Ford Europa tiene grandes ambiciones para los coches eléctricos. Para 2030, sólo ofrecerán vehículos eléctricos en Europa. La planta de producción de Colonia se convertirá en algo que ellos llaman un Centro de Electrificación. La producción del Fiesta ya se ha detenido allí y, si no me equivoco, la producción del Focus debería trasladarse antes de fin de año.
¿Otro explorador?
Cuando Ford presentó el primero de sus nuevos autos eléctricos esta semana, nos mostraron lo que están haciendo. Pero no sólo dio respuestas: también dio más signos de interrogación.
Uno podría preguntarse por qué Ford está creando una nueva Explorer, cuando ya tienen un modelo con el mismo nombre en su gama y ninguno de los dos modelos tiene nada en común. También me sorprende que el nuevo modelo se acerque tanto al Mustang Mach-E en términos de tamaño, características y precio. Tampoco encuentro características externas del nuevo Explorer que lo destaquen respecto a los modelos MEB del propio grupo Volkswagen como el Volkswagen ID.4, el Skoda Enyaq y el Audi Q4 e-tron, aunque probablemente sea una cuestión de gustos. y comodidad.
Creo que a Ford le habría ido mejor si hubiera desarrollado un modelo más popular que pudiera atraer a los mercados existentes de Ford en el continente y en el Reino Unido. Aquí en casa, el nuevo Explorer probablemente tenga buenas posibilidades como vehículo de cabina. Obviamente no nos cansamos de los SUV cuadrados con baterías pesadas. Además, muchos clientes probablemente elegirán Ford basándose en su lealtad a la marca anterior y sus buenas experiencias con los concesionarios Ford.
Volante cuadrado y pantalla ajustable.
El lanzamiento del nuevo Explorer no dio mucha información concreta sobre la plataforma MEB, aunque todo el mundo sabe que sí. er allí y ofrece autonomía, carga y potencia del motor a la par de los mejores del mercado. Además, la plataforma puede recibir más mejoras a medida que se acerque a la producción.
¿Qué más cabe destacar del nuevo Explorer?
Un volante cuadrado y una pantalla regulable. Creo que mucha gente agradecerá esto último. En realidad es una buena idea. ¡Mira la demostración!
Demasiado pronto para sacar conclusiones
Cuando expreso escepticismo sobre el nuevo coche eléctrico de Ford, es principalmente porque no veo ninguna ventaja significativa en comparación con el Mustang Mach-E de Ford y los modelos MEB del propio Grupo Volkswagen. ¿Seguramente a Ford se le habría ocurrido algo mejor que una pantalla ajustable? Pero permítanme añadir que el coche apenas está completamente desarrollado. Puede ser que Ford tenga un as bajo la manga cuando los coches entren en producción.
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Un matrimonio de conveniencia
La colaboración entre Volkswagen y Ford no implica ninguna propiedad de las empresas de cada uno. Se trata de una especie de matrimonio de conveniencia del que ambos salen beneficiados. Las dos empresas han colaborado en el pasado, incluso en los modelos Ford Galaxy y Volkswagen Sharan. La colaboración de hoy se formalizó en 2019 e incluye varios modelos clave.
Volkswagen Amarok y Ford Ranger
El nuevo Volkswagen Amarok ahora se produce junto con el Ford Ranger en Fords Planta de ensamblaje de Silverton en Pretoria, Sudáfrica. Las dos marcas utilizan sus propios motores.
Ford Connect y Volkswagen Caddy
El nuevo Ford Tourneo Connect (7 plazas) se produce junto con el Volkswagen Caddy en las instalaciones de producción de Volkswagen en Poznań, Polonia. Pronto la Transit Connect también compartirá producción con el Volkswagen Caddy. Ford utiliza sus propios motores.
Nuevos modelos Ford basados en MEB
A partir del segundo semestre de este año comenzará la producción del nuevo Ford Explorer basado en la plataforma MEB de Volkswagen en la propia planta de Ford en Colonia. Los primeros coches se entregarán a principios de 2024. Durante 2024, Ford también lanzará otro nuevo modelo de coche eléctrico, también basado en la plataforma MEB. Es probable que Ford pueda obtener baterías suministradas desde la nueva instalación de producción de Volkswagen, PowerCo, cuya producción comenzará en 2025.
Volkswagen T7 y Ford Transit personalizados
A partir de 7, el nuevo Volkswagen Transporter T2024 se producirá en la fábrica de Ford en Otosan, Turquía, junto con la Ford Transit Custom. No se sabe si el Transporter seguirá utilizando motores propios del Grupo Volkswagen o los mismos que los de la Transit Custom, que incluye transmisiones eléctricas e híbridas.
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Terje Bjørnstad
Terje Bjørnstad. Administrador de blog, fotógrafo aficionado y entusiasta de los automóviles.