Los tractores EPA siguen vivos - Los coches de Terje

En Suecia, muchos automóviles recibieron una nueva vida como camiones con remolque cortados. El Volvo Duet era uno de los favoritos. El concepto sigue vivo hoy en día como tractores A, y todavía se trata de Volvo.

Tractores EPA y A

El tractor EPA y el tractor A siguen el mismo concepto, pero no las mismas reglas. La Agencia Sueca de Transporte dejó de aprobar nuevos tractores de la EPA en 1975. Hoy en día, las fábricas de tractores están aprobadas como Un tractor. Antes de entrar en las reglas de aprobación, vale la pena mencionar que no existe ninguna "fábrica" que produzca tractores A terminados a partir de Volvo viejos. Todas las copias se basan en esfuerzos propios.

Interés automovilístico saludable

Desde la antigüedad, los tractores de la EPA se construyeron para ser útiles en granjas pequeñas. Hoy son vehículos para jóvenes. En Suecia se puede conducir un tractor A a partir de los 15 años. Pero los tractores no son sólo algo del hombre. conduciendo - También son objetos de elección, ya sea que usted construya su propia donación o se haga cargo de un tractor A ya construido. En muchos sentidos comparable a nuestros propios autobuses rusos, que requieren esfuerzo personal, brindan unidad y, no menos importante, una sensación de dominio a los jóvenes cansados de la escuela.

Historia

Incluso antes de la guerra, mucha gente empezó a reconstruir coches viejos para poder utilizarlos en el campo. Se convirtieron en "tractores baratos". Los tractores adecuados sólo estaban disponibles para los grandes agricultores. Al mismo tiempo, la EPA estableció la cadena vendiendo productos baratos a la mayoría de las personas, a menudo de no la mejor calidad. Una camiseta de la EPA, por ejemplo, podría denominarse camisa de la EPA en el significado camisa barata. Pero la EPA nunca vendió tractores.

Dúo como tractor EPA

Los tractores tradicionales de la EPA (antes de 1975) estaban sujetos a requisitos diferentes a los de los tractores A actuales. Los requisitos para un tractor eran, entre otras cosas, que el vehículo tuviera un bastidor, una distancia entre ejes máxima de 2,25 metros, estuviera equipado con un enganche y pudiera circular a una velocidad máxima de 30 km/h. También existían requisitos para la relación de transmisión entre las revoluciones del motor y las revoluciones de las ruedas. Debería ser al menos 10 a 1. Una solución fue instalar una caja de cambios adicional bloqueada en primera marcha como engranaje reductor. El requisito de distancia entre ejes se solucionó cortando el bastidor y no era raro montar el eje trasero sin suspensión. La necesidad de un bastidor dificultaba la búsqueda de coches donantes. El Volvo Duett encajaba perfectamente y, por lo tanto, muchos de ellos obtuvieron una nueva vida como tractores de la EPA.

Conversión de Volvo nuevos

Los requisitos para los tractores A han cambiado debido a los cambios en el parque de vehículos. Ya no existe el requisito de bastidor y distancia máxima entre ejes. También se han relajado los requisitos para los intercambios. Pero la velocidad máxima sigue siendo de 30 km/h. Si vas a reconstruir un Volvo más nuevo, esto se puede solucionar cambiando la caja de control del motor. Los tractores A actuales utilizan vehículos donantes como el Volvo 940 y el V70. Aquí puede "sintonizar" la caja de control a una velocidad máxima de 30 km/h con un certificado de las empresas suecas de tuning de chips. También deberá bloquear físicamente la palanca de cambios en aquellas marchas en las que la velocidad al ralentí supere los 30 km/h. Esto significa que los vehículos con transmisión automática también se pueden convertir en tractores A.

Cambios de carrocería

Las imágenes muestran coches a los que les cortaron partes de la carrocería y los reconstruyeron con una plataforma de carga detrás de la "taxi" como una especie de solución de recogida. Esto requiere más conocimientos que los que tiene la mayoría de la gente. Soldar carrocerías puede ser difícil si usted no está "en el oficio". Afortunadamente, la normativa permite ahora conservar la carrocería original del coche si el peso neto del vehículo con el conductor es superior a 2 toneladas y al menos el 60% del peso descansa sobre el eje motriz. En los Volvo 940 y V70, es necesario soldar/atornillar un lastre fijo en forma de, por ejemplo, hierro para aumentar el peso. No está permitido tener asiento trasero ni maletero como en un coche. Si se conserva la carrocería original, deberá bloquearse físicamente el acceso al habitáculo y al maletero detrás de los asientos del conductor.

Requerimientos de seguridad

En Suecia se exige que todos los vehículos que circulan lentamente, como los tractores, tengan un símbolo de triángulo de advertencia en la parte trasera. Todos los tractores deben estar equipados con una barra antivuelco o un techo que pueda soportar un vuelco. Podrás llevar hasta 2 pasajeros siempre y cuando tengan sus propios asientos y que todos a bordo deban usar el cinturón de seguridad. El último requisito se introdujo el año pasado.

Arvidsjaur, Suecia 2022. Tractores A ex Volvo 940 sedán con carrocería, 940 con plataforma y 940 señorial wagon con carrocería. (foto: Depositphotos/fototen)

¿Algo para Noruega?

En Noruega, es casi imposible conseguir la aprobación de coches fabricados por aficionados, independientemente del grupo de vehículos de que se trate. Es necesario modificar el requisito de homologación de los tractores, algo que probablemente sólo se podrá lograr con influencia política. ¿Hay algún político que luche para que a los jóvenes rurales noruegos se les permita construir ellos mismos tractores de la EPA? Difícilmente. Pero cuando las autoridades suecas decidieron suspender la aprobación de nuevos tractores EPA a finales de los años 70, se inició un movimiento de protesta masivo que resultó en la reapertura del proyecto, aunque en nuevas condiciones como tractor A. Si no fuera por el hecho de que los tractores de la EPA ya estaban tan bien establecidos, probablemente nunca se habrían reintroducido.

Hay muchos argumentos en contra de convertir automóviles en tractores A. Los mismos argumentos pueden aplicarse también a los ciclomotores. En cualquier caso, un Volvo viejo puede ofrecer mayor seguridad y comodidad que los ciclomotores que circulan por las carreteras rurales noruegas.