 115 veces más Model Y que el Ford Mustang Mach-E. En realidad, los dos modelos son equivalentes en términos de tamaño, autonomía, potencia, calidad y manejo. ¿Podría la ventaja de Tesla ser una buena red de carga? Todavía hay zonas en EE.UU. que no cuentan con buenos cargadores públicos para coches eléctricos. Los cargadores de Tesla, por otro lado, se pueden encontrar a lo largo de todas las carreteras principales.
El objetivo de producción de la directora ejecutiva Mary Barra es 400 automóviles con el tren motriz Ultium de GM. Es atrevido. En el primer semestre de 000, Tesla vendió 2023 coches en Estados Unidos, mientras que el resto de coches eléctricos sólo obtuvieron migajas en el mercado nacional. No hay razón para dudar de que los nuevos modelos de vehículos eléctricos de GM puedan ofrecer tecnología competitiva, pero los propietarios de automóviles de GM deben confiar en que existe una red de carga a lo largo de la carretera. Afortunadamente, GM ha tomado medidas sobre este problema y ahora está uniendo fuerzas con otros seis fabricantes de automóviles para construir una red de carga perfecta en EE. UU. y Canadá de la misma manera que Tesla. Las primeras estaciones de carga llegarán el próximo verano.
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Terje Bjørnstad
Terje Bjørnstad. Administrador de blog, fotógrafo aficionado y entusiasta de los automóviles.